珠海西瀝大橋

珠海西瀝大橋位於珠海市斗門區，是省道S365線從白蕉鎮通往中山市神灣鎮竹排沙島的橋樑，於1987年建成通車，現狀為雙向兩車道。 珠海西瀝大橋改建工程起點位於中山神灣鎮竹排沙島，終點為珠海斗門區新沙，全長1.35公里，橋樑長566.06米。 珠海西瀝大橋由珠海市交通集團代建，施工單位為上海建工集團股份有限公司，中標價135381268.47元，契約工期為工期900個日曆天。

珠海西瀝大橋位於珠海市斗門區，是省道S365線從白蕉鎮通往中山市神灣鎮竹排沙島的橋樑，於1987年建成通車，現狀為雙向兩車道。公路局在2009年2月的檢查中發現，珠海西瀝大橋的病害發展較快，將該橋評定為四類橋，並對通行車輛採取限高和限寬的措施。2010年1月5日，公路局人員檢查發現，珠海西瀝大橋的第八跨邊梁被船隻撞擊，梁體破裂，跨中主筋外露，導致該梁嚴重損壞，於是用水碼圍蔽損壞邊梁橋面區域。珠海西瀝大橋改建工程起點位於中山神灣鎮竹排沙島，終點為珠海斗門區新沙，全長1.35公里，橋樑長566.06米。改建後的珠海西瀝大橋，將由目前的雙向兩車道，拓寬為雙向六車道，橋樑寬達到32米，按照一級公路標準設計，主線設計時速為80公里，輔道20公里。由於珠海西瀝大橋跨珠海、中山兩地，項目涉及兩市用地、航道審批等工作，開工日期一再推後。珠海西瀝大橋由珠海市交通集團代建，施工單位為上海建工集團股份有限公司，中標價135381268.47元，契約工期為工期900個日曆天。珠海西瀝大橋完成改建後，車輛從斗門白蕉到中山市區不用繞行珠海大道，可以節省半小時左右的時間。