管道閥門
正文
油氣管道為實現集輸、分輸和調節輸量，以及為實現站內循環、設備連通、倒罐、越站、清管器收發等作業所使用的控制部件。閥門又稱閥。管道閥門既是保證管道運行安全的設備，又是進行管道輸送自動控制和運行調度的主要工藝設備。管道閥門的特性 長輸管道一般在較高的工作壓力下常年連續運行，所輸送的介質多是易燃、易爆的油品或天然氣，所通過地區的自然條件又往往比較惡劣。因此，管道閥門應具有如下特點：①可靠性高，閥體具有足夠強度，活動部件耐磨，在頻繁操作下能長期正常運行；②密封性好，在高壓下和在油、氣長期浸泡下不泄漏；③開關靈敏性高；④油、氣通過時阻力小；⑤重量輕，安裝簡便；⑥能在全天候條件下工作。
常用管道閥門 主要有截斷閥、單向閥、調節閥、減壓閥、泄壓閥、安全閥等。
截斷閥 實現管道全開、全關操作的閥門。多裝於泵站和幹線連線處，以及清管器收發裝置前和其他重要部位上。管道用的截斷閥按結構可分為球閥、平板閘閥和楔形閘閥。前兩種閥門在全開時，其通徑與管道內徑齊平，一般用於有清管器通過的管道和管道幹線。裝在幹線上的截斷閥，在正常運行時處於全開狀態，僅在發生事故時完全關閉，以切斷油、氣來源，防止事故擴大。
截斷閥可同蓄能器和緊急切斷的閥門執行機構組成緊急截斷閥。其動作可由管道運行調度中心控制，也可利用管道壓力值及壓力驟降速率控制。緊急截斷閥的安裝位置，按線路環境條件，以及油、氣容許泄放量和遙控距離等確定。通常是裝設在穿跨越河流的兩岸、地震多發區、人口稠密區等處。有的國家在管道法規中規定：輸油管道緊急截斷閥安裝間距不超過16公里；輸氣管道不超過32公里。
單向閥 防止管內流體回流，利用流體壓力自動開關的閥門。通常裝設在並聯泵的出口、串聯泵的匯管之間；有的裝在泵站或壓氣站出口的管道上，以便將站與幹線隔開；有的裝設在輸油管道上坡段的下部，以防止因輸油管道停輸而造成的油品回流。在有清管器通過的管段一般採用通球單向閥。
管道閥門減壓閥 設在高程差較大的輸油管道上，用以控制管內壓力的閥門，其作用是防止過高的靜水壓力，或防止管內出現不滿流現象。不滿流是在油流通過翻越點後因流速過快而造成的現象。
泄壓閥 為防止管道工作壓力超過容許值所採用的一種閥門，安裝在輸油泵站進站管線與事故罐相連的管道上。其作用是管道發生水擊時（閥前壓力或壓力上升速率超過規定值），泄壓閥能迅速開啟，使流體泄至事故罐。橡膠套式泄壓閥的泄放量大，反應迅速，套用較廣。
安全閥 安裝在油、氣管道增壓站的管道或壓力容器上起保護作用的閥門。當壓力超過規定數值時，安全閥能自動排除超限壓力，保證管道及設備的安全。使用較廣的是彈簧全啟式安全閥。
管道閥門的驅動 利用動力使管道閥門開啟和關閉。完成閥門驅動的機械結構稱為閥門執行機構。閥門的驅動方式有電動、液動、氣動、電液聯動、氣液聯動等方式。此外,還有手動方式。由於管道的管徑越來越大,壓力越來越高,手動方式已不適應作業需要,套用較少。①電動方式：便於遙控，但開關緩慢，有時受電源供應的限制；一般用於泵的出入口和對開關速度無特殊要求的位置。②液動方式：動作平穩、快速，出力大，利用輸送油品的壓力作動力，適用於增壓站內控制多台閥門的地方。③氣動方式：工作特性與液動方式相似。氣動方式以高壓淨化空氣、高壓惰性氣體或管道輸送的天然氣為動力，多用於有氣動源的場合。④電液聯動方式：或用電動機帶動液壓泵，或將液壓能儲存在帶有惰性氣體的蓄能器內，然後直接驅動或通過液缸和撥叉機構來驅動閥門；液缸排出的液體再經液壓泵回注到蓄能系統中。電液聯動方式多用於電動泵站內的調節閥、清管器越站的閥門組和需要快速動作的其他閥門。⑤氣液聯動方式：用高壓惰性氣體或管內天然氣作動力，將控制用的液體加壓，並儲存在蓄能器內，然後用於推動液壓執行機構操作閥門。這種方式動作迅速，出力大，特別適宜於在大型天然氣管道無電源的線路截斷閥門上使用。
