經濟據點

經濟據點

經濟據點(economic strongpoint,traffic point)是指在經濟選線中,對擬定線路走向有重要意義。線路必經的城鎮和工礦區。通常是客、貨流集散的地方;對鐵路更好地為地區經濟發展服務,吸引地方客貨運量有較大作用。

簡介

經濟據點(economic strongpoint,traffic point)是指在經濟選線中,對擬定線路走向有重要意義。線路必經的城鎮和工礦區。通常是客、貨流集散的地方;對鐵路更好地為地區經濟發展服務,吸引地方客貨運量有較大作用 。

立折列車折返運行方式

列車的立即折返作業,即列車從A 站到達B 站下客後,立即上客並運行開往A 站,B 站即為立折車站。立折列車折返運行方式有站前折返方式和站後折返方式。

( 1) 站前折返方式。列車到達車站到發線後不需轉線,經下客、上客後立即反向出發。

( 2) 站後折返方式。列車到達車站到發線後下客,經車站折返線運行至車站另一側再上客順向出發 。

站後折返方式

站後折返方式不會與車站正線發生交叉干擾,站前折返方式在不設反到或反發線時均需切割正線。客運專線列車運行時段一般為早上6∶00至晚上24∶00,共18h,均開行動車組列車,一般開行對數為100對以上。在大型客運站(始發終到站) ,每條到發線利用率平均為0. 6,非尖峰時段,每條到發線一天可辦理列車對數為15對,尖峰時段可達2.5對/h。對始發或終到列車,占用到發線時間非尖峰時段為20.5 min,包含動車組出入段平均時分3.5min,尖峰時段為12min。對立折列車而言,停站占用到發線時間在非尖峰時段站前折返為34min,站後折返為41min,尖峰時段為24min。據此可計算立折車站到發線的設定數量 。

不設折返線的站前折返車站布置

在客運專線的設計中,車站一般均設於經濟據點,都應有旅客上下車。在縣級車站,一般沒有始發終到列車作業,僅在通過列車中有部分列車停靠,車站布置型式為標準的中間站。在地區、市級車站,根據全線車站分布,將有車站有始發終到列車作業。

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