內容介紹
內 容 簡 介本書系統地總結了近年來國內外利用機率論、排隊論和計算機模
擬方法研究編組站各作業系統的最優設計和最優作業組織的成果。主
要內容包括編組站排隊模型及排隊系統指標，車站技術作業過程的計
算機模擬，編組站到解系統、編組系統及出發系統的最佳化，車輛停留時
間標準的確定等。
本書可作為運輸管理工程專業研究生和大學本科高年級學生教學
用書，也可供鐵路運輸技術管理人員和站場設計人員參考。
作品目錄
目 錄第一章 編組站排隊模型及排隊系統指標
1.1編組站技術作業系統的特徵
1.2輸入流及服務過程的特徵
1.3輸入流及服務過程的數據整理及分析
1.4M/M/1排隊系統指標的計算
1.5其他排隊系統指標
第二章 車站技術作業過程的計算機模擬
2.1計算機模擬概述
2.2隨機變數的生成
2.3建立編組站模擬模型的基礎工作
2.4編組站模擬模型的結構與主要內容
第三章 編組站到―解系統的最佳化
3.1二級串聯繫統的處理
3.2列檢作業組織的最佳化
3.3駝峰解體能力與駝峰需要能力
3.4到達場到發線需要量及其通過能力
3.5到―解系統的綜合最佳化
第四章 編組站編―發系統的最佳化
4.1列車集結過程和編組過程的規律
4.2調車場尾部編組機車台數及編組能力
4.3駝峰解體工作與調車場尾部編組工作的協調
4.4調車場線路需要量及線路固定使用方法
4.5出發系統作業的特點
4.6出發場線路數及其通過能力
4.7編―發系統的綜合最佳化
第五章 車輛停留時間標準及縮短停留時間的措施
5.1車輛停留時間標準的確定
5.2縮短車輛停留時間的措施
參考文獻
