產品介紹
2010年6月9日，北汽福田康明斯ISF 2.8L/3.8L歐Ⅵ排放柴油發動機技術導入啟動儀式在京召開，新發動機技術的導入標誌著北汽福田成為國內首家擁有歐Ⅵ排放的發動機技術儲備。
雙方約定，福田汽車將面向全球推出與康明斯公司共同鏈合開發面向全球市場的歐馬可、新薩普及蒙派克歐Ⅵ產品。福田汽車與康明斯共同創建全球研發平台、共同發展研發團隊、共同技術研發，共同建廠、引進生產線，協同全球網路為用戶提供服務。
隨著技術的導入，福田汽車還制定了詳細的未來戰略規劃即‘福田汽車2020’——年銷量達到400萬輛，營業收入超過4000億元。在福田汽車2020的十年遠景規劃中，核心內容就是“5+3+1”。其中，“5”是要在全球五個國家分別建立海外工廠；“3”是指主要產品突破北美等3個最發達地區市場；“1”則是指以新能源汽車為契機，實現乘用車業務全面突破。
據官方推測，如果“福田汽車2020”十年遠景規劃能夠順利實現，那么，到2020年福田汽車將成為時尚科技與人文環保高度融合的綜合性國際汽車企業，年產銷汽車將達400萬輛，營業收入4000億元以上，進入世界汽車企業十強。
光有戰略規劃和策略，沒有好的產品和技術支撐，要想走向世界，成為世界前10大汽車企業，只是紙上談兵。深知這一點的福田汽車，其實早有準備。他們從兩方面入手，始終保持科技創新的先進性。
2010年6月9日，福田汽車與康明斯簽訂了福田康明斯ISF系列歐Ⅵ發動機技術導入協定，雙方將面向全球市場，充分整合全球頂尖資源對傳統柴油動力技術進行突破創新，共同開發世界最先進的輕型柴油動力。
按照歐盟委員會的規劃，歐Ⅵ排放法規要到2014年才實施，為什麼福田汽車2010年就啟動相關產品的開發工作呢。對此，一位汽車業專家在發布會現場表示：“福田汽車提前啟動福田康明斯歐Ⅵ發動機開發，不僅昭示出福田汽車的前瞻目光，更體現了其作為業界領軍企業，致力於節能減排、低碳環保方面的領先意識。”
康明斯全球總裁蘭博文認為，康明斯和福田在環保技術領域合作的基石就在於合作雙方在各自的歷程中始終堅持的一套共同價值理念：對創新的不懈追求；共同的全球視野；以及對環境的莊嚴承諾。
福田汽車相關負責人表示，此次福田汽車與康明斯的合作屬於全球深度戰略合作，體現在產品研發、製造、分銷、服務等各價值鏈環節，即“鏈合研發、鏈合製造、鏈合行銷、鏈合服務”。福田汽車與康明斯共同創建全球研發平台、共同發展研發團隊、共同技術研發，共同建廠、引進生產線，協同全球網路為用戶提供服務。
作為雙方合作的紐帶，北京福田康明斯發動機有限公司是國內最大的輕型柴油發動機生產基地之一，其主要產品是康明斯專門為中國市場研發的ISF2.8和ISF3.8柴油機。這兩款新一代全電控輕型柴油機由康明斯投入巨資研發而成，具有結構緊湊、重量輕、噪音低和低排放等特點，適用於輕卡、中卡、輕客、皮卡、MPV多功能車、SUV等輕型車輛以及小型工程機械和小型發電機組等非公路設備。
福田康明斯ISF系列柴油機早在設計之初就充分考慮未來的需求，歐Ⅲ、歐Ⅳ、歐Ⅴ和EEV共用同一平台開發，持久可靠，傳承性強，僅通過調整歐IV階段的燃油系統噴射壓力、將電控系統等關鍵部件升級即可達到歐Ⅴ/EEV標準，無需進行複雜的結構性調整。
產品優勢
依託於康明斯雄厚的研發實力及面向未來的發動機平台建設，ISF發動機在經過一定的改進後，即可滿足歐Ⅵ排放法規。據福田汽車相關負責人介紹，未來福田康明斯歐VI發動機，將具有更多突出優勢，這其中包括：
1、功能更加強大的後處理系統，其獨特優勢就在於後處理的控制系統和發動機的控制系統實現一體集成，極大地保證了發動機和後處理協同作業，實現完美匹配。
2、更加精準的燃燒最佳化系統，使發動機尾氣排放減少，燃油經濟性提高。
3、進一步最佳化的電控超高壓噴射技術，同時對各種燃油質量的耐受性更強。
4、進一步最佳化冷卻式廢氣再循環，不僅可以提高發動機性能，同時還使氮氧化物的排放維持在較低水平。
5、套用新型可變截面渦輪增壓器，結合廢氣再循環控制閥，精確控制進入進氣系統的冷卻廢氣。
6、採用更加精準調控的空氣濾清裝置，精準控制進氣量。
7、更加強大的電子控制系統，可以在一個集成系統中精確控制發動機及後處理。
8、與福田汽車產品實現完美匹配，從而確保發動機與終端設備的最佳匹配，最佳化整機性能，降低開發和使用成本，為用戶創造最佳價值。
9、為中國市場量身開發最優性價比的低排放環保技術平台，該發動機滿足歐、美兩大排放體系的前瞻性的環保技術平台以及長期積累的在用經驗，是福康動力中國用戶量身打造產品的有力保障。
