概述
在爆破現場混制炸藥已有幾十年的歷史了，開始多採用人工攪拌混制、混凝土攪拌機混制等方式，近年來已推廣使用現場混裝車混藥和裝藥。
爆破現場混制炸藥具有隨混隨用、工期短、減少炸藥長途運輸和輾轉裝卸危險、節省爆破費用等優點。但由於爆破現場生產條件的限制，國家標準《爆破安全規程》(GB6722—2003)規定允許現場混制炸藥的品種很少，僅限於沒有雷管感度(用8號工業雷管不能直接起爆)的銨油炸藥和重銨油炸藥(銨油炸藥與乳膠基質的混合物)，這兩種炸藥在西方國家被稱為“爆破劑”，在爆破現場混制操作簡單、安全。乳化炸藥的推廣套用，使礦山開始出現了乳化炸藥混裝車。美國、加拿大等在漿狀炸藥混裝車的基礎上於1982年先後研製成乳化炸藥混裝車。隨著現場混裝車的技術進步，我國現在已經能夠在爆破現場的地面站混制乳化炸藥，再用混裝車裝填入炮孔中。
地面站是在爆破現場製造炸藥或製備炸藥半成品的生產設備及輔助設施的總稱。
混裝車是將在地面站製備的炸藥或炸藥半成品運送到爆破現場，繼續混合後直接裝填到炮孔內的混合裝藥設備，由混制設備、
裝藥設備、總體設備三大部分組成：混制設備可分預混和最終混制設備，將原材料預混成半成品混合物，或製成各種溶液；裝藥設備包括輸送系統、計量系統、空壓設備、裝藥控制閥門、裝藥軟管和自動拔管機等；總體設備包括柴油汽車底盤、動力系統、操縱系統和車頭等。
現場混制炸藥的特點
(1)現場炸藥混制通過混裝車實現了裝藥機械化所有製作炸藥的原料在車上各個料倉分裝，到達爆破現場後才進行炸藥的混制及裝藥，提高了作業安全性。剩餘的混制炸藥原料可返回料倉，從而避免了浪費。
(2)現場混制炸藥可以提高炮孔裝藥效率，實現炸藥與炮孔的全耦合裝藥，從而擴大爆破孔網參數，爆破效益明顯提高。據統計，由於裝藥密度與耦合係數的提高，可以擴大孔網參數20%～30%，減少鑽孔量25%～30%，爆破成本顯著降低。
(3)採用現場混裝炸藥車及地面站設施後，在地面站貯存硝酸銨，而不再修建很大的炸藥倉庫，從而減少了成品炸藥的運輸、貯存、保管的安全風險和管理費用。
(4)現場混裝炸藥在進入炮孔後才成為成品炸藥，且成品炸藥也不具有雷管感度，這大大提高了安全性，減少了爆炸的危險性。
(5)實現機械化裝藥，減少爆破人員的動強度，也減少了接觸炸藥人員數量，從而一定程度上降低炸藥流失的風險。
