項目批覆與規劃
2015年4月21日，河南省發改委省鐵路建設協調辦公室發布了《新建鄭州至萬州鐵路河南段工程環境影響報告書簡本》(下稱報告書)，涉及項目概況、環境影響，並徵求公眾意見。報告書顯示，鄭萬高鐵河南段共建10座車站(不含預留大關莊站)，其中鄭州東、平頂山西、南陽南三站辦理本線始發車，鄭州南、長葛北、禹州東、郟縣、方城、鄧州東為辦理本線客運業務的中間站，拐河北為越行站。線路全長350公里，設計目標時速為350公里。這也標誌著鄭萬高鐵在禹州設站，正式命名為“禹州東站”。
禹州市抓住鄭萬高鐵在禹州設站的機遇，認真做好站址周邊區域發展規劃，謀劃“零距離換乘中心”綜合交通設施項目，逐步實現區域交通、物流、旅遊一體化發展。鄭萬高鐵項目禹州段涉及褚河、范坡、古城、郭連、山貨、小呂和張得等7個鄉鎮，擬占用土地83.9819公頃。
目前，市城鄉規劃局已與鄭萬高鐵建設單位鐵四院做好對接，已全面掌握途經禹州市轄區內擬占用土地情況，以及土地利用總體規劃局部調整等情況，市國土局正全力以赴做好鄭萬高鐵沿線耕地內青苗、樹木、水井等地面附屬物清點工作。
據了解，鄭萬高鐵上的列車長度分為兩種，一種是長編組動車為16節，而短編組動車為8節。與其他高鐵差不多的是，鄭萬高鐵的線路，主要也是以橋樑為主，橋樑長度占線路全長的83.18%。鄭萬高鐵河南段投資預估算總額413.7億元。河南段正線橋樑57座，長約291公里，其中特大雙線橋28座，長度約為287公里。新建隧道共5座，均為雙線隧道。河南段總工期預計4年半，2019年河南段全線完工。
鄭萬鐵路
鄭萬鐵路又稱鄭萬客運專線，是鄭渝（鄭州－重慶）鐵路的重要組成部分，同時也是聯繫西南地區和中原地區的主要客運高速通道，兼顧沿線城際及旅遊客流運輸。
鐵路起於鄭州東站，經河南開封市（尉氏縣境內）、長葛市、禹州市、平頂山、南陽市、鄧州市，進入湖北省的襄陽市襄城區、南漳縣、保康縣、神農架林區、興山縣、恩施州巴東縣，然後進入重慶市境內，經巫山縣、奉節縣、雲陽縣至萬州區接上在建的渝萬高鐵。
全線建築長度818公里。估算總投資1180億元。設計行車速度為350公里/時。通車後，重慶到鄭州車程時間將縮短至4小時以內。
鄭萬高鐵為雙線電氣化高速鐵路，設計時速350公里，工期4年。鐵路部門相關人士在接受媒體採訪時稱，鄭萬鐵路先期鄭州至襄陽段，預計2019年底建成通車，而襄陽至萬州段，預計將於2021年建成通車。
禹州簡介
禹州市位於河南省中部，隸屬許昌市轄，是中原城市群南緣的中心城市，地處伏牛山余脈與豫東平原的過渡地帶，潁河自西至東橫貫全境。
禹州市被譽為華夏第一都，以鈞瓷文化、大禹文化、中醫藥文化著稱。歷史上，這裡是中國第一個奴隸制王朝——夏朝的建都地、中國“五大名瓷”之鈞瓷的唯一產地，同時也是明清時期全國四大中藥材集散地之一，素有“夏都”、“鈞都”、“藥都”之稱。禹州市社會經濟快速發展，位列全國各項綜合實力百強。
禹州市境內現存地面歷史文化遺存2420處，位列全省縣級市第一；擁有國家非物質文化遺產2項、省級非物質文化遺產8項。1989年被命名為河南省首批歷史文化名城，2006年、2007年先後被命名為“中國陶瓷文化之鄉”和“中國大禹文化之鄉”，2008年被列入全省首批文化改革發展試驗區，2011年被命名為“中國陶瓷歷史文化名城”，2013年11月榮膺“中國中原瓷都”稱號。2014年10月，禹州入選國家新型城鎮化綜合試點。
