興城站[京哈高速興城站]

沈高速公路遼寧段全長 全線六車道設計 八車道規劃 其中服務區、立交區、大橋、特大橋一次性建成八車道 十車道征地 為全國建設規模、設計標準最高的高速公路之一 省交通廳對該項工程十分重視提出了創“四個一流” 即“設計一流、施工一流、質量一流、管理一流”的指導方針。京瀋高速公路遼寧段共設八個服務區 平均間距 設施比較齊全的服務區平均間距 興城服務為全線規模最大、設施最全的服務區。該服務區地處興城市區西南 .

興城服務區的建築風格為現代歐式風格 選定這種風格的方案有以下幾個原因 第一 平面布局規整 房間和空間可利用率高 第二 無大面積的幕牆和實牆面 可爭取到更多的自然光線 同時儘量減少自身夏季的吸熱面積和冬季的散熱面積 第三 屋頂變化多 可豐富建築物的輪廓線配以變換的陽光、美麗的夜燈 為平坦的大地創造出動人的風景 第四 豐富的細部處理 可以為人們提供親切的可駐足觀賞的東西 第五 適合做夜燈處理 由於有豐富的細部構件且沒有大面積的玻璃幕牆 特別適合作泛光處理。加之輪廓線變化較大 也非常適合作輪廓燈照明。

興城服務區的立面處理 詳見圖 主要考慮兩方面 第一 在行駛的車上看服務區由於車速較快 所以儘量突出橫跨在主線上的跨線部分及兩側塔樓的高聳挺撥和宏大的氣度 以期給人以視覺上的震撼 加深人們對它的印象 第二 進入場區人們近觀、靜觀服務區 視點較多 因此注重場區內每個立面的細節變化 做到整體風格統一 各立面變化豐富。外牆裝飾材料分為兩種 柱式、檐線、窗套、窗眉及各種裝飾構件為白色真石漆 清新、醒目 質感豐富 其餘牆面為奶黃色進口塗料 色彩明快 質感樸實 泛光燈效果較好。屋頂為海蘭色壓型鋼板 質感上尋求變化 色彩上暗示大海的蔚蘭。在兩側主塔面向高速公路的一側各有一隻直徑 的大鐘 有夜光、報時的功能 從聲光等多方面加深人們對這座既似大門又似大橋的建築物的印象。

兩側裙房的平面布局基本一致 在背向主線一側的正中為單側服務區裙房的主入口 設有人行踏步和車行坡道 主入口左側為商場的直接對外出入口和內部人員出入口 右側為公廁直接對外出入口。左右兩側的入

口均設有方便殘疾人通行的坡道。進入主入口即為兩層的休息大廳 前部左側為商場 右側為公廁 後部左側為廚房 右側為設備用房。通過休息大廳 向後進入塔樓。塔樓設有二部垂直電梯 通過電梯可上二樓及五樓跨線餐廳。主入口正上方 為多功能廳 二樓前部左側為辦公部分 右側為賓館部分 每側可提供 個床位 二樓後部左側為中餐廳 右側為內部人員休息室。由於二層的面積比一層小 因此退出一些屋面可做室外露台。裙房部分只有二層 其中休息大廳為二層透空形式 其正上方屋頂也有採光窗 因此休息大廳雖被周圍房間所包圍 也可以獲得充足的自然採光。塔樓為六層 六層以下每層均由乘客電梯、電梯前室、疏散樓梯、管道井、食用雜物梯及內部使用的一些房間組成。六層則為電梯機房、空調機房、水箱間、鐘錶機房組成。跨線餐廳置於五層 最多可同時容納 人同時就餐。跨線餐廳中間為聯繫兩側的通道 兩側為餐座 跨線餐廳兩側開窗面積較大 可為就餐者提供開闊的視野。為了安全 跨線餐廳的所有窗戶都為密閉的、不可開啟的 同時所採用的玻璃均為夾絲玻璃 以防破碎的掉落。在跨線餐廳的中部 設有室外陽台 特殊情況下 經特許可以上陽台 觀賞車水馬龍的高速公路。在裙房的每側一樓由休息大廳 設備用房和公廁圍合出一處經精心設計的內庭院 它為人們提供了一處安靜的室外活動場地 同時也可以同休息大廳互為借景。

興城服務區這種跨線橋式的布置方式在國內的高速公路服務區建設中是唯一的 因此其給人的視覺刺激也是獨特的 這種跨線橋式的服務區在平坦地區所起的作用就如同路標。為往來的車輛和人員展示著興城服務區的獨特魅力和京瀋高速公路遼寧段所獨有的標誌。