自卸船
正文
一種具有特殊貨艙結構和卸貨設備，能以連續輸送方式卸貨的乾散貨運輸船舶。自卸船能集中操縱卸貨作業，實現高速自動卸貨。最早的自卸船是1908年建造的“汪達脫”號，航行於北美大湖區。目前,世界上不少地區都套用自卸船,但大湖區仍舊是自卸船最集中的地區。
現代自卸船的典型卸貨系統是以帶式輸送機為主體的自卸系統。它的工作過程通常是將堆存於斗形貨艙內的散貨靠重力通過若干個液壓操縱的斗門餵入位於艙底的縱向輸送帶送往船的首部或尾部，然後直接地或通過橫向輸送機,將貨物輸入環狀皮帶機提升到甲板高度,再通過卸料臂上的輸送帶投送到岸上的接受裝置或堆場。自卸系統因所採用的餵料裝置、輸送帶、提升和投送機構的不同而具有多種形式。現代大型自卸船的輸送頻寬度可達3米，卸貨效率一般為每小時4000～6000噸,最高的可達20000噸。
自卸船與同樣載重量的常規散貨船相比，它的主尺度和空載排水量都大，造價也高。自卸船主要靠卸貨效率高和周轉快獲得良好的經濟效益，同時可以節省到貨碼頭的設備投資。自卸船一般適用於航程較短和到貨碼頭設備較差的航線。
