行動指南
物流行業是關係國際民生的重大行業，2011年又是我國第十二個五年規劃的“開局之年”，對中國物流產業而言，這次“開局之年”和以往有著顯著的不同。“十二五規劃”對物流業發展明確提出了“社會化、專業化、科技化、信息化”的要求。《規劃》全文多達二十次提及“物流”，內容涵蓋國民經濟的幾乎所有領域。可見，國家對發展物流業的重視已經提高到前所未有的高度，而中國物流業必將在這一個五年中出現重大的變化，甚至實現歷史性的跨越。
步入十二五，中國物流業的發展正處在重要的戰略機遇期。在國家政策的引導和扶持下，市場化的物流需求將得到進一步的釋放，物流企業發展的政策環境和市場環境都將得到大幅的改善，從而使物流業得到更加快速的發展。與此同時，物流業也將承擔起更多的社會責任。物流業不僅要支撐經濟總量的持續增長，更要通過提高效率降低運行成本，減少資源消耗，來促進國民經濟運行質量和效益的提高，以減輕社會經濟過度依賴規模增長的壓力。
三大方向
1：航空科技物流。
2：海運科技物流
3:鐵、公路科技物流
運用物流科技
舉一個例子，就那航空科技物流來說：運用LISP助力信息化技術
“信息共享是供應鏈管理的核心，而LISP的建立，則使供應鏈的信息透明化，方便對供應鏈各個環節信息的整合。”在張朝輝看來，LISP完全可以對供應鏈的經營管理者、承運人、貨運代理人、租賃人、海關及聯檢單位、貨主、政府等提供全面的航空物流信息服務。
事實上，LISP已經為供應鏈各個環節所看好和接受。近日，中國南方航空公司就貨運系統的數據交換服務與天信達信息技術有限公司簽訂協定。根據協定，天信達將在自己所建立的LISP上為南航提供數據交換服務。通過中國航信的通信網路以及其他數據網，LISP平台可在南航貨運系統與其他航空公司和機場系統間建立標準數據交換通道，從而實現貨運數據交換。它可保障數據交換的完整性、實時性，為管理層進行決策分析提供數據基礎，並能實現信息共享和信息互補。
在航空貨運上，LISP基於先進的中間件技術，是面向國內民航貨運業的、能夠提供廣泛的網路互連、支持業界標準數據及擴展格式數據交換的服務平台。“利用LISP實現數據交換以後，能夠促進南航貨運信息利用的系統化、分銷的時效性和數據的準確性，縮短處理周期，從而提高企業的運作效率和競爭力。”
“訊息中間件適用於任何需要進行網路通信的系統，負責建立網路通信的通道，進行數據或檔案傳送。”在我看來，正是訊息中間件的這一特性，滿足了LISP物流信息交換的需要。“讓企業在低成本、低投入、高質量的情況下，推進航空物流信息化建設的廣度和深度，提高航空物流信息化套用水平。”
