人文歷史
七百多年風雲，在這條古道上留下了諸多歷史痕跡。不過，能留存至今的業已不多。據資料介紹，嶺徑上下，盤鏇直上白鶴峰，舊有“接官”、“御風”、“跨鶴”、“驂鸞”等五亭，如今只有遺蹟殘存。另有明人徐用檢的“海闊天空”，民國許世英的“白鶴”，以及“海鶴雄視”、“鶴翥鸞翔”、“滄海一粟”、“天清海晏”等摩崖題刻，渾勁凝重。沿石磴道向南峰頂，有三座始建於宋代的古剎。據省歷史學會常務理事、寧德師範學院政教系主任、教授林校生撰文記錄，其1998年於上距白鶴嶺口七百一十級階磴的地方，在里側崖壁的下部尋找到一方題刻，長約三尺多，寬近二尺。上書三行豎排內容：“康熙戊寅季夏吉旦，恩主汪侯捐俸重修官道功德碑，侯諱大□□□合邑紳衿子民同立”。據其判斷，此碑刻當與居官寧德的汪大潤有關。汪大潤在寧德居官，政績甚豐，主持多項公益工程，生怕擾民，情願捐獻出自己的俸祿，無怪乎深得民眾擁戴。可惜，“遺愛祠”早已毀絕，“合紀”其建觀、修路、浚湖三大政績的石碑也已蕩然無存，而今只留下嶺邊這草草刻書的修路“功德碑”。古代科技落後，工具簡陋，開山劈路，難度甚大，往往只能先粗粗草創，而後隨行隨修。白鶴嶺官道在汪大潤主持整治前後，也屢有修繕。嘉靖四十二年(1563年)，因倭亂再廢。崇禎三年(1630年)，庠生楊文炳等以“青鸞既變，士氣不揚”為由，堵塞嶺路，時任湖南桂東知縣的邑人崔世召聞訊，欣然命筆《聞南路復開誌喜》。隨後不久，白鶴嶺後村民向省衙控訴成功，縣令楊定國奉命重修此道。實際上，歷代主張堵塞嶺道的都是封建士大夫，他們認為“嶺路直射縣城，有傷文運。”而寧羅邊境的老百姓卻是嶺道的擁護者，他們不管什麼風水不風水，只要求出行便捷為第一。此後至民國時期，此嶺道一直是省城連線閩東各縣的主要陸上通道。2006年，嶺頭三村（嶺頭、葉厝、田中）公路修通後，白鶴嶺道仍為寧德嶺頭三村和羅源河洋等山區臨近村民所利用。
特色
在白鶴嶺古官路開闢之前，由寧德通往省城福州的主通道則在“南路”，也就是寧德二都朱溪翻越飛鸞嶺到羅源的“朱溪古道”。陸游“為福州寧德主簿，入郡，過羅源縣走馬嶺”時走的就是這條舊道。到了南宋寶慶年間，時任寧德縣主簿的丁大全廢朱溪古道，“開闢白鶴嶺路”，接羅源，經寧德縣城、七都，過福安縣境的大獲、衡陽、下白石、灣塢、溪尾到鹽田接舊道。這段歷史記載在清乾隆版的《寧德縣誌》中。需要說明的是，據有關資料表明，在“開闢”之前，白鶴嶺已經有山道通行了。比丁大全早六十多年任寧德主簿的陸游曾在其所書《寧德城隍廟記》中寫道：“雙岩、白鶴之嶺，其高摩天，其險立壁，負者股慄，乘者心憚”。由此可看出，在此之前，白鶴嶺早已有一條極其險峻的山道，路上有“負者”，也有“乘者”，表明已經有鄉民往來和運送物質了。但白鶴嶺路真正成為官驛大道，則是丁大全“開闢白鶴嶺路”之後。丁大全是何時在寧德任職，在正史中沒有提及，據乾隆版《寧德縣誌》記載：“丁大全，鎮江人。先為蕭山尉，寶慶間(1225～1227年)任”【此記載有誤，丁大全任蕭山尉是在中進士後，即嘉熙三年，1238年，那么任寧德主簿就不會在蕭山尉後。】也正因為丁大全任職是在四十八歲中進士之前，所以鮮見於正史記載。在他蒞任寧德間，正值壯年，敢於拼搏，他看到“寧德為邑，帶山負海。雙岩、白鶴之嶺，其高摩天，其險立壁……”，原有的“朱溪古道”路程較長，行走不便，遂力排眾議，克服資金等困難，募工開闢了白鶴嶺路，這條道路建成後，大大縮短了寧德通往福州的路程，方便了來往的客商以及寧羅兩縣的居民。然而，因為後來的丁大全名聲不好，“白鶴嶺道”自修建以來，頗受非議。明嘉靖十三年(1534年)，知縣葉稠棄白鶴嶺官道，復開南路，而時任雲南道監察御史邑人陳褎在《募開南路記》中就指名道姓的說開闢白鶴嶺路“是皆丁主簿之奸謀。”
