簡介
每天中午有3000多名的士司機到深圳福田南路吃午飯。從上午10點到下午3點，福田南路邊停滿計程車。
每天中午，金瑞公司的的士司機李師傅都會到福田南路的“的哥飯堂”吃午飯。“時間不固定，早的時候10點半也有，晚的時候兩三點鐘，我們的生活沒有規律。”李師傅說。
福田南路，的士司機在路邊吃飯臨時飯堂的老闆娘況女士在路邊攬客，看到記者拍照，有些緊張，她擔心記者的照片見報，明天有關部門就把她的臨時飯堂給關了。如果是這樣，那每天三五千計程車司機吃飯還成了難題。況女士是江西人，最早的時候在皇崗口岸附近擺攤賣宵夜，後來了解到很多的士司機說“吃飯難”，她就搬到福田南路在路邊支起鍋灶辦起了“臨時飯堂”。三四年下來，她的臨時飯堂越做越大，老公和哥哥、嫂嫂也過來幫忙。目前，福田南路共有這樣的“臨時飯堂”十二三家，他們每天營業兩個時段，白天從上午10時到下午3時，夜裡10時到凌晨兩時。平均一個攤子每天早晚能賣三百份左右的便當。況女士一家的生意最好，每天多時可以賣到500份。“因為她們攤點的位置好，馬路對面就是公共廁所，的士司機上廁所難啊，很多司機都是先上廁所再來吃飯。”一位捧著便當的的士司機很認真地說。
一位司機說，路邊飯堂雖然簡陋，但老闆用的油和飯菜質量可以放心。臨時飯堂的菜譜是八菜一湯，有葷有素，司機自取，吃飽為止。
司機們算了一筆賬，每餐飯是八菜一湯，有葷有素，雖然都是土豆、蘿蔔、竹筍和豬肉等家常菜，但飯菜可口，每份10元，自己添飯添菜。更重要的是，他們炒菜的油大家都看得見，絕不會用潲水油，飯菜普通但質量有保證。臨時飯堂的老闆，把司機丟下的一次性飯盒及時清理。但衛生問題仍是臨時飯堂的主要問題。
眾的士司機對臨時飯堂讚不絕口的同時也承認，這些臨時飯堂畢竟沒有合法的身份，而且就餐環境有點髒，但畢竟解決了每天三五千人吃飯大問題。據說，像這樣的臨時飯堂在羅湖的愛國路怡景花園路段、體育館筍崗路段、科技園路段也都有，但還是福田南路的規模最大。而且每天吃飯時間，交警也會很體諒地不來抄牌拍照，的士司機也儘可能把車按順序泊好。記者觀察了一下，雖然福田南路路邊停滿了計程車，但中午交通高峰時也並不擁堵。司機們說，如果有關部門引導一下，提供一個更好的環境衛生再搞得好一點那就“完美”了。
這些臨時飯堂的老闆和眾多的士司機都擔心記者的報導給他們造成麻煩，無處經營和無處吃飯。他們說，如果政府能引導一下，創造一些條件，他們可以把衛生環境搞得更好一些，的士司機吃飯就更方便了，“如果那樣就完美了”！
奇景
“的哥飯堂”成了深圳街頭奇景。羊城晚報記者連日採訪發現，在路邊擺賣、專供的士司機就餐的攤檔在深圳已有四五十處。這些路邊檔緩解了深圳數萬的士司機吃飯難，卻違反市容管理條例、存在食品安全隱患，對此，政府有關部門是否該介入、監管，各方看法不一。
的士司機們說這樣看著飯菜出鍋很放心2010年10月19日中午11時20分，羊城晚報記者在深圳梅林關坐上一輛的士，乘車前往深圳市地稅局。司機柳師傅說：“正好可以去吃飯。”柳師傅告訴羊城晚報記者，每天中午有很多計程車司機前往福田南路吃飯，這個地方從11時到下午2時交警不會抄牌，專門劃給計程車司機停車就餐的。“羅湖的愛國路怡景花園、體育館筍崗路段、科技園也都有這樣的地方。”他透露，福田南路的哥飯堂開業已有一年左右,口碑相當不錯。
當天中午11時50分左右，羊城晚報記者來到地稅局門前福田南路路段時，發現一路上停了上百輛計程車。記者下車後數了一下，發現福田南路沿線共搭起了13個帳篷快餐檔。每家的布局大同小異：家家都有一輛麵包車，搭一個簡易帳篷，旁邊擺著一個洗手用的臉盆，麵包車後面有一個裝飯的大木桶，車廂後邊或檔口前擺著新鮮出爐的熱菜，一般是四葷四素八個菜。檔主說，如果司機不滿意，也可以自己點菜。羊城晚報記者隨機採訪了正在就餐的數十位的哥，他們都表示這個地方好停車，飯菜隨便吃，都是10塊錢，吃飽為止，礦泉水和湯都是免費的，馬路對面還有公共廁所，真的好方便。而且這條路上的“的哥飯堂”東北菜、四川菜、湖南菜各種口味都有。
採訪中記者獲悉，像福田南路那種“的哥飯堂”在深圳還有40多處，大多集中在福田和羅湖兩區，食客中計程車司機約占了70%，而上班族大約占了30%。
司機們說，如果有關部門引導一下，提供一個更好的環境衛生再搞得好一點那就“完美”了。19日，記者與福田南路一個攤檔的檔主聊了起來。這家檔主是湖南人，來深圳已三年了，經朋友介紹，來到這裡開了間“的哥飯堂”。他告訴記者：“這個地方是不用交費的，每個月只需要給環衛工人100塊錢的辛苦費就可以了。”他早上9時開始擺攤，下午3點半左右收拾一下回家休息，晚上8時再出來擺攤，一直到凌晨3點半左右才回家休息。“一個月能掙5000多塊辛苦錢。”
20日中午12時30分左右，記者驅車來到位於延芳路的羅湖體育館旁，這裡的快餐檔口沒有現炒，都是老闆炒好之後從家裡帶過來的。記者趕到時，不少的士司機都已經吃完，路口停著大約50輛計程車。
記者詢問負責該路段清潔的蔡師傅：“城管不管嗎？”蔡師傅說：“每家每個月要往街道交500塊錢，街道都默認了，我們能有什麼辦法？只能常打掃了。”蔡師傅告訴記者，清掃這一條長約1000米的路段需要花費一個半小時，每天工作時間大概在11個小時。
隨後，記者來到附近的黃貝街道辦403室執法隊，據一位姓謝的工作人員稱，他們從沒收取過一分錢管理費，對於這種亂擺賣、占道經營的現象，此前也進行了查處。“為什麼現在還在擺呢？”“他們擺攤的時候正好是我們下班的時候，不方便查啊。”當記者提出對方11點擺攤，而這段時間為什麼不能查處時，該工作人員稱下午有活動，不能接受記者採訪，將記者請出了街道辦。
對於交納管理費的說法，記者採訪一家快餐檔老闆時，該老闆連稱沒有，隨後駕車而去。
記者從計程車司機那裡了解到，福田南路上的攤檔提供的士司機吃飯已經有一年了，是他們打了很多次政府熱線才爭取到的。“這是城管專門劃給我們的，我們感覺很好了，不希望政府管理。”的士司機們說，現在吃一頓飯10塊錢，政府只要一插手價格馬上會漲。
20日下午，羊城晚報記者致電福田區城管局負責宣傳的一位工作人員，該工作人員稱這個問題由來已久。他表示，去年福田區交警部門、區衛生部門、區城管部門都去了現場，如果取締，幾千名的士司機的吃飯就成了問題，只好把這一個地方作為一個臨時場所，還沒有正式批准，各個部門現在主要是維持好現場的秩序而已。
該工作人員稱，目前政府還沒有給的哥們找到一個吃飯的地方，即使找到了建成了，成本就上來了，也很難保證的士司機會去那裡吃飯。“在沒有找到解決辦法之前，我們城管部門只能增加工作量，經常清掃，希望市里主管部門牽頭儘快解決此事”。
路邊擺攤影響市容市貌次之，食品衛生安全事情為大。工商局、食品安全監督部門是否對這些地方進行過監管呢？22日下午，深圳市場監督管理局負責宣傳的工作人員給記者回電稱：此事並非他們負責，“有了固定門面，我們才能進行監管。”並稱，根據分工，街邊擺攤屬於城管管。
一位不願透露姓名的城市管理專家在接受羊城晚報記者採訪時認為，“的哥飯堂”目前已經成為既定事實，在相關部門許可的情況下，城管不好取締。但如果不監管，可能帶來更多的問題。相關職能部門應該給予辦理臨時執照，定期抽查，在源頭上把控食品質量安全。
