劇情簡介
電影劇照在《生死時速》中曾經一同出生入死，共同跨上感情高速路的安妮和 傑克如今已勞燕分飛。原因很簡單，危難關頭產生的感情是不會長久的。傑克雖然勇武過人，但感情上不夠細膩。而更主要的是安妮不想總過那種提心弔膽的日子。安妮的新男友阿列克斯是警察局敢死隊隊員。為了不讓安妮擔心，他隱瞞了自己的真實身份。但在一次飛車執行追捕任務時，還是被正在駕車考試的安妮發現了。阿列克斯真誠地向安妮道歉，並願帶安妮乘豪華客輪共赴加勒比海度假作為補償。
二人與幾百名遊客一起興高采烈地登上“海洋傳奇”號。在開始了他們一直憧憬的浪漫之旅的同時，他們同遊輪上幾百名遊客一起掉進了一位電腦高手設下的陷阱。這位電腦高手叫蓋格，是“海洋傳奇號”電腦系統的設計者。但長期的電腦操作使他身染重疾，遊輪公司不顧其曾立下的汗馬功勞將其解僱，對此蓋格一直心懷不滿。
為報復公司對他的不公正待遇，蓋格企圖炸毀遊輪。當夜幕降臨時，人們沉浸在溫馨浪漫的氣氛之中，殊不知，一場災難正悄悄降臨。蓋格在遊輪的各個角落布滿了炸彈，並操縱電腦使遊輪偏離航線，就在危機四起的緊急狀況下，阿列克斯毅然挺身而出，憑著自己特有的直覺和敏銳與蓋格鬥智鬥勇，安妮也再次顯露出在大巴車上就已表現出來的果斷和勇敢。在大副等人的幫助下，經過一場驚心動魄的追擊和搏鬥，終於使遊輪在經歷了無數險情之後安然“進港”，一場船毀人亡的慘劇避免了 。
演職員表
演員表
| 角色 | 演員 | 備註 |
| 桑德拉·布洛克 | 安妮 | |
| 傑森·派屈克 | 阿列克斯 | |
| 威廉·達福 | 約翰·蓋格 | |
| 考林·加普 | 戴比 | |
| 洛伊絲·奇利斯 | 塞萊斯特 | |
| 小理察·斯貝特 | 德克 | |
| 喬·莫頓 | 赫布 | |
| 布瑞恩·麥卡迪 | 默塞德 | |
| 克里斯汀·菲爾金斯 | 德魯 | |
| 麥可·阿格蒂 | 哈維 | |
| 恩里克·穆西安諾 | 亞歷杭德羅 |
職員表
| 製作人 | 簡·德·邦特、馬克·戈登、斯蒂夫·佩瑞、麥可·培瑟 |
| 導演 | 簡·德·邦特 |
| 副導演（助理） | 約翰·埃爾莫爾 |
| 編劇 | 簡·德·邦特、格雷厄姆·約斯特、傑夫·內桑森 |
| 攝影 | 傑克·N·格林 |
| 配樂 | 馬克·曼西納 |
| 剪輯 | 科迪·艾倫 |
| 藝術指導 | 比爾·肯尼 |
| 美術設計 | 威廉·拉德·斯金納 |
| 服裝設計 | Louise Frogley |
| 視覺特效 | 史蒂芬·范米爾 |
演職員表參考來源
角色介紹
 生死時速2：海上驚情 |
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 生死時速2：海上驚情 |
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 生死時速2：海上驚情 |
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 生死時速2：海上驚情 |
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角色介紹參考來源
音樂原聲
| 曲目 | 專輯資料 | |
| Twentieth Century Fox Fanfare | Engine Room |  生死時速2：海上驚情 |
| Motorcycle Chase | Caribbean Cruise | |
| Alex And Annie | Overboard | |
| Last Lifeboat | Goodbye Alex | |
| Reunion | Escape | |
| Tanker Turn | The Harbor | |
| Gieger Grabs Annie | Final Chase | 作曲者：馬克·曼西納 |
| Underwater Rescue | Cruising | 發行日期：2010年06月15日 |
幕後花絮
•桑德拉·布洛克和傑森·派屈克親自完成了片中的大部分特技。
•劇組曾冒著颶風出海拍攝，所有演職人員都因強烈的暈船症狀而憔悴不堪。
•基努·李維斯為了和自己的樂隊巡演而拒絕出演影片。
•影片劇本最初是《虎膽龍威3》的劇本。
•加里·奧德曼為出演《空軍一號》而放棄出演影片。
•在後來接受採訪時，桑德拉·布洛克說影片是她拍過的最糟糕的垃圾電影 。
獲獎記錄
| 第18屆金酸莓獎 | ||
| 最差影片 | 提名 | |
| 最差女主角 | 桑德拉·布洛克 | 提名 |
| 最差男配角 | 威廉·達福 | 提名 |
| 最差銀幕搭檔 | 桑德拉·布洛克，傑森·派屈克 | 提名 |
| 最差續集或重拍 | 獲獎 | |
| 最差導演 | 簡·德·邦特 | 提名 |
| 最差劇本 | Randall McCormick，Jeff Nathanson，簡·德·邦特 | 提名 |
| 最差歌曲 | 歌曲《My Dream》 | 提名 |
幕後製作
創作背景
在面對《生死時速》贏得的如潮好評和巨額票房，原本無意再拍續集，但直到全新的創意和傑森·派屈克與桑德拉·布洛克同意加盟才讓導演簡·德·邦特萌發拍攝的衝動。期間簡·德·邦特回絕掉大量情節意見後，想到了遊輪的背景，認為這是個少見的設定。於簡·德·邦特在拍攝《龍捲風》的同時，也開始構思影片故事，之後20世紀福克斯公司看中了德·邦特的創意，並找來編劇完成劇本 。
拍攝過程
影片宣傳圖片除了租用豪華遊輪“Seabourn Legend”號之外，制 片方還在邁阿密和傑克遜維爾建造了全尺寸模型，並托拽到影片拍攝地——法屬西印度群島的聖馬丁島。在實際拍攝中，劇組共動用了三艘船：一艘是真正的“Seabourn Legend”遊輪，劇組在這艘長達459英尺的豪華遊輪上拍攝了6周；一艘是250英尺長的貨船，用於複製“Seabourn Legend”的船首和船橋；一艘被用來建造“Seabourn Legend”130英尺長的船尾，包括5台巨型柴油機推進引擎。
曾在《龍捲風》中擔綱的約瑟夫再次成為影片的美工設計師，負責在聖馬丁島上建造整座港灣村，其中包括20多棟建築，甚至每棟建築都能承受2級颶風 。
製作發行
製作公司
| 1. Blue Tulip （美國） | 2. 二十世紀福斯公司 （美國） |
發行日期
| 國家/地區 | 上映/發行時間 | 國家/地區 | 上映/發行時間 |
| 加拿大 | 1997年6月13日 | 愛爾蘭 | 1997年8月15日 |
| 日本 | 1997年8月16日 | 英國 | 1997年8月15日 |
| 德國 | 1997年7月10日 | 澳大利亞 | 1997年9月25日 |
| 香港 | 1997年7月31日 | 義大利 | 1997年11月14日 |
| 法國 | 1997年7月23日 | 俄羅斯 | 1997年11月13日 |
影片評價
正面評價
•這部續集電影像第一部電影那樣充滿了速度與激情，以及享樂的擁抱。（《芝加哥太陽時報》評）
•《生死時速2：海上驚情》是一部高水平的電影，延續了第一部電影的“速度”主題。（《帝國》雜誌評）
負面評價
•電影在任何的動作序列中沒有一個單一的戲劇或令觀眾緊張的時刻。（《舊金山紀事報》評）
•這部電影空洞的驚險與刺激，這種費力的續集電影是盲目而空，缺乏創意。（《芝加哥讀者報》評）
•1994年的《生死時速》包含了桑德拉·布洛克和基努·里維斯的精彩表演，是一個有趣的驚險之旅。但這部續集電影只不過是噱頭，空讓觀眾痛苦地看完整部電影。（《華盛頓郵報》評）
