膠平鐵路

膠平鐵路北起大萊龍鐵路昌邑市海天站、經平度至膠州站與膠濟鐵路相連，線路全長約99公里，總投資預計38億元，其中青島段長93公里，投資約35.7億元。 2009年3月，鐵道部組織召開了膠平鐵路預可研審查會。 截至2009年8月，可研報告正在編制中。

膠平鐵路北起大萊龍鐵路昌邑市海天站、經平度至膠州站與膠濟鐵路相連，線路全長約99公里，總投資預計38億元，其中青島段長93公里，投資約35.7億元。
膠平鐵路最初是在2008年底由平度市政府提出，當時的名稱為平藍鐵路，規劃從大萊龍鐵路平度市灰埠站引出，向南經過平度城區，最終與南線的膠濟-藍煙鐵路相連，共有三個接軌方案，即膠州站接軌方案、青島西站(藍村站)接軌方案和姜家坡站接軌方案，三條線路長度分別為 98.7公里、95.3公里和 90.9公里。2009年3月，鐵道部組織召開了膠平鐵路預可研審查會。截至2009年8月，可研報告正在編制中。該項目的實施，可將半島南北兩條幹線德煙鐵路和膠濟鐵路貫通，使半島地區入京不再繞行濟南，有效改善半島鐵路網結構，對帶動平度、膠州、昌邑、萊州及沿線各地經濟社會發展具有重要意義。