相關資料
橋 名：廣州珠江黃埔大橋南汊橋
橋 型：單跨鋼箱梁懸索橋
跨 徑：1 108m
建設單位：廣州市珠江黃埔大橋建設有限公司
設計單位：中交公路規劃設計院有限公司
施工單位：廣東省長大公路工程有限公司、中鐵寶橋股份有限公司、江蘇法爾勝新日制鐵纜索有限公司
混凝土用量：232 400m³
鋼材用量：29 150t
造 價：16.2億元
建成日期：2008年10月
橋 名：廣州珠江黃埔大橋北汊橋
橋 型：獨塔雙索麵四孔連續鋼箱梁斜拉橋
跨 徑：383m+197m
建設單位：中鐵大橋局集團有限公司
設計單位：中鐵寶橋股份有限公司
施工單位：江蘇法爾勝新日制鐵纜索有限公司
混凝土用量：29 743m³
鋼材用量：15 559t
造 價：5.6億元
建成日期：2008年10月
概況
廣州珠江黃埔大橋位於廣州市東部，在廣州鳳梨廟造船廠北側跨越珠江至廣州市番偶區化龍鎮。南汊主航道主橋為主跨1 108m懸索橋，北汊副航道主橋為主跨383m+197m獨塔斜拉橋。
南汊橋位處珠江江面寬1400m。潮汐為不規則半日潮，漲潮最大，潮差7.44m，落潮最大潮差2.93m。平均最大流速0.76m/s。覆蓋層厚20~28m，基岩為花崗岩混合岩。北汊江面寬30~500m，水深5~8m。
橋址處屬亞熱帶季風氣候，歷史上自寶安登入的颱風達12級以上。設計基本風速38.4m/s。
該橋為六車道高速公路（遠期八車道）特大橋，設計速度100km/h；通航標準：南汊橋469m×60m；北汊橋淨寬不小於280m，淨高不小於55m。船舶的撞擊力：南汊橋為橫向50 000kN，順水方向25 000kN；北汊橋為橫橋方向18 000kN，順擠方向9 000kN。地震基本烈度Ⅶ。
南汊橋主橋結構
南汊橋全長1 748m，主跨為1 108m的單跨鋼箱梁懸索橋，橋寬34.5m（不含布索區），跨徑布置為290m+1 108m+350m=1 748m,兩邊跨均為跨徑62.5mPC連續箱橋樑。
北汊橋主橋結構
北汊橋全長2467.5m，主橋為獨塔雙索麵四孔連續鋼箱梁斜拉橋，橋寬34.5m，斜拉橋部分寬（含風嘴和錨索區）。採用半漂浮體系，橋跨布置為383m+197m+63m+62m=705m，邊跨設兩個輔助墩。斜拉索索距按扇形面布置，扇面由22對斜拉索組成。為克服過渡墩和輔助墩負反力，在錨跨設定3 092t壓重。為保證施工過程中的抗風安全，在邊跨距塔121m處設定臨時墩一個。橋面鋪裝採用6cm環氧瀝青混凝土。
