米哈伊爾·佩特羅維奇·西蒙諾夫

米哈伊爾·佩特羅維奇·西蒙諾夫

米哈伊爾·佩特羅維奇·西蒙諾夫,蘇霍伊設計局前任首席設計師,側衛家族之父於 周五(2011.03.04)在莫斯科去世,享年81歲。

人物簡介

假如飛機設計師米哈伊爾-佩特羅維奇-西蒙諾夫一生只研製蘇-27一種飛機,也足以使他的名字在俄羅斯和世界飛機製造史上重書一筆。事實上,俄羅斯蘇霍伊飛機設計局總設計師西蒙諾夫的功績不僅如此,他和他的學生們、戰友們所設計的飛機已形成整整一個家族,而蘇-27是它們中的佼佼者。

工作經歷

1989年6月15日,當俄羅斯戰鬥機Su-27在法國布爾歇上空首次進行令世人轟動的飛行表演之後,路透社評論道:“俄國人憑藉其象蛇一樣的戰鬥機奪取了美國戰鬥機的空中霸權。該機優良的結構和易操縱性能拆服了在場的專家們。”而設計Su-27戰鬥機的就是有著“俄羅斯英雄”稱號的米哈伊爾-佩特羅維奇-西蒙諾夫,世界聞名的蘇霍伊設計局總設計師。
西蒙諾夫從少年時起就夢想設計滑翔機和飛機。當時,在西蒙諾夫的同齡人中,有誰不曾嚮往過天空?當時流行的口號是“更遠、更高、更快!”“青年人去飛行!”西蒙諾夫在學校期間就特別喜歡航模活動。15歲時,他被任命為少年宮航模室主任。中學畢業後,西蒙諾夫考入新切爾卡斯克工學院;在讀4年級時由於酷愛飛機轉至喀山航空學院。1953年,學院成立了滑翔機小組,該小組後來成為了大學生設計局。主持者為沃羅比耶夫教授。設計工作的實際組織者就是大學生西蒙諾夫。
大學生設計師們研製出當時最新的金屬結構滑翔機。該機即為後來全蘇聯最流行的封閉型滑翔機“濱海人”KAN-12,僅在阿爾謝尼耶市就生產了800架。稍後,身為體育航空設計局總設計師的西蒙諾夫和他的同事們在喀山又設計出另一些滑翔機,然而,西蒙諾夫不滿足搞滑翔機,他要設計真正的飛機。機會綞來了,他被任命為莫斯科庫倫機器製造廠副總設計師,在著名飛機設計師蘇霍伊的鄰導下!
上任伊始,西蒙諾夫被派往阿斯特拉罕州阿赫賓斯克市面上郊的空軍靶場進行前線轟炸機的Su-24試飛工作。在阿赫圖巴河畔的工廠試飛站,西蒙諾夫和同事在嚴格的試飛期限內獨立解決了許多復雜課題。3年多的緊張工作終於帶了成果,Su-24轟炸機通過國家試驗,開始裝備空軍部隊。
這期間,蘇霍伊設計局正全力研製代號為10的第4代戰鬥機(根據俄羅斯戰鬥機化代)。從10號方案全面研製工作一開始,設計局就遇到了可能導致戰鬥機結構配置發生重大改變的一些“小麻煩”。為了不使課題中途擱淺,需要進行最精確的系統分析計算。西蒙諾夫被指定完成這項工作。
1975年9月15日,蘇霍伊設計局總設計師蘇霍伊去世。西蒙諾夫被任命為總設計師,接手主持Su-27的研製工作。他大膽的提出Su-27新的外形方案。這時,Su-27的第1方案實際上已經開始投產,在阿穆爾共表城的工廠製造了9架。總設計師西蒙諾夫力排眾議,頂信住了來自各方包括航空工業部長的壓力。Su-27新的方案終於問世,在空氣動力學方面要比原來的方案先進得多。
射擊運動員們都有一個目標——射中10環。而西蒙諾夫的10環“C”(“C”指批量生產)是高標準,甚至比原設計要求還要好。英國《星期日電訊》刊載來自布爾歇的報導中寫到:一名美國空軍飛行員站在這加威風凜凜的“弗蘭克爾”(即Su-27)面前,對飛機結構讚嘆不已。他說:“如果我在空戰中遇上這樣一架飛機,那我別無選取擇——只好跳傘逃命了。”而另一家政治經濟周刊《經濟學家》則概括說:“所有西方設計家和空軍的夢想的下一代高機動戰鬥機已經問世,只不過在圍牆的另一邊。”Su-27問世後,曾同美國戰鬥機F-15進行了一對一的同場競技。而Su-27的研製正是為了對付F-15的。俄羅斯空軍利佩茨克戰鬥使用中心的飛行員們訪問了美國空軍基地蘭利。兩飛行員分別駕駛Su-27和F-15C。Su-27不開加力或僅利用最小的加力就咬住了美機的機尾;而美機始終開著最大的加力。當調換角色飛行時,Su-27一下子就輕巧的甩開F-15C,並在空中盤旋一周半後從後面追上美機。
在Su-27出現之前,北約的偵察機SR-71經常侵擾俄羅斯敏感地區科爾半島上空,周期性的試探俄防空系統的反應。Su-27以其高超的飛行技術性能和瑞代化的機載電子設備,迅速扭轉了局面,成功地在俄境內攔截了SR-71。當時間諜飛機的機長看到突然冒出的Su-27,驚恐萬狀,預感到將被擊落他顧不得一直保持的無線電靜默,忙不迭用明語報告說發動機出了故障,航向出現錯誤等事先編好的理由,這才得經脫身。
Su-27戰鬥機並不是蘇霍伊設計局的最後成果。設計局在該機基礎上先後研製出艦載戰鬥機Su-33,Su-34,高機動多用途戰鬥機Su-30MK,Su-37MP等。而第五代戰鬥機C-37也已問世。
目前,蘇霍伊公司的出口占全俄武器貿易額的一半。外國專家預測,在未來的21世紀,蘇霍伊公司的戰鬥機出售在世界廣場上將占有領先地位。利用出口利潤不斷向科研設計方面投資,使公司增強了技術潛力,研製第五代戰鬥機的工作得以繼續進行。其代表作就是有前掠機翼的“金雕”C-37。該機是在西蒙諾夫的學生、現蘇霍伊設計局“AOOT”總經理米哈伊爾-波戈相領導之下研製成功的。該機目前正進行飛機系統的試驗和試飛。

去世

米哈伊爾·佩特羅維奇·西蒙諾夫2011年03月04日在莫斯科去世,享年81歲。葬禮於3月6日在首都莫斯科舉行。

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