基本介紹
環保汽車是利用新興的低排放零排放的科學技術，以消耗最少能源防止和減少環境污染和破壞的汽車。環保汽車的設計理念符合自然規律，合理地利用了自然資源，從而起到了保護環境的作用。
汽車基本以汽油(柴油)為燃料。從環境保護、石油短缺。乃至經濟利益等因素考慮，人們已不再依賴石油作為汽車的惟一燃料。而是藉助子現代科學技術大力開發天然氣、液化石油氣，酒精、電力等替代燃料，並開發以這類燃料驅動的環保型汽車。
分類
汽車在環保汽車方面有三大派：
一是降低汽油發動機產生的公害，此類被視為“改進派”——汽車控制電子化與智慧型化。
二是改進燃料混合驅動，此類車型被稱為“改革派”——油、電混合驅動；油、汽混合驅動。即變傳統的汽油驅動為電、油混合驅動，並在尾氣排放最嚴重的起步階段利用電動發動機啟動，在發動機達到一定轉速後藕使用汽油發動機驅動。由於發動機在高速運轉時燃料得以充分燃燒，尾氣排放很少，從而在一定程度上減少了尾氣的排放。
三是以無公害燃料電池取代了汽油燃料，此類車型被稱為“取代派”——電動汽車。燃料電池車是電動汽車的一種，它利用燃料箱中氫、氧燃燒產生的能量發電驅動汽車，因而它的燃燒廢物只有水，被認為是“新一代環境技術車的代表”。
混合動力汽車
混合動力汽車是任何擁有兩種或以上動力源的汽車都是混合動力汽車，車上裝有兩個以上動力源，包括有電機驅動，符合汽車道路交通、安全法規的汽車。車載動力源有蓄電池、燃料電池、太陽能電池、內燃機車的發電機組等多種。當前混合動力電動汽車一般是指內燃機車發電機，再加上蓄電池的電動汽車。
優點：因為有了電池， 可以十分方便地回收制動時、下坡時、怠速時的能量。在繁華市區，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現“零”排放。有了內燃機可以十分方便地解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。可以利用現有的加油站加油，不必再投資。可讓電池保持在良好的工作狀態，不發生過充、過放，延長其使用壽命，降低成本。顯著提高汽車的燃油效率，同時減少傳統燃油汽車的尾氣排放，克服純電動汽車的缺點。
缺點：長距離高速行駛基本不能省油。
燃料電動汽車
燃料電池是把燃料中的化學能直接轉化為電能的能量轉化裝置，它從外表上看有正負極和電解質等，像一個蓄電池，但實質上它不能“貯電”而是一個“發電廠”。
工作原理：將氫氣送到負極，經過催化劑(鉑)的作用，氫原子中兩個電子被分離出來，這兩個電子在正極的吸引下，經外部電路產生電流，失去電子的氫離子(質子)可穿過質子交換膜(即固體電解質)，在正極與氧原子和電子重新結合為水。由於氧可以從空氣中獲得，只要不斷給負極供應氫，並及時把水(蒸汽)帶走，燃料電池就可以不斷地提供電能。
優點是能量轉化效率高。燃料電池的能量轉換效率可高達60%～80%，為內燃機的2～3倍；不污染環境。燃料電池的燃料是氫和氧，生成物是清潔的水，它本身工作不產生CO和CO2，也沒有硫和微粒排出，沒有高溫反應，也不產生NOx。如果使用車載的甲醇重整催化器供給氫氣，僅會產生微量的CO和較少的CO2。燃料電池本身工作沒有噪聲，沒有運動性，沒有振動，其電極僅作為化學反應的場所和導電的通道，本身不參與化學反應，沒有損耗，壽命長。
純電動汽車
純電動汽車：指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。
優點：它本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發電廠的排放，除硫和微粒外，其他污染物也顯著減少；純電動汽車還可以充分利用晚問用電低谷時富裕的電力充電，使發電設備日夜都能充分利用，大大提高其經濟效益。同樣的原油經過粗煉，送至電廠發電，經充人電池，再由電池驅動汽車，其能量利用效率比經過精煉變為汽油，再經汽油機驅動汽車高，因此有利於節約能源和減少CO2的排量。正是這些優點，使電動汽車的研究和套用成為汽車工業的一個熱點。
缺點：蓄電池單位重量儲存的能量太少，價格較貴，且沒形成經濟規模。至於使用成本，有些比汽車本身貴，有些僅為汽車的1/3，這主要取決於電池的壽命及當地的油、電價格。
發展方向
現今的汽車，已非簡單的代步工具，已成為集無線電科技、多媒體、電腦、GPS全球定位系統等多種新技術於一身的結合體。 未來數十年，電池電動車、混合電動車和燃料電池電動車市場份額將以穩定的速度增長， 而燃油汽車的市場份額將會逐漸減少，各汽車廠商不得不去追趕“綠色汽車”的時髦，未來的汽車時代將是屬於綠色環保汽車的時代。
(1)柴油機被更多的轎車所採用。柴油機技術的發展，特別是小型高速直噴式柴油機技術日趨完善，使這種較汽油機更為經濟、排放更低的轎車受到更多人的喜愛。
(2)汽油機技術發展標誌之一是電控燃油噴射發動機將取代化油器發動機。以後生產的汽油機汽車必須裝備電控燃油噴射系統。
(3)電動汽車將進入實用階段。隨著低價格、高能量和長壽命新型電池的研究發展，以及人們對環保的強烈呼聲，電動汽車將在各大城市成為一種代步工具。
(4)汽車安全標準將會更加嚴格。為保證汽車可靠性和穩定性，ABS+EBD也將逐漸成為一些車型的標準裝備；安裝保障乘客安全的氣囊裝置的數量將逐漸增加，一些車型甚至裝備側面氣囊，以保證側翻時乘客頭部的安全；三點自動上肩式安全帶、防側撞桿等都將裝備到各種類型的汽車上。
(5)使用更多輕質材料替代鋼材，以降低車重。鋁合金、鎂合金及碳素纖維等輕質材料在汽車製造上的套用將增多。
(6)各種電子裝置將在汽車上更多地套用。如電子發動機鎖，它使偷車賊無法下手；全球衛星定位系統使駕駛人員無論身處何處，都不會迷路。
(7)載貨汽車將改進現有的動力裝置。使用一種更加有效的動力裝置，可以使載貨汽車拉得更多，跑得更快。
(8)前輪驅動汽車將有所增加。發動機橫置技術進一步發展，將使汽車更省油，更經濟；一些大型汽車也將採用前輪驅動方式。
(9)大量減少汽車污染，使用三元催化轉換器對尾氣進行處理。
特點
首先，降低噪聲污染。汽車在行駛過程中會發出大量的噪聲，包括發動機工作噪聲和汽車行駛時震動和傳動產生的噪聲，目前評價和檢測的方式主要為車外噪聲和車內噪聲兩種。對於一般的輕型車而言，要求小於85分貝，以免噪聲污染。
其次，減少排氣污染。主要指從汽車發動機排氣管排出的廢氣。根據汽車發動機的種類不同，其污染物的成分同。汽車排氣污染是汽車的主要污染源，也是汽車環一個最主要方面。再次，控制蒸發污染。這主要是針油車的汽油蒸發。汽油是一種揮發性極強的物質，在物中含有大量對人體有害的成分，所以在對汽車的環制中，增加了對燃油蒸發物的控制項目。最後，避免曲軸箱污染。這是指在發動機的曲軸箱內，動機活塞環切口泄漏出來的未完全燃燒的可燃性氣體。
