聶盛川

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活動以生產勞動密集型產品為主、國內發動機氣門生產企業三強之一的湖北三環氣門有限公司常務副總經理聶盛川說,其實這是一個認識誤區。 誠然,在現階段,我國汽車零部件企業在與跨國公司的競爭中,一些勞動密集型產品由於價格低廉,在一些合資項目的配套上爭得了一席之地,也有過同場競技獲勝的記錄。 如在長安、神龍的個別項目的產品配套上,湖北三環氣門有限公司在與世界著名的發動機氣門生產企業美國伊頓公司上海工廠的競爭中,擊敗對手而中標,主要原因就是由於產品價格低20%左右。

簡介

概述



聶盛川,男,1953年生,中專學歷,高級技師。1970年至1993年先後任湖北氣門廠工人、生產調度車間主任、生產科長,1993年至今在湖北三環股份有限公司氣門廠歷任廠長助理,黨委副書記,現任湖北能源集團公司監事。活動

以生產勞動密集型產品為主、國內發動機氣門生產企業三強之一的湖北三環氣門有限公司常務副總經理聶盛川說,其實這是一個認識誤區。誠然,在現階段,我國汽車零部件企業在與跨國公司的競爭中,一些勞動密集型產品由於價格低廉,在一些合資項目的配套上爭得了一席之地,也有過同場競技獲勝的記錄。如在長安、神龍的個別項目的產品配套上,湖北三環氣門有限公司在與世界著名的發動機氣門生產企業美國伊頓公司上海工廠的競爭中,擊敗對手而中標,主要原因就是由於產品價格低20%左右。國汽車零部件企業的這一優勢並不能維持很久,頂多只有3至5年。隨著國際汽車零部件公司生產規模的不斷擴大,並通過到中國建工廠和採購中心,就近生產、就近採購,將不斷縮小與我國汽車零部件產品的成本和價格差距。

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