維特[沙皇俄國政治家]

俄羅斯帝國末期的財政部長,保守改革家。主持財政十多年,對俄羅斯資本主義的發展、鐵路的發展和銀行的建設都有重大的影響。對外主張東進政策,修建西伯利亞大鐵路,和清朝簽訂對日本的攻守同盟,修築哈爾濱和大連,在太平洋成立商船隊,但因主張同日本和平競爭遭到軍方反對,轉任閒職。日俄戰爭後主持談判,將俄國的損失降到最低,封薩哈林伯爵。並再次引進外國資本穩定俄國經濟,頒布了俄國第一部憲法,穩定了俄國內政。後因無法處理改革派和保守派的矛盾去職。

簡介

出身於俄國世襲的貴族家庭,1892—1903任財政大臣。他在任期內大力推行發展資本主義的政策,著手全面的經濟改革,加速俄國工業化進程。

生平介紹

維特1849年出生在チフリス,1915年在ベテルブルグ去世。維特在俄國帝政時代擔任鐵道部局長,完成了西伯利亞鐵道。儘管他有自由主義的思想傾向,但是他在工作方面顯示出的卓越才能和充沛精力,使他順利進入政界中心。1892年擔任財務大臣,在職期間,他做出了許多成績。其中包括安定盧布價值、採取以黃金為本位的制度、從法國貸款開發和充實礦業、建立專門學校培養技術人才、以國立銀行為中心與其他金融機構採取協同行動、降低國內運輸費用、為改善農業現狀實施大規模調查研究等。總之維特為俄國資本主義的發展,做出了巨大貢獻。 1898年,俄國從清政府那裡獲得了包括旅順和大連灣的關東州租借權。1899年,尼古拉二世命名大連灣沿岸為達里尼市,並宣布在此建立自由港口。達里尼建設的最高指揮者是財政大臣維特。兩年前建立的東清鐵道公司在維特的直接指揮下,擔任達里尼建設任務。薩哈羅夫被任命為總工程師,他在海參威港口建設中立過很大功勞。

開始準備在柳樹屯一帶建立海港,發現水位淺,後面平地很少。後來選擇了環繞寺兒溝、東青泥窪、西青泥窪和黑嘴子一片土地。

關於關東州的建設,俄國內部有不同爭議,並產生了對立。任關東州最高長官的阿列庫塞耶夫大將,統帥著此領域的陸軍與海軍,把旅順建成了一個軍事要塞和軍港。而財政大臣維特作為達里尼建設的最高指揮,則想擺脫最高長官的指令,決心將達里尼建成一個和平都市。

關於達里尼在關東州內的獨立,政界最上層曾有過爭論,爭論的焦點是在哪裡建立商港。阿列庫塞耶夫大將一派堅持將旅順建成軍港與商港,將鐵道直接修到旅順。維特卻持反對意見,他認為一個城市不能既做軍港又做商港。因為,事實上總是軍港優先,商港的地位不能保證。即使能處理好共存關係,但是不利於成為世界性港口,軍港畢竟有它的威脅性。

多次爭論,維特始終不讓步,堅持達里尼的自主地位。阿列庫塞耶夫大將企圖說服尼古拉二世,卻沒有效果,因為維特是受到先帝信任和尼古拉二世尊敬的財務大臣。由於維特的努力,達里尼在大連灣的一角出現了。它以自由港問世,儘管鐵道從哈爾濱通到旅順,卻不受遠東總督阿列庫塞耶夫大將的管轄。達里尼市是接受俄國財政大臣維特指揮的特別行政區,他始終追求這個城市的和平。他說,如果達里尼周圍需要武裝隊伍,需要資金的話,他會全力支援,但是他不允許將達里尼市武裝化。

青泥窪在甲午戰爭(日本稱之為日清戰爭)時,沒有成為激戰的場地。在日俄戰爭時,達里尼也不是浴血奮戰的疆場。同樣,大連在十五年的戰爭期間,除了一次空襲的場面以外,沒有遭到過戰爭的破壞。

從達里尼誕生的那一天開始,它的當之無愧的創始人維特就將他的和平信念與創新熱忱,全身心投入到了這個城市。所以這個都市一直保持著它的特色—熱愛和平,追求和平!

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