概述
二戰末期，美軍在和德國裝甲部隊交手時大吃苦頭。士兵們稱"虎"1和"虎王"為"德國怪物戰車"。1944年9月14日兵器委員會提議研製4輛重型坦克樣車，其中2輛為採用65倍徑105毫米T5E1坦克炮的T29，另外2輛為採用155毫米T7坦克炮的T30。
美國T-29重型坦克1945年3月1日，兵器委員會建議生產1200輛T29。T－29採用福特公司的GAC V－12水冷汽油機，2800轉/分時輸出功率為566千瓦；採用通用動力公司的EX－120變速箱；正常狀態下駕駛員通過電控系統來操縱坦克，在緊急狀態下使用機械手柄。該型坦克由普雷斯特鋼鐵車輛公司製造。
為了加快研製進度並減少風險，T29和M26共用大量零部件，如T80E3履帶就是從M26的T80E1演變而來的。
T29全重70噸，為了降低地面壓強採用了8對負重輪。該車採用焊接車體，車體正面裝甲傾角54度，厚100毫米。車體前部左側為駕駛員，右側為副駕駛員兼機槍手。後者操縱一挺安裝在正面裝甲上的7．62毫米機槍。正副駕駛員在艙蓋上都有一具潛望鏡。
T－29採用鑄造炮塔，內徑2．03米，正面裝甲厚178毫米，後部裝甲厚110毫米。炮塔內部有4名成員，車長座椅位於炮塔正中央的艙蓋下，炮手位於炮塔前端右側，有瞄準鏡和炮塔頂端的潛望鏡供觀察，炮塔後部、炮身兩側有兩名裝彈手。炮塔頂端除了車長艙蓋外，還有兩個艙蓋位於炮塔前部供成員出入。
T29的T5E1高速坦克炮發射17．69千克的T32穿甲彈時炮口初速928米/秒；發射11．16千克的T29E3高速穿甲彈炮口初速曾經達到1．135千米/秒；發射T30E1高爆榴彈時初速767米/秒。T29的彈藥基數為63發。在炮塔前方、主炮左側還有2挺7．62毫米的並列機槍。在兩名駕駛員中間和車長後側分別安裝有一具鼓風機，每分鐘能夠鼓入42．45米3的新鮮空氣。
T-29是一個開始於1944年3月；用於對抗德軍新型重型坦克的美國重型坦克工程。當時45噸重的T26E3，被認為不足以抗衡德軍幾乎重達70噸的虎II坦克 。T29並沒有投入歐洲戰場，但是他給了戰後工程師們測試炮兵工程理論，和一些零部件的機會。
T29重型坦克被認為是擁有更厚重裝甲的加寬版本T26E3坦克， 並且擁有一台能提供大約770馬力的大功率的福特GAC引擎，並且能夠讓駕駛員更加舒適。還有一門高射速的105mm T5火炮。T29重型坦克重約70噸，在火力與防護上與虎II坦克相當。另一台實驗模型上有 V12 發動機。
與其同時發展的T30重型坦克與T29重型坦克有著十分緊密的關係, T30重型坦克在無形中除了安裝了155mm火炮和一台更加強勁的引擎，裝備了半自動裝填機之外，幾乎和T29重型坦克完全一樣。
1945年，隨著二戰歐洲戰場的結束，T29和T30坦克被認為可以小幅訂購，並且有一個小型訂單，因為他們的重炮和厚重的裝甲被認為在進攻日本本土時很有幫助。然而，美國陸軍司令部不贊成發展這樣的重型車輛，而且戰爭在這些問題被解決之前已經結束了，因此，僅僅有一小批實驗車被造出來。
結局與樣車
1945年4月15日T29坦克投入批產，不過產量降至1152輛。4月底，有一輛樣車返回工廠改裝120毫米T53坦克炮，命名為T－34。二戰結束後兵器委員會立即中止了T29的生產，此時只有一輛T29完工，另有幾輛在組裝之中。兵器委員會將這些沒有完工的坦克連同零部件全部運至底特律兵工廠組裝。最終只有8輛T29坦克完成組裝下線。
首輛T29於1947年10月抵達阿伯丁試驗場開始試驗。由於戰後美軍並沒有裝備新的重型坦克計畫，所以只對T29的傳動裝置和行進系統進行了試驗。
這8輛T29的車體狀況良好，所以在該車上進行了很多小規模改裝試驗。
1號樣車下線後不久就開赴通用動力公司，改裝艾力遜公司研製的V－1710－E32航空發動機。這是一種12缸液冷汽油機，2800轉/分時輸出功率為640千瓦，發動機重725千克，為此通用動力將T29坦克的車體加長了50毫米，重新命名為T29E1。
2號樣車改裝了T5炮塔，安裝了由麻省理工學院設計的混合液壓動力炮塔旋轉和提升裝置。火炮改為T5E2型105毫米炮。這輛坦克被命名為T29E2。
8號樣車安裝了T31E1測距機和T93E2潛望鏡。T31E1是新研製的立體視鏡，基準距離為2．7米。它和車載火控系統不相連，只供車長使用。車長通過控制箱來操縱瞄準鏡。另外還有T141、T144和T145等系列潛望鏡。這些觀瞄裝置的增加改善了坦克的火控性能。坦克被命名為T29E3。
