外觀設計
眾泰大邁X7外觀方面，前大燈組與進氣格柵採用一體化設計，搭配三條橫向鍍鉻飾條使得前臉很有層次感。新車採用235/55R19規格的鋁合金輪轂，配合硬朗的車身輪廓，整車看上去很有硬派SUV的感覺。
眾泰大邁X7的車身長寬高分別為4738*1928*1665毫米，軸距為2850毫米。在車頭處，該車採用英文單詞“Domy”的標識，尾部也採用與大邁X5相似的英文標識。
配置方面
精英型配置
眾泰大邁X7豪華型配置
豪華型在入門車型的基礎上增加了全景天窗、後排椅背角度調節及ESC車身穩定控制系統、TCS牽引力控制系統、BA剎車輔助系統、HLA上坡輔助、HDC陡坡緩降、前駐車雷達、前排側安全氣囊、前排預緊限力式安全帶、後排左側預緊限力式安全帶、胎壓監測等主/被動安全配置。此外，豪華型還提供遠程智慧型控制系統為選裝配置。
尊貴型配置
尊貴型則配備了7寸液晶組合儀表、10英寸多功能觸控彩屏、多功能方向盤、倒車影像、前後一體式頭部氣簾等高科技配置。
至尊型配置
頂配車型的配置更多的體現在豪華感營造方面，如外後視鏡倒車自動下翻、外後視鏡位置記憶、BSA盲區監測系統等配置，將對頂配車型的形象進行塑造。
車型亮點
全景天窗
趨勢一：全景天窗不可少，面積越大越好
大邁X7配備了由德國偉巴斯特提供的全景天窗，1160mm*690mm尺寸的全景天窗帶來了超過0.8㎡的採光面積，可開啟面積更是將近0.34㎡。
除入門級車型外，大邁X7的其他三款車型均配備了可開啟全景天窗，幾乎達到了標配的水準，這種從用戶需求出發的誠意值得其他廠家學習。
鋁合金輪轂
趨勢二：鋁合金輪轂成主流，尺寸越做越大
車輪由輪轂和輪胎組成，負責支撐全車的重量。鋁合金輪轂的大小,寬度直接影響到輪胎的尺寸，輪胎尺寸又對車輛的性能有著重要的影響。相比於以往的鋼製輪轂，鋁合金輪轂具有散熱好、重量輕、精度高、美觀性好等諸多優勢。而大尺寸的輪胎能夠提高抓地力，保證車輛的制動性及操控性。
後視鏡
趨勢三：高端配置大眾化
大邁X7後視鏡集成了轉向燈、電動摺疊、電加熱除霜、倒車自動下翻、記憶調節以及盲區監測等豐富的功能。
後視鏡電加熱除霜功能雖然是一項常見的配置，但一般車型都會將此配置作為中高配車型的賣點來宣傳，而大邁X7卻直接全系標配。與此同時，後視鏡倒車自動下翻、記憶調節以及盲區監測等配置一般都只出現在合資豪華車上，即使是向來以配置取勝的自主車型，這三款配置同時出現在一輛車上也是非常罕見的。
多媒體觸控彩屏
趨勢四：科技配置普及化
開車聽音樂是一種快速有效的緩解駕駛疲勞的方式，大邁X7配備了一塊10英寸的多媒體觸控彩屏，該彩屏集成了藍牙、語音控制、手機同步映射等豐富的娛樂功能。
大邁X7還配備了雙區自動恆溫空調、後排出風口及觸控式空調控制臺。
大邁X7液晶組合儀錶盤由TFT液晶顯示屏、CPU處理器、專用記憶體及眾多感測器組合而成，該系統具有解析度高、層次感強、色彩鮮艷、回響速度快、精度準確等優勢。
渦輪增壓發動機
大邁X7搭載了一台1.8T渦輪增壓發動機，最大功率177kW，最大扭矩245N·m，這款發動機採用了雙VVT、低慣量高效渦輪增壓、獨立電子水冷渦輪冷卻、雙質量飛輪、高效正時靜音鏈條、活塞輕量化等眾多沃德十佳發動機上採用的技術。低慣量渦輪增壓技術的套用，使得渦輪在1000rpm便開始介入，並在1750rpm-5300rpm常用轉速區間內保持最大扭矩90%以上的持續平順輸出，有效的降低了發動機在低速段的滯後性，大大的提升了動力回響和加速性。
動力性能
動力方面，大邁X7搭載了1.5T、1.8T和2.0T三款渦輪增壓發動機，其中1.5T車型匹配的是5速手動變速箱，而1.8T和2.0T車型則匹配的是5速手動或6速雙離合器變速。
1.8T強勁發動機，最大動力輸出177馬力。底盤專業調校，百公里剎車距離38.6m。最小離地間隙196mm，最大爬坡角度42%，通過性高人一等。接近角21.6°/離去角27.2°，兼顧造型的角度最大化設計。核心技術亮點：低慣量渦輪增壓技術，渦輪在1000rpm開始介入，並在1750rpm-5300rpm常用轉速區間內保持最大扭矩90%以上的持續平順輸出（其中2000rpm時即可達到最大扭矩），提供持久爆發力；該技術提高了40%的回響速度，最大動力輸出177馬力。
安全性能
秉承“ZDSI細節提升安全理念”（Zotyedetailsafetyimprovement），為大邁X7量身打造領先完備安全系統，將主動和被動安全完美結合，發揮出更加科學、有效和突出的保護作用。
BOS剎車優先系統在緊急情況下，同時踩下油門和剎車踏板，系統會優先識別剎車信號，即使在油門踩到底的情況下，仍然能夠通過踩下剎車踏板將車安全停下。
車型報價
眾泰大邁X7發布了其預售價，新車先期推出1.8T+5MT動力組合4款車型，預售價區間為10.49萬~13.09萬元。
新車試駕
硬朗前衛外觀設計，顏值頗高
大邁X7的前臉非常“硬漢”，線條彰顯著一股力量感。鍍鉻線條依舊是國人百看不厭的裝飾，大邁X7上自然少不了這份“美感”。而鍍鉻條橫貫車頭又與前大燈融為一體，搭配上LED日間行車燈與轉向燈，點亮後的視覺效果挺前衛與概念化。
大邁X7的新LOGO很洋氣
尾部與車頭風格一樣，都是直接的線條設計來體現硬朗造型，巧妙的進行首尾呼應。而車身側面以一條貫穿腰線的線條跟門下方的線條狠狠地去除“飽滿”“圓潤”風格，再配備19英寸的大輪轂，整車看上去十分動感和硬朗。
內飾風格豪華大氣，配置豐富
內飾方面，大邁X7的整體風格給人感覺比較豪華大氣，T字型的布局配有木紋飾板的裝飾很好的提升了車內質感。
大邁X7的液晶儀錶盤相當酷炫，是整個車內最具科技感之處，速度表採用了錶盤和數字兩種顯示，可以切換行車電腦顯示的主題。
而另一大亮點當屬極為吸睛的這塊10寸中控大屏，集成了車載導航、語音控制和手機互聯，且兼容安卓和蘋果系統。除此之外還支持手機遠程控制功能，可以用手機遠程控制車輛的開鎖、點火、空調、鳴笛等操作。
而在配置方面，眾泰一向是誰都不服。大邁X7全系標配前排雙安全氣囊、ABS+EBD、BOS剎車優先、EPB電子手剎、一鍵啟動/無鑰匙進入等配置，還全系標配外後視鏡集成LED轉向，電動加熱和摺疊、併線輔助等功能集成；另外，四門車窗一鍵式升降、ESP車身穩定、陡坡緩降、駐車雷達等也一應俱全；高配車型還具備有ESC車身穩定、倒車影像、7英寸液晶組合儀表、10英寸觸控彩屏等功能。
乘坐空間優秀，儲物空間豐富
4736*1942*1672毫米的車身尺寸和2850毫米的軸距，前後排的乘坐空間都比較寬敞。後排座椅安裝位置比較高，坐姿自然舒適，靠背角度可在一定範圍內調整，車廂地板也幾乎沒有隆起。
大邁X7的後備箱非常規整，後排座椅具備比例放倒功能，且放倒後基本能達到純平。
大邁X7的內飾儲物空間設計比較用心。前排乘員隨手放置東西的地方很多，有些還加上了蓋子，讓人感覺更講究。車門內側、扶手箱、手套箱等處的儲物空間都比較大，完全滿足了日常所需。
動力表現優異，NVH水準堪比合資
大邁X7的封閉式發動機艙，裡面藏的是一台輸出177馬力的1.8T渦輪增壓發動機。傳動部分，與發動機匹配的是5速手動變速箱。
大邁X7的底盤調節較為適中，兼顧舒適性的同時也不過分犧牲駕駛感。前麥弗遜後多連桿的獨立懸架對車身支撐到位，由於環島路面環境較好，全程無顛簸感受。
整車NVH十分優異，據官方稱大邁X7的靜音水準堪比賓士E級。在試駕體驗過程中，無論是市區道路低速運行還是環島路的高速行駛，大邁X7隻要關上車窗，體會的完全是一個安靜的世界，整車的風噪、胎躁以及發動機噪音都抑制得十分出色。
