定義
玻璃纖維增強複合材料指以玻璃纖維及其製品為增強材料和基體材料，通過一定的成型工藝複合而成的一種材料 。
簡介
玻璃纖維是由熔融玻璃快速抽拉而成的細絲，按原材料組分可分為有鹼，無鹼、中鹼及特種玻璃纖維，如高矽氧、石英纖維等。玻璃纖維製品主要有玻璃纖維布、氈及特種立體織物等。玻璃纖維布按經緯紗線編織方式的不同，可分為，N紋、斜紋，玻璃纖維布等。特種立體織物可分為鋪層縫合、三向正交織物、多軸向徑編織物、二維多向編織物等口常用的基體有無機基體(磷酸鹽類)和有機基體(環氧樹脂、酚醛樹脂、不飽和聚乙樹脂等)，盒屬基體一般為鋁合金。常用的玻璃纖維複合材一料指樹脂基複合材料，可採用手糊、纏繞、壓制等成型工藝，也可採用注射及拉擠成型工藝。玻璃纖維增強複合材料由於輕質、耐腐蝕、絕緣等特性，可廣泛套用手機械、化工、交通運輸等領域。在軍事領域可用於雷達罩、整流罩、飛彈彈頭及固體火箭發動掃L燒蝕防熱層、飛彈發射筒、槍械及地山戰鬥車輛結構件等 。
套用前景
汽車行業是複合材料套用非常廣泛的一個領域，特別是在歐洲，由於相關法規的要求，在2020年前汽車一定要滿足相應的排放標準。而要減少排放，汽車輕量化是很重要的。輕量化是汽車工業的發展趨勢，這一發展趨勢給複合材料帶來了極大的機遇。在汽車、建築、能源、工業以及運輸產業等領域，材料解決方案正逐漸發生改變。從傳統材料轉向高性能複合材料，這為高性能複合材料的快速推廣和使用提供了市場機遇。材料科學，尤其是複合材料，是當今推動技術發展的主要動力之一。由於汽車工業對玻璃纖維及其複合材料的市場需求量與日俱增，促進了玻璃纖維及其複合材料工業的發展。在玻璃纖維方面，各玻璃纖維公司不斷開發出各種適用於汽車工業的玻璃纖維新產品。在玻璃纖維複合材料工業方面，廣泛使用的SMC成型工藝最早就是專為汽車工業開發的。近年來問世的一些新工藝和新產品，例如長纖維增強熱塑膠、玻璃纖維增強熱塑性塑膠片材(CMT)、可程式粉末預成型工藝(P4工藝)也都是為汽車工業開發的。
長遠來看，中東、亞太基礎設施的加強和改造，對玻纖需求增加了很大的數量，隨著全球在玻纖改性塑膠、運動器材、航空航天等方面對玻纖的需求不斷增長，玻纖行業前景仍然樂觀。另外玻纖的套用領域又擴展到風電市場，這可能是玻纖未來發展的一個亮點。
據最新預測顯示，20112016年，受全球工業增長驅動，玻璃纖維市場平均年增長速度為7%。玻璃纖維增強材料的全球市場總價值達70億美元。全球人口增長和氣候變化的大趨勢使得玻璃纖維複合材料較傳統材料有著輕便、抗衝擊性、耐久性和高強度等優勢;其特性能夠滿足受可持續發展需求推動且迅速增長的市場需求。據統計，全球玻璃纖維市場32%用於建築，包括住宅、商業建築、水儲運;21%用於工業，包括工廠、採礦、海上平台;8%用於風能;11%用於消費類產品，包括家用電器、電子產品和娛樂;28%用於運輸，包括轎車、卡車、公共汽車、火車 。
