飛彈艇簡介
盾牌級飛彈艇盾牌級飛彈艇（英語：Skjold-class patrol boat）也譯作“盾牌星座”級是挪威新型隱身飛彈艇，本艦為全由挪威自主設計， 並於Umoe Mandal船塢建造。
本艦採用劃時代半氣墊船、半雙體船設計，速度可以達到驚人的60節 （110 km/h）。而且吃水僅1m不但適合沿岸作業還能避過一些大型水雷；會和挪威的Hauk級巡邏艇一起執行任務互相彌補不足。總計建造六艘，第一艘Skjold號在1999年服役於挪威海軍。美國很快對此表示興趣並租借了此船一年以研究。此期間由14名挪威外派船員在美國小灣兩棲海軍基地操作該船。
規格
基本數據
| 全長 | 47.5米 |
| 全寬 | 13.5米 |
| 吃水 | 1.0米 |
| 燃料 | 柴油 |
| 動力 | 2 x 燃氣渦輪引擎12，170千瓦 2 x柴油引擎 1，490千瓦 |
| 最高速度 | 60節 |
| 乘員 | 16 人 |
武備
•1 × 奧托·梅萊拉76mm艦炮
•8 × Naval Strike反艦飛彈
•2×12.7mm 機槍
•西北風防空飛彈
•MASS防禦誘餌發射器
盾牌級飛彈快艇CG有小型直升機甲板，可攜帶無人直升機。
發展歷史
挪威Kvaerner Mandal公司建造的“盾牌”級艦艇的第一艘KNM “盾牌”級(P-960)在1999年4月啟用。2002年6月挪威政府核准額外建造五艘“盾牌”級艦艇。在2003年7月正式訂立契約。一系列艦艇將會在Umoe Mandal造船廠建造，交付從2006年一直到2009年。
設計
盾牌級飛彈快艇“盾牌”級艦艇的構型使用一種“氣墊雙體船”（ACC）設計，是表面效應船(SES) 技術的一個先進變體。“氣墊雙體船”以一個雙體船型艇身連同在船體之間的一個空氣墊為基礎，而且已經成功地套用到1994年交付服役的挪威海軍Oksoy 級獵雷/掃雷艦艇。
盾牌級飛彈快艇當與常規船體或半潛船體構造比較，“盾牌”級船體低浸水面積提供一個改良程度的抗衝擊性和重要地減少波浪阻力。在空氣墊作用下升高的船體減少磁性部件的磁場特徵，結合雙體氣墊結構船體線型和噴水式推進裝置提供非常高和完全回響的可操縱性。重要的系統已經備份以提高生存性，而且船舶能設定使用一套發動機組保持操作。得益於汽墊雙體結構有一個0.9米低吃水能力，提供一個有利條件能通過淺灘近岸水域，當撞擊水面或其它碎石堆時具有低易損性，還能抵抗水雷爆炸衝擊。
“盾牌”級船體採用複合結構。內外多層船體使用纖維增強塑膠由玻璃纖維和石墨多層粘合布組成，邊緣使用乙烯樹脂和聚酯樹脂。一個節省原料和工序的製造方法套用於建造過程中，包括真空輔助樹脂注塑。碳纖維和石墨填充材料已經被選擇用於橫樑、桅桿和支承結構，這些需要高抗拉強度。舉例來說用於艦炮和光電設備和雷達武器指揮站等的支承結構。
作戰系統
挪威海軍六艘“盾牌”級艦艇的指揮控制系統使用輕型Senit 2000 作戰管理系統，由法國艦艇建造局（DCN）國際公司(Armaris公司)和Kongsberg防衛/航空宇宙公司共同發展。這套系統也被選擇用於挪威海軍Hauk級快速巡邏艇。Senit 2000作戰管理系統使用的操作模式用於近海作戰並且能和由Aeromaritime公司提供的戰術數據鏈11號和16號共同操作。Senit 2000對突然出現的空中威脅提供快速的回響，例如直升飛機或採用掩護手段突然出現的飛機。
隱身能力
“盾牌”級的一個重要的能力是隱形操作近海作戰能力，特別適用於挪威的群島和峽灣海岸地形，去實施搜尋和監視敵方的潛滲兵力和利用自身隱形能力接近、交戰。“盾牌”級淺灘吃水深度0.9米-2.3米，允許艦艇選擇非常淺的水域，這是其它艦船無法航行的。雷達波吸收材料已經大面積用於船舶上的承載結構。採用雷達波吸收材料與普通結構塗抹雷達波吸收材料（RAM）覆層到外表面技術相比，能減輕重量。“盾牌”級外表採用小平面技術，外觀沒有直角結構和很少的定向反射表面。艙門和艙口是表面嵌入式，嵌入式舷窗沒有可見的圍板(視窗邊緣)並且安裝雷達反射禁止格網。
武器系統
盾牌級飛彈快艇“盾牌”級飛彈艇攜帶八枚Kongsberg NSM反艦飛彈，這種飛彈主要發展用於“盾牌”級巡邏艇和Fritjof Nansen級護衛艦。NSM反艦飛彈裝備一個紅外成像自動導引彈頭並且射程超過150公里。“盾牌”級近程防空系統使用歐洲飛彈設計局艦載型“西北風”輕型紅外製導防空飛彈，一套雙聯發射裝置將會在甲板上或在一個平台位置部署。艦載型“西北風”輕型飛彈裝備一個3公斤彈頭射程4公里。挪威“盾牌”級Oto Melara 76毫米快速艦炮用於對抗飛機和其它艦艇，艦炮快速發射速率高達120 發/分鐘，能發射多種炮彈。
電子系統
盾牌級飛彈快艇薩伯技術公司Ceros 200雷達和光電射擊控制系統提供射擊控制給飛彈和艦炮。Ceros 200系統包括一套Ku-波段雷達目標追蹤系統、閉路電視（CCTV）攝像機、熱象儀、電視追蹤系統和雷射測距儀。挪威海軍已經授予契約給泰利斯公司，製造海軍系統MRR-3D- NG G-波段多任務雷達和聯合敵我識別（IFF）系統。MRR-3D NG雷達操作由監視模式和自動防禦模式共同構成，使用自動模式轉換。在監視模式中，MRR-3D-NG雷達能在達到180公里的範圍發現目標；在自動防禦模式中，能在70公里的一個半徑內監視並且追蹤任何威脅目標。
由EDO偵察監視系統公司製造的CS-3701戰術雷達監視系統 (TRSS) 提供電子支援措施和雷達告警接收機 (RWR) 功能。“盾牌”級將會裝備德國Buck Neue Technologien 公司MASS(多種-裝藥軟殺傷) 誘騙系統。MASS在時間交錯組態發射多達32枚全頻譜火箭對抗反艦飛彈和制導火箭。
動力系統
盾牌級飛彈快艇“盾牌”級主要使用噴水推進方式，吃水非常淺和操縱性能出色。噴水推進系統正常情況下由燃氣輪機驅動，但是也能被小型柴油發動機驅動用以減少紅外特徵。噴水系統的矢量噴嘴能夠獨立地去操縱“盾牌”級巡邏艇側向移動，因此“盾牌”級沒有側舷螺旋漿或艏舷螺旋漿。“盾牌”級具有敏捷、靈活的操縱性能，甚至能在高速航行中轉過急彎。“盾牌”級原型採用由二台柴油發動機和二台燃氣輪機組成的混合推進系統（CODAG），二台羅爾斯·羅伊斯艾利遜（Allison）公司571 KF燃氣輪機，每台額定6,000千瓦；二台輔助MTU 6 R183 TE52柴油發動機，額定功率275千瓦。混合推進系統驅動二組Kamewa噴水推進系統，噴嘴長度2-80厘米可調。
二台MTU 12 V TE92升力風扇發動機，額定735千瓦，驅動空氣進船體之間氣墊內。一個計算機受控“墊航控制系統”（ride control system）控制氣墊在一個0.5米水柱高度（water column）。另外，還有一台440V 60Hz 3相4極228千瓦發電機用來提供電力。新系列“盾牌星座”級混合推進系統將會增強動力，安裝使用四台普·惠公司燃氣渦輪機，兩台ST18M額定2 x 4,000千瓦和二台ST 40 M額定2 x 2,000千瓦，驅動二組Kamewa噴水推進系統，也有兩台MTU 6 R TE92操縱發動機，額定370千瓦。
本級艦
| 編號 | 船名 | 開工 | 下水 | 服役 |
| P960 | Skjold | 1997/8/4 | 1998/9/22 | 1999/4/17 |
| P961 | Storm | 2005/10 | 2006/11/1 | 2008 |
| P962 | Skudd | 2006/3 | 2007/4/30 | 2008年中服役 |
| P963 | Steil | 2006/10 | 2008/1/15 | 2008年底服役 |
| P964 | Glimt | 2007/5 | 2009年初服役 | |
| P965 | Gnist | 2007/12 | 2009年中服役 | |
盾牌級飛彈快艇