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紅籌股來歷
該名詞源自香港股市,指在香港上市,同時由中國資金經營的大型企業股票。90年代初期,紅籌股的概念第一次出現於香港股票市場。在國際上,中華人民共和國有時被稱為紅色中國,因此,香港和國際投資者習慣性地把在境外註冊,於香港上市,且帶有中國大陸概念的股票稱為紅籌股。在法律上,此類股票屬於香港公司,且受香港法律的監管。中銀香港,華潤創業,招商局等均屬紅籌股。選取標準
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(1)內地國有機構、省市單位直接或間接待有該紅籌股不少於三成半權益。
(2)在聯交所上市滿12個月。
(3)被內地國有機構、省市單位或有關機構收購滿12個月。
(4)在過去一年內,除非公司停牌交易,否則不可超過20個交易日無成交。
(5)不是國企H股。
計算公式
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現時指數=(現時成份股的總市值)/(上日收市時成份股的總市值)*上日收市指數
紅籌成分股指數的樣本股曾在2001年6月1日調整為47家,為歷史上最多水平。2001年10月3日又調整為27隻,主要由市值較大,交易活躍,具有行業代表性的紅籌股組成。分布的行業主要包括石油化工、房地產、港口運輸、汽車、科技及綜合類等。基期也相應改為2000年10月3日,基期指數為2000。
紅籌指數歷史最低點為1998年8月創下的1187.54點,歷史最高點為1997年8月創下的6466.48點。
圖表特徵
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恒生紅籌股指數圖表的主要特徵是趨勢線。它定義了開始於2006年6月的大幅上升趨勢。它為上升趨勢提供了支撐。在2007年3月1日的趨勢突破之後,趨勢線改變了它的作用,成為一條阻力線。這為恒生紅籌股指數在未來數周潛在的上升,設立了較強的限制。
顧比複合移動平均線的關係,確認了指數快速運行至3650點以上的可能性較低。顯示交易者活動的短期組平均線,形成收縮並轉而向上,這種情況是跟隨著上證指數多頭行情的帶動。顧比複合移動平均線長期組表明,投資者也在支撐上升的趨勢。這種支撐還未經過試探。
當市場的上升轉為回落,並利用顧比複合移動平均線長期組作為支撐位時,新的上升趨勢的力量得到了確認。最近的上升反彈還沒有經歷上升及回落行為的考驗,所以新趨勢還沒有得到證實。
恒生紅籌股指數在2007年2月份的回落形成了一條寬闊的盤整帶。盤整帶的下邊緣位於3130點。上邊緣是由一條狹窄的、從3370點到3450點的阻力帶來定義的。如果當前的上升要發展為一個更強的趨勢突破形態,就必須突破這條狹窄的阻力帶。然而,趨勢線將產生進一步的阻力。
這些都是重要的阻力障礙。交易活動很有可能被限制在從3130點到3450點的盤整帶。看多的結果是指數突破至盤整帶3450點以上。未來兩周內的突破較有可能也會成功地突破至趨勢線以上。這是行情最為看多的結果。無法突破至趨勢線以上,則表明趨勢的上升將比較緩慢,並需要更長的時間,趨勢線產生了較強的阻力。
相對強弱指標有效地提供了恒生紅籌股指數上升趨勢崩潰的背離預警信號。而相對強弱指標對於當前的趨勢反彈沒有提供背離信號。這表明反彈是暫時的,在新的上升趨勢穩固建立以前,指數可能還會再次回撤至支撐位。
市場表現
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市場訊息稱,中國移動、中海油等紅籌股即將回歸A股,刺激其股價大幅上漲。中移動全天漲1.4%,收報136.3港元,為恆指升幅貢獻49.65點;中海油升2.96%,為恆指貢獻31.07點。此外,中國電信漲2.97%,中國網通漲2.24%;中信資源大漲6.56%,為表現最好的紅籌股。
油價創新高,經營下游業務較多的中石化跌逾2%;中石油遭大行唱淡,仍漲0.17%,收於12.12港元。金價回升,紫金升4.8%。但航空股受壓,國航及南航跌逾3%。
重磅股匯控微跌,收於135.8港元;收租及地產股個別發展,九倉升2%;和黃漲逾3%;歐元回升,出口股思捷升3%。
中資金融股普遍下跌,中國平安跌1.11%,收報75.45港元;中國財險跌0.25%,中國人壽跌0.28%;銀行股僅建行和工行分別漲0.84%和0.49%,交行跌1.57%,中行跌0.74%,招商跌0.91%,中行跌0.77%。
金融風暴走勢
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國企股與紅籌股走勢分化。指數排行榜居漲幅前列的是國企指數,全日漲0.73%,報收11406.64點;而居跌幅前列的是恒生香港中資企業指數(紅籌指數),全日跌1.11%,報收4205.62點。
紅籌股指數成分股中跌幅居前的為電訊股,中國聯通、中國網通及中移動分別跌7.08%、5.24%及1.06%。電訊股大挫主要是受中國聯通公布業績後大行一致調低其盈利預測影響。中國聯通2008年中期淨利潤26.22億元,同比增長11.3%,基本符合市場預期,但多家大行均調低其盈利預測。瑞士信貸維持該股“中性”評級,將目標價由19港元下調至17港元,較市價溢價29%,同時分別下調其2008及2009年利潤(利息、稅項、折舊和攤銷前)預測3%及5%。麥格理也將2008、2009年每股收益預期分別下調1%及14%,將目標價下調13%至16.1港元。