現實意義
隨著市場經濟的發展，物流業已由過去的末端行業，上升為引導生產、促進消費的先導行業。現代物流業是以現代運輸業為重點，以信息技術為支撐，以現代製造業和商業為基礎，集系統化、信息化、倉儲現代化為一體的綜合性產業。因而它的發展，必將對最佳化產業結構、增強企業發展後勁、提高經濟運行質量起到巨大的促進作用。
首先
加快發展現代物流業是最佳化區域產業結構，振興第三產業的必然選擇。根據產業結構發展演進定律，產業結構的發展方向是一次產業向二、三次產業演進升級的過程。現代物流業的本質是第三產業，屬於技術密集型和高附加值的高科技產業，是現代社會分工和專業化高度發展的產物，它具有資產結構高度化、技術結構高度化、勞動力高度化的特徵，能夠促進傳統的運輸、倉儲企業的轉型，整合傳統經營業務，延伸服務範圍。
其次
加快發展現代物流業是企業降低成本，提高經濟運行質量和效益的有效途徑。現代物流是流通方式的一場革命，是企業降低物資消耗，提高勞動生產率以外的“第三利潤源泉”。計畫經濟時代是以生產為中心，生產企業、流通企業庫存大，占用資金多，而運輸和倉儲企業有效貨源不足，設施利用率低，導致企業資金周轉不靈，經濟運行質量不高。在市場經濟條件下，生產要素、資金的流動是以獲取利潤為前提條件，“唯利是圖”是其根本的特徵。通過運用現代物流業，可以提高工作效率、降低生產成本，從而使企業獲得更多的利潤。
再次
加快發展現代物流業，是提供就業崗位、緩解就業壓力的重要手段。同任何新興產業的誕生和發展一樣，現代物流業在促進國民經濟產業結構調整的同時，也帶動了勞動就業的擴張。而第三產業屬勞動密集型產業，同樣的投入能創造出比第二產業多得多的就業崗位。
最後
加快發展現代物流業，是改善投資環境，擴大對外開放的迫切需要。現代物流產業作為服務性產業，對交通、通信等基礎設施條件有較高的要求，是一個地方十分重要的投資環境，關係到一個地方的對外開放水平和形象。
我國狀況
我國物流業起步較晚，進入21世紀現代物流業發展受到前所未有的關注，國內物流熱持續升溫，發展勢頭迅猛。廣東、江蘇、天津、上海、浙江等省市行動迅速，在實際工作中創造性地開展工作，各地政府紛紛對本地區的物流業發展作出規劃，進行規範，制定政策，扶持重點項目，抓緊園區建設，加大投入力度，已經在新一輪的競爭中搶占了先機，占領了制高點。 天津作為北方第一大港口城市，已擺開要做北方物流“盟主”的架勢。天津市2005年物流業增加值達到307億元，物流產業增加值占到同期GDP的12%，在工商部門註冊的物流企業達2萬多家，註冊資本超過1個億的企業就有15家。目前天津市有三分之二的企業將業務拓展到全國範圍，三分之一的企業把業務拓展到國外，實現了與國際物流市場的對接；上海作為長江沿岸龍頭，物流業產值以年均22%的增幅迅猛發展，立志要做全球的物流的中心樞紐；廣州作為珠江大三角重要組成部分，聲稱要成為亞太地區最大的物流中心。在東北，總投資3.8億元，占地面積50萬平方米的東北三省最大的哈爾濱物流中心已開工建設。遼寧也準備用十年時間把大連打造成為東北經濟區的國際物流中心，瀋陽將重點建設一個省級現代化物流園區，發展7個現代物流中心，培育一批第三方物流企業。
中國物流與採購聯合會的統計信息顯示，2005年全國社會物流總額達48.1萬億元，同比增長25.2%；物流業實現增加值12140億元，同比增長12.7%。全國在工商管理部門登記的物流企業已達73萬家。
我國現代物流業發展趨勢
一是物流業需求呈擴張趨勢
國家強調要加快轉變經濟發展方式，走中國特色新型工業化道路，實行產業結構最佳化升級，經濟成長由主要依靠投資、出口拉動向依靠消費、投資、出口協調拉動轉變，由主要依靠第二產業帶動向依靠第一、第二、第三產業協同帶動轉變。經濟發展的熱點地區，國際上由已開發國家向開發中國家轉移，國內由東部沿海地區向中西部轉移。這兩個“轉變”和“轉移”，帶來物流需求“量”的擴張和“質”的提升。
二是企業物流社會化與專業化趨勢明顯
在市場激烈競爭壓力下，越來越多的製造企業開始從戰略高度重視物流功能整合和物流業務分離外包。外包的環節由銷售物流向供應物流、生產物流、回收物流，由簡單的倉儲、運輸業務外包向供應鏈一體化延伸。企業物流的專業化趨勢也相當明顯，幾乎所有大型連鎖企業都在力圖最佳化自己的專業供應鏈。製造企業對第三方物流提出了面向高端的物流服務需求，要求物流企業能夠提供專業化的解決方案和運作模式。
三是物流企業呈個性化趨勢
主要表現為傳統服務的整合和專業化服務的創新。普通型的低端服務利潤會越來越薄，而創新型業務、增值型服務和適合客戶需要的特色服務將獲得更大發展空間，專業化物流的發展會更加深入。製造、商貿企業對供應鏈管理的重視，將會推動物流企業向專業領域滲透，加速與供應鏈上下游的聯動。物流企業針對客戶個性化的需求，大力發展增值型、創新型業務，自主物流服務的品牌價值越來越重要。
四是物流市場區隔化與國際化的趨勢明顯
各行業物流的規模、結構和要求不同，其物流需求的速度、成本和服務也有很大差別，這就加速了物流市場的細分化。中國的物流市場正在成為國外企業關注的重點，投資的熱點。一些國際化的企業將加快併購國內企業，完善在中國的網路布局，國內的物流網路逐步成為全球供應鏈網路的一部分。面臨國際化競爭，國內大型物流企業將隨著中國產品和服務走出國門。
五是區域物流呈集聚與擴散之勢
區域物流集聚的“亮點”有：一是圍繞沿海港口形成的“物流區”。二是圍繞城市群崛起的“物流帶”，如成、渝地區的綜改試驗區，“兩型社會”試點的武漢城市群和湖南長株潭地區。三是圍繞產業鏈形成的物流圈，如青島的家電、長春的汽車、上海的鋼鐵、汽車和化工等。區域物流擴散的“熱點”有：一是東部沿海地區物流服務向中西部地區滲透和轉移；二是農產品進城和日用工業品及農用生產資料下鄉推動的城鄉“雙向物流”，帶來現代物流方式由城入鄉的擴散；三是大量依靠國外進口的資源型企業由內地向沿海外遷，以最佳化產業布局。
六是物流基礎設施建設與整合的趨勢明顯
交通運輸設施建設將得到加強，中轉聯運設施和綜合運輸網路布局逐步完善；多式聯運將得到發展，物流設施的系統性、兼容性將大大提高；市場機制在資源的整合、功能的拓展和服務的提升上將發展作用；各地加快物流聚集區建設，在大中城市周邊和製造業基地附近和交通樞紐將合理規劃、改造和建設一批物流園區和配送中心。
去年3月10日，國務院印發了《物流業調整和振興規劃》提出，“要加強石油、煤炭、重要礦產品物流體系”。《煤炭物流專項規劃》也被列為國家七大專項規劃之一，目前國家發改委等有關部門正在著手制定“煤炭物流規劃”。相信，隨著國家煤炭專項規劃和國家物流政策的出台，煤炭物流發展的前景將更加美好。
物流向專業領域滲透是物流業發展的趨勢，物流業和交易市場及商貿流通相互融合是物流業發展的方向。物流專業市場在我國剛剛起步，發展前景光明。我們希望東北亞煤炭交易中心，在促進煤炭市場交易與煤炭物流服務的融合，提升物流與供應鏈管理服務價值，開創新理念、新技術、新模式，推動煤炭物流發展作出新貢獻。
倉庫管理
倉庫管理信息化的優越性
倉庫管理信息化和傳統的手工作業比，好處可以概括為多快好省，多就是倉庫管理通過信息化建設，降低了管理成本，提高了經濟效益，同樣的投入但產出比以前多；快就是捲菸出入庫速度快，同樣是1000箱捲菸出庫，以前用4個小時，實施信息化管理，兩個小時就可以完成，速度提高了1倍。
倉庫管理信息化的必然性
中國加入WTO，菸草行業面臨同樣的競爭與挑戰，為了立於市場競爭的大潮，把握市場競爭的主動權，必須運用信息技術對傳統的倉庫管理進行改造升級，提高倉庫管理效率和管理水平，提高企業競爭實力，這樣，才能在菸草市場放開後，與國際菸草巨頭抗衡，敢於和跨國菸草公司過招，有信心有底氣有能力和他們較量。如果還停留在傳統的管理模式和運行機制，那就是小木船和航母母艦打仗，吃敗仗是必然的。所以，要有戰略眼光，瞄準菲利普莫里斯、英美菸草公司和日本菸草公司等一流的企業，深化改革，打造現代流通企業，打造現代物流，打造現代倉庫。
倉庫管理信息化的緊迫性
2001年，中國加入WTO，隨後國家局對外宣布，中國菸草近期不會取消專賣制度。隨著時間推移，過渡期已接近尾聲，要趁菸草市場沒有放開，加快推進現代流通建設，加快推進現代物流建設，加快推進現代倉庫建設。時間緊迫，形勢逼人，必須爭分奪秒，只爭朝久，夜以繼日地推進改革，運用信息技術全面改造倉庫管理，提高倉庫管理水平和效率。
倉庫管理信息化的必要性
傳統的倉儲管理依靠手工作業，工作人員多，勞動強度大，工作時間長，容易出現差錯，工作隨意性大，推行創庫管理信息化建設，可以減少工作人員，減輕勞動強度，縮短工作時間，降低管理成本。比如，淮安菸草倉庫管理信息化，同樣的工作量，搬運工從以前30多人，變為現在8人，人員為以前三分之一，勞動強度相當於以前20%，勞動生產率顯著提高。
倉庫管理信息化的可行性
目前，就我們淮安菸草倉庫管理信息化建設來說，硬體設施已經具備，可以說一流的設施，現代化的武器裝備需要現代化的人才駕馭才能產生戰鬥力，同樣，現代化的機器設備需要現代化的人才操作才能產生生產力，創造效益。一流的機器設備需要一流的人才，需要一流的管理。硬體一流，軟體（人的素質）也要一流，硬體軟體相匹配，方可運行順暢，否則，一手硬一手軟，運行就困難了。
發展建議
1．中國經濟的現代化，離不開流通的現代化，我國目前正處於經濟起飛期，人民生活從溫飽型轉向小康型帶來的是消費的急劇變化，按其它國家所經歷的過程，必然要產生一場流通革命，從而在實現國民經濟工業化與市場化的同時，實現流通的現代化。所以，對如何實現流通的現代化，要實行總體規劃。
2．加大對倉儲業、配送中心、物流中心、批發中心以及貨櫃中轉站、散裝水泥等物流設施的投入，資金不足時可以引進必要的外資，共同建設物流中心，引進先進的物流管理技術。
3．要認真解決物流過程中部門分割，各自為政的狀況，認真解決目前生產企業"大而全"、"小而全"的狀況，走專門化、集約化的道路。
4．現代物流涉及到貿易經濟、管理學、運輸學、包裝學、情報學、社會學、工程技術、電腦技術等等，要重視物流科技的發展與人才的培養。
5.中國最大的物流企業－－中國郵政，要解放思想，大膽創新，為中國經濟的發展做出應有的貢獻，也使企業自身得到一個質的飛躍發展
