基本情況介紹
亨利·福特
亨利·福特(1863-1947)，出生於密西根州的迪爾本，是美國著名企業家，被稱為“為世界裝上輪子的人”。
福特汽車公司
亨利福特於1903年創立了福特汽車 公司。1908年生產出世界上第一輛T型車。1913年,該公司又開發出了世界上第一條流水線,締造了一個至今仍未被打破的世界紀錄。
它旗下擁有的汽車品牌有阿斯頓.馬丁(Aston Martin)、福特(Ford)、林肯(Lincoln)、馬自達(Mazda)、水星(Mercury)。此外，還擁有世界最大的汽車信貸企業-福特信貸(Ford Credit)、全球最大的汽車租賃公司-赫茲(Hertz)以及汽車服務品牌(Quality Care）。
福特產品
· S-MAX 2.3L時尚型、S-MAX2.3L豪華型、 蒙迪歐2.0GLX經典型、蒙迪歐2.0Ghia精英型、蒙迪歐2.0Ghia-Ltd。
尊貴型 蒙迪歐2.5 V6 Ghia-Ltd.
旗艦型 福克斯三廂 1.8MT舒適型、福克斯兩廂 1.8MT舒適型、福克斯兩廂 1.8AT時尚型、福克斯兩廂 2.0AT運動型、福克斯三廂 2.0AT豪華型。
· 嘉年華 1.6升手動舒適型、嘉年華 1.6升手動運動型、嘉年華 1.6升自動運動型、嘉年華 1.6升自動豪華型、福特翼虎基本款、福特翼虎都市探險版、福特-全順、林肯領航員
流水線
生產流程
用沖床將鋼板壓成車的外殼------車體倒轉進行焊接-------加裝車門及車蓋--------除去鋼板的毛邊與暗號--------防鏽處理及車體噴漆-------裝配大梁、防震、傳動以及引擎 ---------內部裝潢-------加裝散熱器（水箱）、油壓系統、燃料系統以及車輪--------試驗----出廠
怎樣想到
· 流水線之前,汽車工業完全是手工作坊型的 .
· 每裝配一輛汽車要728個人工小時,當時汽車的年產量大約12輛.這一速度遠不能滿足巨大的消費市場的需求.所以使得汽車成為富人的象徵.
· 福特的夢想是讓汽車成為大眾化的交通工具.所以,提高生產速度和生產效率是關鍵.只有降低成本,才能降低價格,使普通百姓也能買的起汽車.
· 傳統生產方式的特徵
· 少品種大批量 以批量降低成本,成本降低進步擴大批量
形成
· 1913年,福特套用創新理念和反向思維邏輯提出在汽車組裝中，汽車底盤在傳送帶上以一定速度從一端向另一端前行．前行中，逐步裝上發動機，操控系統，車廂，方向盤，儀表，車燈，車窗玻璃、車輪，一輛完整的車組裝成了．第一條流水線使每輛T型汽車的組裝時間由原來的12小時28分鐘縮短至90分鐘，生產效率提高了8倍！
加速原理
流水線是怎樣提高速度的
· 流水線是把一個重複的過程分為若干個子過程，每個子過程可以和其他子過程並行運作．福特的流水線不僅把汽車放在流水線上組裝，也花費大量精力研究提高勞動生產率．福特把裝配汽車的零件裝在敞口箱裡，放在輸送帶上，送到技工面前，工人只需站在輸送帶兩邊，節省了來往取零件的時間．而且裝配底盤時，讓工人拖著底盤通過預先排列好的一堆零件，負責裝配的工人只需安裝，這樣裝配速度自然加快了。他在一年之中生產幾十萬輛汽車，這個新的系統既有效又經濟.結果他把汽車的價格削減了一半，降至每輛260美元，1913年,美國人均收入為5301美元,1914年,一個工人工作不到四個月就可以買一輛T型車。
意義
· 它使產品的生產工序被分割成一個個的環節，工人間的分工更為細緻，產品的質量和產量大幅度提高,極大促進了生產工藝過程和產品的標準化。製成品被大量生產出來，尤其是多樣的日用品在流水線上變成了標準化商品。汽車生產流水線以標準化、大批量生產來降低生產成本，提高生產效率的方式適應了美國當時的國情，汽車工業迅速成為美國的一大支柱產業。
反思
· 流水線生產方式的出現,使每一個生產崗位有了標準化和通用性.由此，只有少數技術工人才能生產汽車的歷史，被徹底顛覆。當一雙黑乎乎的挖煤工人的手，也能造出“神秘的汽車”時，就意味著一個最普通的體力勞動者的工作效率被提高到了技術工人的水平之上。這是流水線生產方式本身的功勞和勝利 。在工業時代，體力勞動者的生產率正是因流水線制生產方式而出現。但在知識時代，流水線制生產方式恰好成為知識工作者生產率的阻礙，因為知識工作者的生產率是因生活方式、而出 現。因此，當社會進入了一個市場需求向多樣化發展的新階段，相應地要求工業生產向多品種、小批量的方向發展，單品種、大批量的流水生產方式的弱點就日漸明顯了。
· 日本豐田汽車公司精益方式的出現適應了社會的發展，希望對汽車感興趣的同學能多關注這些。精益生產方式是戰後日本汽車工業遭到”資源稀缺”和”多品種,少批量”的市場制約的產物.精,不投入多餘的生產要素,只在適當時間生產必要數量的市場或下道工序急需的產品;益,所有經濟活動都要有效.它的實質是管理過程的最佳化,通過大力精簡中間管理層,進行組織扁平化改革,減少非直接生產人員;推行生產均衡化,同步化,實現零庫存與柔性生產;推行全生產過程的質量保證體系;減少和降低任何環節上的浪費;最終實現拉動式準時化生產.
