歷史沿革
廣茂鐵路（三茂段）穿過肇慶核心地域，其中三水至雲浮腰古鎮段於1983年建成，前期作為貨運路線，但由於肇慶西江大橋（公鐵兩用）仍在建設中，火車在通過西江時仍需進行輪渡。此時對肇慶火車站加快建設呼聲很大。
1987年，肇慶火車站開始興建。1987年4月1日肇慶西江大橋建成投入使用後，肇慶站初步建成，1988-1989年進行客運化改造並投入營運。2015年，為建設廣佛肇城際鐵路，在肇慶站東側肇慶鐵路口岸旁新建城軌站房，2016年3月30日投入營運後，為迎接2018年廣東省第十五屆運動會，同年10月28日開工建設火車站綜合體項目。
三茂鐵路肇慶火車站新站已經於2018年7月底竣工建成（與廣佛肇城際車站相鄰一幢大樓），客運基礎設施設備（除行李包裹託運外）、行車運輸調試完畢，經過中國鐵路廣州局集團有限公司業務處室8月初驗收合格， 國鐵（普速）肇慶火車站新客運站可以啟用營業，經上級部門同意，定於 2018年8月7日8時為時間接駁點。
地理位置
肇慶站肇慶火車站位於廣東省肇慶市端州區西江北路1號，離三水站60公里，離茂名站252公里。新建城軌肇慶站離佛山西站83公里，離鼎湖東站25公里。
業務範圍
【客運業務】：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。
【貨運業務】：辦理整車、零擔、貨櫃貨物發到；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到；不辦理罐裝危險貨物發到。（貨運業務在肇慶站西側3公里肇慶鐵路貨運場辦理）
交通換乘
1.始發站火車站綜合體：
1路（火車站綜合體-市區環城）， 2路（東堤灣-火車站綜合體）， 7路（市二醫院-火車站綜合體）； 11路（棠崗北-火車站綜合體）； 17路（火車站綜合體-祈福海岸）；
肇雲城際809A/B路（火車站綜合體-高要白諸/雲浮腰古/思勞）； 肇雲城際810路（波海公園--雲浮思勞沖坑/大灣） 肇佛城際804路（火車站綜合體-活道大端/水口/高明合水），
2.途徑火車站站的公交
12路（疊翠路北-鐵路區）、 13路（大沖（外語學校）-城西客運站)、 25A路（城西客運站-肇慶東站）、 205路（城西客運站-肇慶東站）； K02路(城西客運站-肇慶東站）、 高要312路（高要粵運車站-祿步大沖橋)
高要303路（長途客運站-塱鶴），
高要308路（長途客運站-金利利通車站）； 高要313路（長途客運站-河台鎮政府）； 高要315路（長途客運站-高明新圩路口）
【註：該站位於肇慶火車站廣場西側200米處的長途客運站內，乘客也可以在“火車站”站下車】
列車時刻表
根據2018年7月廣州局集團有限公司肇慶客運段提供的最新調圖，肇慶站普速場來回28趟。
城軌：省內方面，通往廣州、佛山的（高峰期）共61趟，其中時速達每小時200公里的城際動車，到達佛山、廣州的最快時間分別為45分鐘、66分鐘，而從廣州返回肇慶的C6879次列車最快60分鐘到達，詳細以12306鐵路官網為準
火車票代售點
2018年的肇慶市及其他地區的火車票代售點，全部公布在肇慶火車站新站。
城軌站建設
廣佛肇城軌全線除肇慶站為地面站外，其他各站均為高架站。據介紹，城際肇慶站位於肇慶火車站旁，車站結構形式為混凝土框架（局部二層）及鋼網架結構，車站建築面積約為6435平方米。1車站設2座島式站台，分別長210米，站台雨棚建築面積約為5000平方米。
2016年3月30日，廣佛肇城際軌道正式開通，每天對開10個班次。2017年7月起增開到12個班次 ，2017年8月18日佛山西站開通，廣州/佛山西-肇慶城際列車增開到每天17.5對。
