美國T-38教練機

美國T-38教練機

1959年4月,第一架原型機首飛,生產型T-38A則於1961年3月交付使用。 T-38的設計性能十分良好,並且飛行安全可靠,至今仍然保持著美國空軍超音速飛機的最好安全紀錄,1971年,T-38的事故率為1.2/100000飛行小時。 尺寸數據:翼展7.7米,機長14.13米,機高3.92米,機翼面積15.79平方米,主輪距3.28米,前後輪距5.93米。

T-38是美國諾斯羅普公司(現併入諾斯羅普?格魯門公司)研製的雙座雙發超音速中級教練機,用來取代美國空軍已經老化的T-33噴氣教練機,其研製計畫始於1956年。1959年4月,第一架原型機首飛,生產型T-38A則於1961年3月交付使用。到1972年1月停產為止,一共向美國空軍交付了1187架。
T-38的動力裝置為2台通用電氣公司J85-GB-5渦輪噴氣發動機,單台推力11.93乾牛,加力推力17.13乾牛。T-38的設計性能十分良好,並且飛行安全可靠,至今仍然保持著美國空軍超音速飛機的最好安全紀錄,1971年,T-38的事故率為1.2/100000飛行小時。美國國家航空宇航局(NASA)也用T-38來訓練太空人,另外,我國台灣地區也曾購買了T-38中級教練機,作為飛行訓練之用。
尺寸數據:翼展7.7米,機長14.13米,機高3.92米,機翼面積15.79平方米,主輪距3.28米,前後輪距5.93米。
重量數據:空重3460千克,正常起飛重量5490千克,最大起飛重量5900千克,機內燃油2206升。
性能數據:最大平飛速度(高度11000米)l310千米/小時,最大巡航速度(高度l1000米)l010千米/小時,實用升限(50%燃油)16340米,爬升率(海平面)152米/秒,航程(最大燃油)1760千米,起飛滑跑距離756米,著陸滑跑距離930米。

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