航帶法空中三角測量

由於在單個模型練成航帶模型的過程中，個單個模型中的偶然誤差和殘餘的系統誤差將傳遞到下一個模型中去，這些誤差傳遞累積的結果會使航帶模型產生扭曲變形，所以航帶模型經絕對定向以後還需要做模型的非線性改正，才能得到較為滿意的結果，這邊是航帶法空中三角測量的基本思想。
主要工作流程為：
（1）像點坐標的量測和系統誤差改正；
（2）像對的相對定向；
（3）模型連線及航帶網的構成；
（4）航帶模型的絕對定向；
（5）航帶模型的非線性改正