公司發展
由宗祿堂、宗圭璋、宗仁卿三兄弟創辦的六和紡織公司於1969年3月4日於桃園縣中壢市成立“六和汽車工業股份有限公司”，透過中間人牽線與日本豐田汽車簽署合作協定，1970年2月起在台灣生產美力士（mini-Ace）輕型卡車、可樂娜（Corona）轎車等兩種車款，但銷售業務交由和泰商行（現稱和泰汽車）負責[4]。1972年9月29日中華民國與日本斷交，在政府的壓力之下，於是六和汽車在1973年4月跟日本豐田汽車契約屆滿之後不再續約[5]。
而美國福特汽車自1970年代初期起便有意來台投資，經政府協調下，雙方於1972年11月20日正式簽署合資協定，六和汽車工業公司於同年12月1日正式改組更名為“福特六和汽車股份有限公司”。以往福特汽車在世界各地成立分公司都是以“福特”加“地區”的方式命名，而“福特六和”的獨特名稱也顯示台灣並非由原廠直營。
有趣的是，以六和紡織、六和機械為首的六和集團跟豐田汽車的關係反而更加緊密。從1992年進軍中國起，陸續成立豐田工業（崑山）有限公司、豐田工業汽車配件（崑山）有限公司等汽車零組件製造廠。除供應給廣汽豐田公司和天津一汽豐田公司外，另也供應上海通用、長安福特、廣汽本田、東風日產等汽車製造廠。
大事記
1969年3月4日：成立六和汽車工業股份有限公司，生產豐田美力士、可樂娜兩種車款，銷售交由和泰汽車代理。
1972年12月1日：正式改組更名為 福特六和汽車股份有限公司。
1973年4月：與日本豐田汽車契約屆滿，不再生產其車款。同年推出首款國產1.6L轎車“跑天下”（Cortina）與1.3L轎車“雅士”（Escort）。
1974年2月：推出1.1L和1.3L的商用車“利大”（Fiera）[6]。
1977年：推出2.6L“千里馬”（Granada）。
1978年：美國福特汽車董事長亨利·福特二世（Henry Ford Ⅱ）來台參訪。
1980年：推出馬自達Bongo的商用雙生車款“載卡多”（Econovan）。
1981年：推出馬自達323的雙生車款“本壘打”（Laser）。
1983年：推出馬自達626的雙生車款“天王星”（Telstar）。
1986年：完成第一次擴廠計畫，年產能達到12萬輛；開始製造“本壘打”（Laser）的雙生車款“水星Tracer”（Mercury Tracer）並外銷至加拿大共1,500輛。
1989年：生產車輛數累積達50萬輛，並擴充塗裝工廠。
1991年：完成第二次擴廠計畫。
1994年：生產車輛數累積達100萬輛。
1996年：獲得ISO 9001國際品質管理系統認證。
1997年：獲得ISO 14001國際環境管理系統認證。
1998年：獲得QS-9000國際品質管理系統認證，成立“金標準中古車”經銷網路，設定設計暨技術中心。
2005年：供應左、右駕版的福特Escape和馬自達Tribute給日本、澳洲、紐西蘭、俄羅斯等地的市場。
2010年12月2日：生產車輛數累積達200萬輛[7]。
在組織的規劃及人才的運用上，福特六和早於1996年就開始推動「多元化」的努力，發展出「尊重個別差異的文化，以吸收來自於全球各地區、各種不同學、經歷背景的人才，進入組織內充分發揮其個人獨特的長才」。
