基本概念
航標船是用於布設和維護航標的基地勤務船。亦稱布標船。有的還可用於海道測量、燈塔補充和海洋水文、地質調查等。按作業區域,分為沿岸航標船和江河航標船。滿載排水量100-2000噸,最大航速10-15節,續航力500-4000海里,自持力8-50晝夜。通常在上甲板上設有起吊航標用的起重機和絞盤1~2台,起吊能力為1.5~12噸;甲板下設有航標艙,可載運航標4~10個;甲板室內設有航標修理室和儀器儀表、器材倉庫;配帶救生工作艇1~3艘。多採用柴油機動力裝置、可調距螺旋楽,雙軸推進,並裝有側推裝置和主動舵,具有良好的適航性、穩性和操縱性能。我國海軍從1965年起,陸續建成“999”型航標船、“985”型沿岸航標船和“1750噸”級沿岸大型航標船。“1750噸”級沿岸大型航標船,最大航速14節,續航力4000海里,自持力50晝夜,船上設有12噸起重機1台,可裝載大型航標10個約190噸。可在中國沿岸海區和南海的西沙等海區進行布標作業。
航海保證船
航海保證船,又稱航保船,主要有航標船、測量船、破冰船等。
海道測量船是專門用於海區和航道物測的勤務艦船,亦稱水道測量船。主要任務是:測定海區、航道水深和助航標誌;探測海底地質和地貌;調查收集海流、潮汐等海洋水文資料,為繪製海圖、編纂航海保證資料提供依據。有的還可用於助航設備的安裝、維修。按活動海區,分為遠海海道測量船、中近海海道測量船和沿岸海道測量船。滿載排水量500-4000噸,最大達萬噸以上,航速10-20節。為滿足低速測量和機動要求,多採用柴油機一電力聯合動力裝置推進。一般裝有首側推裝置和減搖水艙,具有較好的低速操縱性和穩性。船上裝有衛星導航定位系統、無線電導航儀、導航雷達、聲納、回聲測深儀、計程儀、船舶氣象儀、計算機數據處理系統、自動記錄裝置、通信傳輸設備等。所測得的數據參數,由船上數據處理系統或由通信傳輸設備傳到陸上計算機數據處理中心進行處理後,繪製出海圖。較大型的海道測量船上,有的設有相應的測量計算室、製圖室、照相室和印刷車間等設施;有的還配載有2-4艘測量工作艇,1~2架直升機,以保障海上測量和海上交通。現代海道測量船,通常兼負海洋調查任務,成為一種海道測量和海洋調查相結合的新型海道測量船。
海道測量船破冰船是用於破碎水面冰層,開闢航道,保障和引導其他艦船進出冰封港口、錨地或在冰區航行的船隻,還可用於拖救、消防或運輸補給等。按動力,分為常規動力破冰船和核動力破冰船;按活動范固,分為江河湖區破冰船、沿岸港區破冰船和極地破冰船。滿載排水量數百噸至2萬多噸,主機功率數百千瓦至數萬千瓦,在無冰區航行最大航速為14~21節,破冰航速4節左右。最大可破4米冰層。常採用的破冰方法有:頂推法、首壓法、衝撞法、氣力法等。
破冰船