Midi是福田汽車剛剛上市的一個新車迷迪的英文名。Midi迷迪是根據歐洲最新CDV商•家車型為原型車開發設計出來的第四代CDV車型。作為中國第一款CDV車型，Midi迷迪有宜商版、宜家版兩個系列9個型號，價格從62800到85800元不等，分別配備1.3L與1.6L動力，有眩光銀、珍珠白、楓葉黃、波爾多紅、芒果黃、地中海藍與夢幻綠等7種車身顏色可供選擇。
有人形象地把Midi迷迪總結為一輛‘五四車’：Midi迷迪經歷了‘四個階段’,其目標客戶是‘四有新人’，這次推出‘四系產品’，核心是‘四變賣點’，搶占‘四種車型’的市場份額。” Midi迷迪融合了福田汽車歐洲各合作夥伴等最先進技術打造而成，擁有純正的歐洲血統，它突破了傳統的轎車、MPV、微面、輕客、以及SUV的概念，引入了載人搭物雙重功能，實現了工作、生活中全方位的多功能。有專家認為，迷迪把SUV與MPV的多功能的標準又提升到一個“全能”的高度，同時也開闢了國內車市的獨特市場空間，標誌著CDV商•家車這一國外主流第四車型在繼轎車、SUV、MPV之後正式進入中國。
Midi迷迪屬於CDV車型，CDV為Commercial（商業）+Domestic（家庭）+Vehicle（車輛），突顯了“商•家車”這一概念，體現出“宜家宜商”這一個性。在歐洲，從二十世紀70年代CDV需求的出現，到90年代正式出現CDV車型，再到21世紀CDV在歐洲的暢銷，CDV的演進史就是歐洲個體經濟生活方式的縮影；不僅如此，CDV的歷史，也反映了歐洲生活方式的變遷，承載了其節約高效的社會潮流。70年代，歐洲對兩廂轎車的車身進行了改裝，加裝了後廂，通過增加車身高度提高車內空間，可以說是CDV的萌芽。到了80年代，歐洲汽車廠商引入“帶箱子的小車”概念，這時仍然以貨物運輸為主，但駕乘舒適度大大增強。等到90年代後期，隨著貨用和客用需求的蓬勃發展，加之由於歐洲對休閒度假生活方式的情由獨鍾，歐洲汽車企業轎車造型風格基礎上全新造型，將後部的獨立貨箱與車身融於一體，內外飾造型隨轎車造型發展趨勢更趨圓潤，兼具承載性和舒適性，所以專家都認為這一時期的CDV才是現代CDV的開山之作。2003年以後，CDV車型更加成熟，市場更加穩定，出現了有規律的換代，在原有平台上造型特點更加體現實用，整車造型順暢，實現了流線型設計，使之更加富有肌肉感，車內空間繼續提升，其承載空間和承載能力得到顯著提高。在中國，CDV引申和演繹為Commercial(商業)+Domestic(家庭)+Vehicle(車輛)，突顯了“商•家車”這一概念，更突顯出了迷迪純正的歐洲血統。
Midi迷迪引領“多能”潮流。迷迪結合了轎車的駕駛性能和輕型客車的載物能力，並使其完美的融為一體，使其“空間變大、承載變強、安全變高、功能變多”。首先，迷迪還在空間實用和易用性等細節上下足了功夫。後備箱超大空間，近1.7米的寬敞尺寸與3立方米的儲備廂內輕鬆容納四個電視紙箱或兩輛機車，加上後排三個座位都可以獨立摺疊收放，寬敞大度的後廂與靈活的座椅組合，方便倒出空間放置大型物體。其次，Midi迷迪套用縱臂式三扭桿及隨動轉向技術的全獨立轎車懸架底盤，保證了整車承載力和實用性，所以迷迪整車最大承載達到650kg，是普通轎車的三倍，利潤效率高效倍增。第三，Midi迷迪達到C-NCAP四星級以上標準，比肩進口中高端轎車S&R車身，裝載四通道ABS＋EBD，車身剛度全面強化。此外，在Midi迷迪的後視鏡上有一排箭頭狀的LED指示燈，它可以隨著轉彎燈一起閃動，當車輛變道或者停車時，位於車輛後部C柱盲區的人員和其他車輛可以通過該指示燈得到警示，降低事故隱患。這樣的配置在國內的車型中是不多見的，但足以小見大，體現了迷迪設計師對安全細節的關注。第四，功能變多。Midi迷迪根據用戶工作特點，提供豐富多樣的功能附屬檔案(通用附屬檔案和專用附屬檔案)和專業的改裝服務。據悉，在迷迪超大的後備箱裡按照用戶需求配備相應的功能附屬檔案，方便用戶根據自己貨物運送的要求而自由選擇附屬檔案，不會因為運輸擠壓而變形或者損壞。目前這種附屬檔案有十多個品類，分別面向服裝店、花店、蛋糕店等個體業主。
