機場簡介
百色田陽機場位於廣西壯族自治區百色市，於1965年興建，之後一直為軍用機場，2003年才實施軍民合用。
機場概述
百色機場位於百色市田陽縣東南方向5.5公里，距百色市38公里。百色機場前身為空軍田陽機場，空軍田陽機場1965年建成，2003年6月25日經國務院、中央軍委批准實行軍民合用，民用部分命名為百色機場，機場三字代碼AEB。百色機場按4C級規劃3C建設，消防等級4級，跑道在原部隊跑道基礎上加長加厚，長2200米（預留400米），寬45米，厚40厘米，主降方向設有420米B型簡易進近燈光系統，可滿足B737型及以下飛機的起降要求，可保障夜航。
機場按滿足2010年旅客吞吐量8萬人次設計，機場建設工程2005年3月15日正式動工，2006年10月完工。機場建設工程總占地面積117.75畝，其中航站區占地93.75畝，進場公路占地21.5畝，全向信標台占地2.5畝。機場航站樓1350㎡，客運停車場1600㎡，站坪10000㎡，航管樓650㎡，航空貨站200㎡，貨運停車場500㎡，辦公生活樓、停車場、機務場務用房等輔助性設備設施先進齊全。
為了使機場早日投入運營，百色市人民政府積極與區內外有關機場管理企業進行協商，尋找合適的委託管理合作夥伴。2006年6月19日，百色市人民政府與海航集團有限公司簽訂合作協定，把百色機場委託給海航來運營管理，百色機場成為海航第13家成員機場。委託運營以後，海航憑藉自身的資源優勢、業務優勢和管理優勢，在百色市人民政府的大力支持和配合下，克服時間緊、任務重等困難，先後完成百色機場後續建設、設備設施完善、校飛、竣工驗收、試飛、行業驗收和通航手續審批等工作，於2007年1月24日正式通航。百色機場通航結束了百色沒有航空的歷史，為百色人民出行和百色對外經濟文化交流提供了方便，有效推動和促進了中國民航事業的騰飛。
百色是著名的革命聖地，資源豐富，山水秀麗，民風淳樸，紅色、綠色、人文景觀交相輝映，令人流連忘返，近年來已成為追尋偉人足跡、休閒度假和投資經商的新一極。百色機場現已開通百色廣州航線，由海航使用A319、B737飛機執行。由於航空市場有待於培育和進一步開發，通航初期航班客座率偏低，百色機場首先對通航信息進行大力宣傳，在具有一定社會知名度以後，百色機場經過全面調研把準市場脈搏，把工作重心轉向航空旅遊市場開發，創建旅遊戰略聯盟，積極與百色、南寧和廣州方面的旅行社合作，協調海航調整航班時刻和票價，協助旅行社開拓市場和解決旅客住宿、地面交通困難，努力以航空旅遊提高客座率。2007年6月1日起，百色機場團隊旅客逐漸增多，客座率不斷提高，2007年下半年百色機場還將根據航空市場發展情況逐步開通百色昆明、百色桂林等周邊支線。
百色右江機場有限責任公司是百色機場的經營管理法人，公司以“誠信、業績、創新”為經營和服務理念，以海航成熟先進的管理模式為基礎，以打造國內支線機場品牌為導向和目標，致力於航空市場開拓，努力實現百色機場持續快速健康發展。
百色機場代碼
百色機場三字碼：AEB
百色機場四字碼：ZGBS
更名“百色巴馬機場”
為加快建設巴馬長壽養生國際旅遊區、加速構建廣西旅遊強區、打造“空中優勢”等現代經濟發展，不斷提升區域品牌、產業優勢和影響力，根據《國務院關於促進民航業發展的若干意見》（國發〔2012〕24號）和廣西壯族自治區黨委、政府《關於加快旅遊業跨越發展的決定》，“百色機場”更名為“百色巴馬機場”，近日獲得民航上級部門認可。至此，加上即將開工建設的巴馬至田陽、河池至百色高速公路，巴馬長壽養生國際旅遊區交通網路建設取得重大突破。
據了解，百色巴馬機場位於百色市田陽縣東南方向5.5公里，距巴馬瑤族自治縣70公里，機場前身為空軍田陽機場，於1965年建成，2003年6月25日經國務院、中央軍委批准實行軍民合用，民用部分命名為百色機場，可滿足B737型及以下飛機的起降要求，可保障夜航。
