隧道簡介
敦格鐵路當金山隧道位於中國西部甘肅省阿克塞縣境內，陽關以西的無人區，昔日屬於人跡罕至，飛鳥不駐之地，唐代王維曾有 “西出陽關無故人”的千古感嘆。當金山隧道穿越阿爾金山和祁連山兩大山脈，全長20.1km，線路平均海拔3000m，設計時速120km/h，採用“ 3斜井+進口平導+2座通風豎井”方案施工。當金山隧道是國內最長的單洞、單線、單面坡隧道，也是鐵路總公司第一個全面推廣採用機械化配套施工的特長隧道試點工程。
隧道特點
當金山隧道地質條件十分複雜，自然環境十分惡略，給隧道的修建帶來了極大的困難，具有“ 三多”（斷層破碎帶多、不良地質 多、地下水侵蝕性種類多）、 “ 三高”（海拔高、地應力高、地震烈度高）、“ 三長”（單面坡長、獨頭通風距離長、反坡排水距離長）、“ 三低”（隧道區氣溫低、氣壓低、含氧量低）、 “三大”（埋深大、水量大、風沙大）的特點。根據當金山隧道的“ 五個三”特點，自2008年起中鐵第一勘察設計院集團有限公司先後對TBM法、TBM+鑽爆法、大型機械化配套鑽爆法等方案研究，隧道設計團隊逐一突破，結合科研攻關，解決了一系列難題，主要有：
高寒高原地區深豎井機械化施工；單線單洞、單面坡特長隧道的施工通風、排水；小斷面隧道快速施工； 高寒高原地區普速鐵路隧道防凍害； 單洞單線特長隧道防災救援； 高地應力引起的特大活動斷層帶、軟岩變形、岩爆等。
當金山隧道