級配路面

用天然礫石或機軋碎（礫）石按最佳級配原理將粗、細料及粘土進行配料,拌和鋪築的路面,又稱級配碎、礫石路面。

級配路面

正文

具有較高的密實性、水穩性和一定的力學強度，所用石料須在4級以上，面層混合料塑性指數在8～14之間。基層混合料塑性指數不大於4。
級配混合料可以根據粗、細料料源篩分結果。按規定要求，用計算法或圖解法進行配料。施工時可用平地機、多鏵犁或人工拌和。先攤鋪粗料，次鋪粘土，再鋪細料，按最佳含水量邊拌邊灑水，松鋪係數為1.3～1.4。混合料拌勻攤平後，先輕壓2～3遍，再重壓6～8遍，至表面無明顯輪跡為止。
為了減少路面的磨損和破壞並提高路面的平整度，多在級配碎（礫）石路面之上加鋪磨耗層或保護層。磨耗層一般用20毫米以下具有級配的粒料並摻入結合料加水拌和鋪成。保護層用摻有粘土的混合料鋪築，也可用乾淨的粗砂或小礫石鋪築。磨耗層及保護層亦常用於其他碎石路面。

配圖

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