建築構造
青島膠東國際機場效果圖(5張)機場呈海星狀，“海星”造型優美而獨特，突出了青島的海洋優勢。設計中的五個指廊夾角較小，符合機場的運行要求，使旅客到最遠的登機位也很快捷，相互轉機便利。[1]新機場運行等級為4F，主跑道長3600米，次跑道長3200米。近期將建設2條獨立運行的平行遠距跑道，跑道間距2200米，航站樓面積45萬平方米；遠期再建設2條近距跑道，航站樓面積60萬平方米。2選址
2013年9月27日，青島新機場選址報告日前正式獲得國家民航局批覆。根據該批覆，備受社會關注的青島新機場選址落定膠州市膠東街道辦事處。按照規劃，青島新機場將建設成為與區域一體化發展相結合的 “區域性樞紐機場、面向日韓的門戶機場”，使其成為區域經濟成長的強力新引擎。至此，青島新機場選址之爭塵埃落定。
地理交通
機場位於膠州市中心東北11公里，大沽河以西、東外環以東、膠濟鐵路和膠濟客運專線之間，距青島市中心約39公里。該場址周邊交通優勢突出，擁有青銀、青蘭、沈海3條高速公路，膠濟、膠黃、膠新、膠濟客運專線4條鐵路和膠濟客運專線膠州站，已形成縱橫交錯、四通八達的道路網路，為場址提供了良好交通條件，利於打造陸空綜合交通體系。
運營能力
青島新機場將形成集航空、鐵路、公路、城市軌道等多種交通方式於一體的綜合樞紐，實現暢通、便捷、高效交通集疏。通過對區域經濟發展和民航業務增長需求的測算，按照民航局“十二五”規劃對青島新機場的定位，預計青島新機場近期（2025年）年旅客吞吐量將達到3500萬人次，高峰小時航班起降104架次；遠期（2045年）將達到5500萬人次，高峰小時航班起降136架次。5建設情況在2013年兩會上，青島市張新起市長的政府工作報告第二部分第二條第二段把膠東國際機場作為2013年的工作安排之一。青島膠東國際機場建設有限公司是為加快新機場建設組建的國有獨資公司，主要承擔民航新機場工程的項目報批、融資、規劃、建設、驗收和協助轉場及臨空經濟區土地一級開發整理等工作任務，由市政府國資委代表市政府履行出資人職責。青島市政府任免了部分工作人員。決定任命焦永泉為青島膠東國際機場建設有限公司總經理（聘期三年）。市政府國資委，為進一步加強國資監管，切實履行出資人職責，為此，市政府國資委向新組建的青島膠東國際機場建設有限公司派出了監事會。市政府印發2013年政府工作報告確定事項責任分解方案。要求2013年完成膠東國際機場開工前期工作，規劃建設臨空經濟區。
