![臨海站[中國鐵路車站]](/img/5/074/nBnauM3XwETN0ATN4ETNwADO1UTM1QDN5MjM5ADMwAjMwUzLxUzLxEzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLyE2LvoDc0RHa.jpg "臨海站[中國鐵路車站]")
歷史沿革
臨海站2006年6月，臨海站開工建設。
2007年10月29日，臨海站場至臨海大道連線線工程和站前廣場開工。
2009年9月28日，甬台溫鐵路開通運營，臨海站同步投入使用。
建築規模
建築設計
•設計理念
投用前的臨海站臨海站建築結合“古城要古，新城要新”的設計思路，按照“方正、厚重”的設計方針，將台州府城牆的元素融入設計中，使車站融入臨海古城的環境中。
臨海站立面採用對稱形式，以中間候車室為視覺中心，造型厚重，典雅。站房主體和生產房屋外牆面均為米黃色花崗岩乾掛牆面。立面色彩搭配和諧、合理。平面中軸對稱，主要功能用房以候車空間為中心，對稱布局，大而通透的空間，與內院相結合，採光通風良好的服務設施，表達了不同服務對象、不同尺度、不同空間意象的組合。從城市景觀到車站內部，到進站設施；力求表達交通建築通達，群體尺度，內在引導邏輯等特質空間。
•設計參數
臨海站截至2011年7月，臨海站站房為最高聚集人數600人站房，併入信號房屋、電力用房等其他房屋，合建成站房綜合樓。站房主體總長123.6米，總寬34.6米；建築高度18.4米。臨海站房站台標高13.68米，廣場設計標高8.98米，為線側下式站房。站台雨棚採用基本站台無柱、中間站台獨柱形式，基本站台外側站房範圍內雨棚反挑。鋼結構總覆蓋面積18964平方米，屋面投影面積11548平方米。雨棚長450米，總寬46米，結構形式為空間倒三角桁架結構形式。
整體布局
臨海站疏散示意圖（平面布置圖）截至2011年7月，臨海站站房建築與站場股道平行，站房呈“一”字型布置，正對站前廣場中心。站台與站前廣場高差4.7米，站房與基本站台間距6米。跨線設施為旅客共用進出站地道，寬度為10米。旅客進出站客流組織形式採用下進下出，由地道進站、地道出站的形式組織客流。乘公車、計程車和社會車來的旅客在廣場前側相應的停車場下車，通過車站候車室進站。出站旅客則經出站廳出站，分別乘坐廣場兩側的公車、計程車和社會車輛離站。站房兩側為鐵路生產房屋及鐵路職工進出口。
一層：一層平面廣場一側由南向北依次布置客貨運用房、售票、候車廳、設備用房、電力用房、出站廳。普通候車室直接與進站地道相連，中間站台出站旅客通過出站地道到達出站廳經檢票出站。
臨海站二層：站房主體部分主要為候車大廳上空。南側為信息用房和辦公用房，北側為電力信號用房。基本站台出站旅客通過出站樓梯下到出站廳經檢票出站。
站台線路
截至2017年4月，臨海站站場規模為2台5線，途經線路為甬台溫鐵路。
截至2011年7月，臨海站站場設站台二座，其中基本站台一座，二站台一座。站台長度450米，基本站台寬10.5米，第二站台寬10.5米。
運營情況
自助購票
截至2018年12月，臨海站設有3台自助售取票機，位於車站售票大廳內。
便民設施
•便民服務
臨海站便民服務臨海站為旅客提供急救藥品、茶水點心、手機充電、沙發軟座、服務諮詢、按摩椅、無線上網、空調開放等服務。
•停車管理
收費標準：7座及以下機動車在臨海站停車場內停放4小時（含）內5元/次·輛，停放4-9小時（含）10元/次·輛，停放9-14小時（含） 15元/次·輛，停放14-24小時（含）20元/次·輛，超過24小時重新計收。7座以上車輛按標準雙倍計收。
免費時間：機動車在臨海站停車場內停放時間30分鐘內免費，實際停放時間超過30分鐘的，免費停放時間計入停車計費時間。
客運流量
臨海站夜景圖2015年，臨海站客運量為90萬人次；鐵路旅客周轉量2.57億人公里。
2016年，臨海站客運量為120萬人次，同比增長33.3%；鐵路旅客周轉量3.42億人公里，同比增長33.6%。
2017年，臨海站客運量為305萬人次，同比增長154.2%；鐵路旅客周轉量8.69億人公里，同比增長154.2%。
2018年春運，臨海站共傳送旅客18萬人次，同比增長17.6%；2018年，臨海站客運量為320萬人，同比增長4.9%，鐵路旅客周轉量9.12億人公里，同比增長4.9%。
交通換乘
公交線路
| 線路名稱 | 起訖站點 | 營運時間 | 票價 |
| 臨海公交102路 | 新客站-東塍-大田醫院 | 首班：6:30 末班（夏）：17:20 末班（冬）：17:00 間隔時間：定時發班 | 全程4元 起步2元，多票制，無人售票 |
| 臨海公交211路 | 火車站-東湖公園-火車站 | 首班：6:00 末班：與火車末班車到達時間同步 間隔時間：10-20分鐘 | 全程2元 一票制，無人售票 |
| 臨海公交218路 | 火車站-市區-火車站 | 首班（夏）：6:10 首班（冬）：6:20 末班：21:05 間隔時間：15-20分鐘 | 全程2元 一票制，無人售票 |
| 臨海公交遊2路 | 興善門遊客中心-火車站 | 興善門發車時間：10:00、15:00 火車站發車時間：10:50、15:50 間隔時間：定時發班 | 全程2元 一票制，無人售票 |
| 參考資料： | |||
長途汽車
2018年7月18日起，仙居汽車站至臨海站直達班車開通，每天有10趟，票價為20元。
發車時間：8:10、8:40、9:50、11:00、11:30、12:15、12:55、13:30、14:00、14:20
建設規劃
臨海站規劃效果圖2018年5月，新建杭州經紹興至台州鐵路全線初步設計經浙江省發改委批覆公布，根據批覆內容，臨海站站台規模將由2台5線，增加到4台10線。同年6月，《新建杭州經紹興至台州鐵路台州中心站等6座客站建築概念設計方案徵集信息公告》發布，公告顯示，臨海站站房面積將擴建至27000平方米。
此外，臨海站規劃還將接入台州市域鐵路S3線，實現甬台溫鐵路、杭紹台城際鐵路、台州軌道交通、沿海鐵路（遠景規劃）一站換乘。
價值意義
2009年9月28日D3111次停靠臨海站臨海站是中國當前高速鐵路快速發展的小型車站的典範，其總平面布局、平面設計、立面設計，都具有代表性，特別是地域文化與環境的融合與表達具有極大的啟發意義，是指導今後車站設計的標準化藍本。 （中鐵第四勘察設計院楊健 評）
