隧道工程特點
在討論穿越秦嶺主峰掘隧的方案時，還有建設一個超過亞洲第一、世界第二特長隧道的秦嶺-終南山隧道（全長18.02公里）的方案，但經過仔細對比、分析，最終選擇了修隧道群的方案，三座隧道間各有一段“抬頭望天”的空間，用意是讓司乘人員不致有視覺的疲勞。
分成三個特長隧道與建設一條特長隧道的方案相比，可以提高工程質量，保證隧道內行車安全，但也導致了西漢高速落差過大的問題，各有優缺點，這與同樣穿過秦嶺的秦嶺終南山隧道形成對比。因此，秦嶺隧道群與秦嶺-終南山隧道成為了我國高速公路極有研究價值的兩處隧道（群）。
在隧道群施工中，Ⅰ、Ⅱ號隧道要各打一口通風斜井。高速人為了環保卻決定從下往上打，這樣不用在山上修施工便道，也不用考慮石渣的堆放場地，更不用破壞山上的植被。結果從下往上打井，打出的石渣在隧道內就地加工，成了襯砌隧道的石料。一舉多得，這是何等的智慧。
地理環境
隧道群如一條長廊從秦嶺主峰下穿越。洞中的風景也是別樣的，輝煌的燈光映照在貼著米黃色瓷磚上，洞頂的風機旋轉不停，應急通訊與監控設施裝備精良。我曾多次在這洞中檢查各種設施，也曾爬上山頂察看通風口的完好。更感到西漢高速公路穿越蒼茫秦嶺的不易，建設者遇谷架橋，逢山掘隧的艱辛，這期間付出了多少的汗水與智慧呀！
秦嶺隧道群穿越了中國地理的南北分界線，可謂一洞穿南北。在秦嶺一號隧道的北口時，還是北方的天，北方的水，北方的人和北方的植物。而只需經過十多分鐘到達秦嶺三號隧道的南口時，你看見的便是南方的天空與花草，就連當地的民眾也操著四川口音了。短短18多公里的穿越，南北兩景觀。高速人創造的奇蹟，確實讓人嘆為觀止。
讀記錄西漢高速公路建設的《龍脈天路》，著名作家莫伸寫到：“只有站在歷史和現實的雙重角度，只有那些置身其中而又脫於其外的人們，才能夠真正掂量出這條道路的分量、價值和內涵，品味出它的艱難和它的不朽！”穿越秦嶺隧道群後就到了秦嶺服務區，這裡的地名叫七畝坪，大型石雕《華夏龍脈》佇立在此，講述著歷史上跨越，翻越秦嶺的不易。俱往矣，如今一路穿越南北。西漢高速公路如華夏龍脈一條大動脈，給南北大地注入了生機與活力。眺望隧道那個群，我除了喟嘆自豪，更感到了肩上的責任
