命名
“畢升”號（891）中國海軍綜合試驗艦艦概述
海軍891畢昇號試驗艦視圖作為中國海軍第一艘綜合海上試驗艦，畢升艦的設計目的是在一艘試驗平台上實現不同武器系統及雷達電子設備的海上調試、系統融合和實彈發射試驗，並可在艦上對試驗系統進行一定的分析和評估。以前，一個完整的作戰系統需要在多艘不同艦艇上來試驗多個分系統功能，雖然在安裝、試驗中已考慮到可能出現的系統間兼容性問題，並最大可能地避免這種情況的發生，但當各分系統真正融合在一個大系統中時，仍會出現一系列問題，嚴重影響到了艦艇作戰能力的快速形成。而畢升號則完全可以作為一艘假想中的未來新型作戰艦艇，其穩定的平台和足夠大的內部空間完全可以滿足多種不同武器、雷達、電子設備同時進行單獨或聯合調試、試驗的需要。
為了給新型武器提供一個穩定的海上試驗平台並保證足夠的內部空間用來安裝各種系統，畢升艦在外型方面進行了全新的設計。艦體採用了大斜角艦首、小長寬比、長首樓設計，艦體前部明顯外飄（這種艦型也是20世紀90年代後世界各國新型艦艇普遍採用的設計），可為艦艇提供較強的適航性、抗風浪穩定性和機動性。艦體的上層建築較為整潔，大體上可以分為前、中、後三部分。艦橋前部為安裝各種武器系統提供了足夠的空間，艦體後部則有一長約30米的寬大直升機起降平台，雖沒有設定機庫，但平台足以滿足起降大、中型直升機的要求。
畢升艦的動力裝置為2台高速柴油機，這也是90年代後建造的多種驅護艦上套用最為廣泛的一種艦用柴油機，性能較為穩定。2台柴油機的總輸出功率為14000馬力，採用雙槳雙舵。艦首還裝有側推進器，以提高低速航行及離、靠岸時的機動性。但相對於其較大的排水量，動力系統的功率仍然明顯偏低，使得畢升艦的最高航速只有18節。不過，作為一艘非戰鬥艦艇，對高速性能的要求並不高，18節的航速無論是海上航行還是對武器系統進行試驗都可以滿足要求。
畢升艦在90年代中期服役後就開始承擔起繁重的武器系統試驗任務，這其中大部分都是與國產三代驅護艦的建造相關的配套工程，很多都是彌補中國海軍裝備空白及縮小與世界先進裝備間技術差距的高技術武器。這些武器系統能否最終順利完成研製、試驗和定型工作，直接關係到對中國海軍發展具有重要意義的三代驅護艦的建造。當時畢升艦到底承擔了哪些武器試驗並不被人所知，直到21世紀初，隨著各型武器系統定型試驗的陸續完成以及國產三代驅護艦建造工作的開始，一些試驗項目才漸漸顯露出來，這其中最引人關注的就是新型艦空飛彈系統、艦艦飛彈系統及中、小口徑艦炮系統。
防空系統
畢升艦試射防空飛彈畢升艦試射防空飛彈海上防空能力薄弱一直是困擾中國海軍發展的問題之一，因此在國產三代驅護艦設計之初就要求在艦載防空系統方面有所突破，以便使中國海軍在２１世紀初擁有較為先進的海上防空作戰平台，保證中國海軍海上攻擊整體作戰的能力，這就使得新型艦載防空飛彈系統的研製格外引入注目。
畢升艦上曾經裝備有２種艦空飛彈系統，全部採用垂直發射方式，由於其具有占地面積小、載彈量大、發射速度快的特點，因此被廣泛用於９０年代後建造的新型驅、護艦上。
這兩種垂直發射系統，一種為圓形，一種為方形。圓形發射裝置的外形尺寸與俄羅斯的SA-N-6系統較為相似，但SA-N-6系統只有一個發射口，每枚飛彈都由這個發射口發射，飛彈要靠彈筒的鏇轉對準發射口後才可發射下一枚。＂利夫＂系統無形中增加了系統的複雜程度，降低了飛彈的發射速度，可靠性也較低，根本體現不出垂直發射裝置的優勢。畢升艦上的另一種方形垂直發射裝置發射方式似乎與美國MK41一樣為熱發射方式，設有獨立的排焰通道，外形大小明顯小於艦上的圓筒形發射裝置，所以可能主要用於發射體積、重量較小的中、近程防空飛彈或反潛飛彈，主要裝備在驅、護艦上，用於近距及區域防空作戰。
關於艦空飛彈的型號，圓形發射裝置測試的是海紅旗-9中遠程區域防空飛彈。海外媒體稱，畢升艦在1999年首次試射了這種艦空飛彈，取得了非常好的試驗結果，隨後又進行了多次對不同類型、不同方向、不同高度目標的攔截試驗，也都取得了令人滿意的結果。方形發射裝置測試的是海紅旗-16中近程區域防空飛彈，國外軍事評論機構分析認為至少是一種與俄羅期SA-N-12相似的中程防空飛彈，它可以彌補遠程艦空飛彈最小射程、最小射高都偏大的不足，填補其防空火力的空白，並與現役大量服役的艦空飛彈一同構築起中國海上多層次對空防禦系統。
作為整個遠程艦載防空系統核心部分的雷達系統同樣在畢升艦上完成了最後的定型試驗。大約在1998年或1999年，畢升艦右側艦橋處安裝了中國第一部艦用相控陣雷達，外界認為是一種有源相控陣雷達。作為三代防空驅逐艦上最為重要的雷達設備，這種雷達最終安裝在了052C型（北約代號 旅洋II）防空驅逐艦上。
艦艦飛彈
畢升號上測試的有源相控陣雷達與鷹擊-62畢升號上測試的有源相控陣雷達與鷹擊-62中國一直很重視艦艦飛彈的研製，特別是20世紀80年代後，中國的艦艦飛彈開始進入一個快速發展時期。除了利用新技術改進老式的＂上游＂系列和＂海鷹＂系列艦艦飛彈外，更多的精力集中在第二代艦艦飛彈的研製上。隨著80年代中期鷹擊８的研製成功，中國艦艦飛彈的研製已經開始脫離了仿製前蘇聯飛彈的階段，走向了完全獨立的研製之路。更為重要的是，＂鷹擊＂飛彈的研製成功促使了我國多種水面艦艇在設計思想及風格上的變化。
客觀地說，鷹擊８艦艦飛彈只是縮小了與國外先進艦艦飛彈之間存在的技術差距，相對於國外普遍裝備的＂飛魚＂、＂魚叉＂等新型艦艦飛彈，某些性能方面仍存在著較大的不足。因此，在＂鷹擊＂８研製成功後不久，中國就開始了改進型號的研製，即後來的鷹擊-81，但相對於80年代中後期＂飛魚＂、＂魚叉＂的多種改進型號，仍然處於一定的劣勢。
20世紀80年代後，隨著中國國防科研能力的不斷增強以及中國海軍對新型反艦飛彈的需求不斷增加，新一代艦艦飛彈開始研製。該型飛彈的設計目標是要在整體技術性能上達到或超過＂飛魚＂、＂魚叉＂中期改進型號。在總體布局上，該型飛彈仍以鷹擊-81為基礎進行改進，以便進一步挖掘其性能潛力並減小研製風險，加快研製進度。這型飛彈後來被稱為鷹擊-83，它沿用了鷹擊-81的基本結構，但彈身進一步加長，彈重增加，戰鬥部也採用了全新半穿甲彈頭，提高了打擊威力。
鷹擊-83在完成陸上發射試驗後，即開始在剛服役的畢升艦上進行最後的海上定型發射試驗，所發射的多枚模擬彈及實彈全部準確命中目標，飛彈的海上適應性及與雷達、作戰系統間的兼容性也進行了測試，完全符合作戰要求，顯示了鷹擊-83的性能在某此方面已超過了＂飛魚＂、＂魚叉＂中期改進型號，當初設計的研製目標已經實現。
國外軍事評論機構在90年代末報導中國又在實施一項全新的艦艦飛彈計畫，即鷹擊-62，屬於遠程重型艦艦飛彈。近幾年中國也開始嘗試用艦艦飛彈攻擊地面的演練，如用較為老式的＂上游＂系列或＂海鷹＂系列艦艦飛彈攻擊登入灘頭上的敵方地面目標，並取得了較好的效果。因此，這種新型艦艦飛彈如能用作巡航飛彈（或在其基礎上發展專用巡航飛彈）對地面高價值目標進行攻擊，無疑會極大地增強中國海軍的遠程對地打擊能力，其意義非常重大。 鷹擊-62目前已經裝備在052C型防空驅逐艦上，圓形的發射筒是與其他鷹擊系列飛彈區分的重要標誌。
艦炮系統
除各種飛彈系統外，畢升艦還執行了我國新一代中口徑艦炮的定型、試驗任務，其中包括新型單管100毫米速射艦炮和單管76毫米速射艦炮。近防系統
90年代中期，國產第一代多管近防武器系統研製成功（7管30毫米近防系統，俗稱730，代號“海盾”），隨後進行了陸上試驗，對從高、中、低空進入的多種類型模擬目標進行了實彈射擊試驗，取得了較好的試驗結果。但在試驗中也發現了一些問題，經過改進後又在＂畢升＂艦上進行最後的海上定型試驗，終於完成設計定型，成為了中國第一種實用型多管近防武器系統。重要意義
新一代試驗艦華羅庚號，弦號892除武器系統外，畢升艦還是新一代艦載作戰指揮系統和綜合電子戰系統的測試平台，由於艦上可以安裝多種不同類型的艦載武器，可以與新一代作戰指揮系統進行一體化綜合測試，所以試驗效果較此前分別在不同平台上進行測試具有明顯的優越性，同時還可以快速發現系統整合中所出現的問題。
畢升艦的建造使用使中國海軍新型武器裝備的研製速度大大加快，為第三代驅、護艦及新一代主戰艦艇的裝備發揮了極為重要的作用。可以預見，該艦今後仍將對中國海軍的現代化建設及新一代艦載武器的研製和發展產生重要而極積的影響。更令人驚喜的是，畢升艦的另一艘姊妹艦已開工建造，將成為中國海軍的第二艘海上綜合試驗艦。第二艘試驗艦的建造充分說明中國海軍新武器系統的研製及試驗項目非常繁重，任務及時間都較為緊迫，一艘畢升艦已無法滿足要求。可以相信，在弦號為892的“華羅庚號”綜合試驗艦服役後，中國海軍新型武器的研製無疑會大為加快，中國海軍艦載武器系統的現代化建設將會更上一層樓。
