制動器介紹
腳踏制動器，主要套用於汽車制動系統。為提供高度可靠的制動力，制動系統由前輪的通氣圓盤制動和後輪的鉛皮拖曳鼓制動配備自動調節器構成。還增加一個制動加強器以減少制動所需的力。同時安裝了混合比例閥以改進制動的穩定性。混合比例閥用來改善正常制動情況下的制動效果，它可以最有效地把制動力分配到前輪和後輪，而且當車輛裝載時後輪需要較大的制動力或者當前輪制動萬一失靈時，它會松釋減壓效果而給後輪增加制動力。
檢修與調整
剎車踏板檢查和調整測量剎車踏板高度(A)，該標準值(A)為186-191mm。開動發動機，用大約490N的力踏剎車踏板，測量剎車踏板和地板的間隙，該間隙標準數值(c)為100mm或以上。
在發動機停熄的同時，踩剎車踏板兩至三次，去除制動加強器的真空狀態後，用於壓下踏板，並確認碰到阻力之前活動量(游隙)(B)是在標準數值範圍內。該標準數值(B)為3-8mm。
調整踏板的高度。擰松鎖緊螺母，充分地鬆開停車燈開關。用鉗子擰動操作桿以調整剎車踏板的高度(在鎖緊螺母已擰松的情況下)。
在轉動停車燈開關直至它碰到踏板(在剎車踏板開始移動之前立即停止轉動)後，再把停車燈開關向後轉回1/2圈並用鎖緊螺母固緊。注意必須確認在未踩下剎車踏板的情況下停車燈應不點亮。
制動加強器操作檢測如圖12-8所示。按照下述步驟可簡單地檢查制動加強的動作。
運轉發動機1-2min，而後停止之。如果踏板第一次被充分踏下而以後幾次逐漸升高，則制動加強器操作正常。如果剎車踏板的高度保持不變，則制動加強器有毛病。
讓發動機停熄，以相同的腳力踏剎車踏板數次。然後踩著踏板關起動發動機。如踏板稍往下活動，則制動加強器情況良好。如沒有變化，則制動加強器有毛病。
讓發動機起動，踏下剎車踏板，然後關發動機。保持踏板在不踩踏的情形下30s。如踏板高度不變，則制動加強器情況良好。如踏板高度升高，則制動加強器有毛病。
如上述三項試驗都通過則可以認為制動加強器性能良好。如三項試驗中有一項未通過則表示檢查閥、真空軟管、或制動加強器有故障。
單向閥動作檢查如圖12-9所示。如圖12-9(a)所示，在檢查單向閥時，要使單向閥固定在真空軟管內。拆下真空軟管，把單向閥壓入真空軟管的內側。
