簡介
紅淖三鐵路是國家發改委、鐵道部列為落實《國務院新36條》的民營項目示範工程，是國家“十二五”重點鐵路建設項目。鐵路位於新疆哈密地區境內，自甘肅和新疆交界處的蘭新鐵路紅柳河車站引出，連線哈密淖毛湖煤田至三塘湖煤田，線路全長625公里，是一條以煤運為主兼顧煤化工產品等地方資源開的髮型貨運鐵路，是新疆目前投資額最大、線路最長、標準最高的地方專用鐵路，也是由新疆廣匯集團控股修建的新疆首條民營鐵路。
鐵路設計
鐵路設計為雙線重軌電氣化鐵路，鐵路設計近、遠期輸送能力分別為6千萬噸和1.5億噸。
修建
紅淖三鐵路由新疆廣匯能源控股並修建。
紅淖三鐵路有限公司註冊資金30億元；廣匯能源出資24.69億元控股82.3%；新疆華通股權投資有限合夥企業出資5億元；占資本總額的16.67%；哈密國資經營公司出資3000萬元，占1%；新疆亞歐鐵路多元經濟發展中心出資100萬元，占0.03%。
工程施工
紅淖三鐵路項目開工儀式開工
2012年3月30日下午，“紅淖三鐵路”（先期開工段）工程項目部進場開工儀式在距新疆哈密市240公里的項目駐地區域舉行，公司總經理薛模美、副總經理劉皖懷、黨委副書記張望，項目部班子成員及參建員工等近50餘人參加了開工儀式，儀式由黨委副書記張望主持。
施工鐵路分兩期修建，一期工程設計為國家1級單線（預留複線）終歸電氣化鐵路，起於淖毛湖，在紅柳河接入蘭新鐵路，鐵路全長428.21公里，正線314.76公里，餘下為礦區段，直接通往廣匯能源旗下的煤礦，預計投資為104億元左右。
完工
工程預計於2013年底完工，2014年正式投入運營。
運營
紅淖三鐵路建成後，北端直接服務於淖毛湖、三塘湖、巴里坤等煤田，並延伸服務於中蒙邊境老爺廟口岸；中部與哈臨線相連，大量疆煤可經大包線、大秦線下水供應東部沿海省份；南端通過蘭新線可將淖毛湖、三塘湖、巴里坤煤田的大量優質煤炭供應甘肅省及其以東各省。
重要意義
紅淖三鐵路紅淖三鐵路的建設，是貫徹落實中央新疆工作會議精神，實施新疆經濟跨越式發展，落實西部大開發戰略部署，提升新疆煤炭的戰略地位，實施疆煤東運戰略的重要舉措。這條鐵路項目的建成運營，對於改善區域交通條件，提升哈密地區綜合交通運輸服務水平，降低社會綜合運輸成本，使資源優勢轉化為經濟優勢，推動少數民族地區的經濟社會跨越式發展，逐步縮小與經濟發達地區的差距都具有重要的現實意義。紅淖三鐵路也是廣匯能源物流項目的主動脈，能源開發產業的生命線，鐵路建成後廣匯能源產品將向最需要的中東部市場推進1500公里，在市場中將占有很強的競爭力，對廣匯的發展具有里程碑的重要意義。
