臨海站[中國鐵路車站]

臨海站[中國鐵路車站]
臨海站[中國鐵路車站]
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臨海站(Linhai Railway Station)位於中國浙江省臨海市,是隸屬於中國鐵路上海局集團有限公司的鐵路車站,為甬台溫鐵路、杭紹台城際鐵路的交匯接軌點。 2006年6月,臨海站開工建設;2007年10月29日,臨海站站前廣場開工;2009年9月28日,伴隨甬台溫鐵路開通,臨海站正式投入使用。 截至2017年4月,臨海站分為客運站和貨運站兩部分,總占地面積400餘畝,其中客運站站場面積4280平方米;站台規模為2台5線。2018年,臨海站客運量達320萬人次。

基本信息

歷史沿革

臨海站 臨海站

2006年6月,臨海站開工建設。

2007年10月29日,臨海站場至臨海大道連線線工程和站前廣場開工。

2009年9月28日,甬台溫鐵路開通運營,臨海站同步投入使用。

建築規模

建築設計

•設計理念

投用前的臨海站 投用前的臨海站

臨海站建築結合“古城要古,新城要新”的設計思路,按照“方正、厚重”的設計方針,將台州府城牆的元素融入設計中,使車站融入臨海古城的環境中。

臨海站立面採用對稱形式,以中間候車室為視覺中心,造型厚重,典雅。站房主體和生產房屋外牆面均為米黃色花崗岩乾掛牆面。立面色彩搭配和諧、合理。平面中軸對稱,主要功能用房以候車空間為中心,對稱布局,大而通透的空間,與內院相結合,採光通風良好的服務設施,表達了不同服務對象、不同尺度、不同空間意象的組合。從城市景觀到車站內部,到進站設施;力求表達交通建築通達,群體尺度,內在引導邏輯等特質空間。

•設計參數

臨海站 臨海站

截至2011年7月,臨海站站房為最高聚集人數600人站房,併入信號房屋、電力用房等其他房屋,合建成站房綜合樓。站房主體總長123.6米,總寬34.6米;建築高度18.4米。臨海站房站台標高13.68米,廣場設計標高8.98米,為線側下式站房。站台雨棚採用基本站台無柱、中間站台獨柱形式,基本站台外側站房範圍內雨棚反挑。鋼結構總覆蓋面積18964平方米,屋面投影面積11548平方米。雨棚長450米,總寬46米,結構形式為空間倒三角桁架結構形式。

整體布局

臨海站疏散示意圖(平面布置圖) 臨海站疏散示意圖(平面布置圖)

截至2011年7月,臨海站站房建築與站場股道平行,站房呈“一”字型布置,正對站前廣場中心。站台與站前廣場高差4.7米,站房與基本站台間距6米。跨線設施為旅客共用進出站地道,寬度為10米。旅客進出站客流組織形式採用下進下出,由地道進站、地道出站的形式組織客流。乘公車、計程車和社會車來的旅客在廣場前側相應的停車場下車,通過車站候車室進站。出站旅客則經出站廳出站,分別乘坐廣場兩側的公車、計程車和社會車輛離站。站房兩側為鐵路生產房屋及鐵路職工進出口。

一層:一層平面廣場一側由南向北依次布置客貨運用房、售票、候車廳、設備用房、電力用房、出站廳。普通候車室直接與進站地道相連,中間站台出站旅客通過出站地道到達出站廳經檢票出站。

臨海站 臨海站

二層:站房主體部分主要為候車大廳上空。南側為信息用房和辦公用房,北側為電力信號用房。基本站台出站旅客通過出站樓梯下到出站廳經檢票出站。

站台線路

截至2017年4月,臨海站站場規模為2台5線,途經線路為甬台溫鐵路。

截至2011年7月,臨海站站場設站台二座,其中基本站台一座,二站台一座。站台長度450米,基本站台寬10.5米,第二站台寬10.5米。

運營情況

自助購票

截至2018年12月,臨海站設有3台自助售取票機,位於車站售票大廳內。

便民設施

•便民服務

臨海站便民服務 臨海站便民服務

臨海站為旅客提供急救藥品、茶水點心、手機充電、沙發軟座、服務諮詢、按摩椅、無線上網、空調開放等服務。

•停車管理

收費標準:7座及以下機動車在臨海站停車場內停放4小時(含)內5元/次·輛,停放4-9小時(含)10元/次·輛,停放9-14小時(含) 15元/次·輛,停放14-24小時(含)20元/次·輛,超過24小時重新計收。7座以上車輛按標準雙倍計收。

免費時間:機動車在臨海站停車場內停放時間30分鐘內免費,實際停放時間超過30分鐘的,免費停放時間計入停車計費時間。

客運流量

臨海站夜景圖 臨海站夜景圖

2015年,臨海站客運量為90萬人次;鐵路旅客周轉量2.57億人公里。

2016年,臨海站客運量為120萬人次,同比增長33.3%;鐵路旅客周轉量3.42億人公里,同比增長33.6%。

2017年,臨海站客運量為305萬人次,同比增長154.2%;鐵路旅客周轉量8.69億人公里,同比增長154.2%。

2018年春運,臨海站共傳送旅客18萬人次,同比增長17.6%;2018年,臨海站客運量為320萬人,同比增長4.9%,鐵路旅客周轉量9.12億人公里,同比增長4.9%。

交通換乘

公交線路

線路名稱起訖站點營運時間票價
臨海公交102路新客站-東塍-大田醫院首班:6:30 末班(夏):17:20 末班(冬):17:00 間隔時間:定時發班 全程4元 起步2元,多票制,無人售票
臨海公交211路火車站-東湖公園-火車站首班:6:00
末班:與火車末班車到達時間同步 間隔時間:10-20分鐘
全程2元 一票制,無人售票
臨海公交218路火車站-市區-火車站 首班(夏):6:10 首班(冬):6:20 末班:21:05 間隔時間:15-20分鐘 全程2元 一票制,無人售票
臨海公交遊2路興善門遊客中心-火車站 興善門發車時間:10:00、15:00 火車站發車時間:10:50、15:50 間隔時間:定時發班 全程2元 一票制,無人售票
參考資料:

長途汽車

2018年7月18日起,仙居汽車站至臨海站直達班車開通,每天有10趟,票價為20元。

發車時間:8:10、8:40、9:50、11:00、11:30、12:15、12:55、13:30、14:00、14:20

建設規劃

臨海站規劃效果圖 臨海站規劃效果圖

2018年5月,新建杭州經紹興至台州鐵路全線初步設計經浙江省發改委批覆公布,根據批覆內容,臨海站站台規模將由2台5線,增加到4台10線。同年6月,《新建杭州經紹興至台州鐵路台州中心站等6座客站建築概念設計方案徵集信息公告》發布,公告顯示,臨海站站房面積將擴建至27000平方米。

此外,臨海站規劃還將接入台州市域鐵路S3線,實現甬台溫鐵路、杭紹台城際鐵路、台州軌道交通、沿海鐵路(遠景規劃)一站換乘。

價值意義

2009年9月28日D3111次停靠臨海站 2009年9月28日D3111次停靠臨海站

臨海站是中國當前高速鐵路快速發展的小型車站的典範,其總平面布局、平面設計、立面設計,都具有代表性,特別是地域文化與環境的融合與表達具有極大的啟發意義,是指導今後車站設計的標準化藍本。 (中鐵第四勘察設計院楊健 評)

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