歷史沿革
原玉林站1954年，玉林站正式開工建設。
1956年1月1日，玉林站正式投入使用。
1982年至1999年，玉林站進行了兩次改擴建。
2015年7月1日，玉林站站房擴建工程正式開工。
2016年9月30日，玉林站站房投入使用；同年11月8日，玉林站站前廣場最佳化工程動工建設。
2017年12月15日，玉林站站前廣場投入使用。
建築規模
建築設計
•設計理念
玉林站建築採用的是三段式結構設計，中部候車廳雨棚立柱取材於玉林市“玉樹成林”的城市理念，樹冠狀柱托設計讓候車廳入口突出；站房內的售票廳、出站廳與各功能用房採用厚重的實體牆，與候車廳的大面積玻璃幕牆形成虛實結合的效果。
•設計參數
玉林站正門截至2014年12月，玉林站旅客天橋寬8米，旅客地道寬12米。
截至2016年4月，玉林站站前廣場面積約為2.83萬平方米，公交站場0.9萬平方米。
截至2016年9月，玉林站站房總建築面積約1.78萬平方米，主站房長度為146米，寬度為38米，高度均為18.7米，其中候車廳面積4400平方米，售票廳面積520平方米。
截至2016年12月，一、二站台設計為高站台，站台長度為500米，寬度為11.5米和12米，高度均為1.25米，可停靠動車。
整體布局
新玉林站房截至2016年9月，玉林站站房建築為地上二層，地下一層。其中，地上二層站房內包含售票廳、進站廳、候車廳、出站廳等，地下架空層設行包庫、設備用房和旅客服務用房。
站台線路
玉林站站台截至2014年12月，玉林站站場規模為4台7線。
截至2016年12月，途徑玉林站的線路有黎湛鐵路和洛湛鐵路。
運營情況
自助售票
玉林站自動售票機截至2016年9月，玉林站共有25台自動售取票機，其中負一層自動售取票機19台，一層自動售取票機6台。
便民設施
玉林站軍人優先視窗截至2017年1月，玉林站售票視窗開通支付寶購票功能。
截至2017年8月，玉林站設定軍人優先購票視窗。
截至2018年1月，玉林站啟用自助驗票通道，乘客可持二代身份證和車票即可刷臉進站。
截至2018年8月，玉林站候車室設“愛心醫療驛站” 。
客運流量
2017年4月28日至5月1日，玉林站共傳送旅客量4.9548萬人次。
2017年12月29日至1月1日，玉林站傳送旅客量4.93萬人次。
2018年2月18日至2月20日，玉林站傳送旅客量5.1萬人次。
2019年1月1日至2019年1月3日，玉林站傳送旅客量3.3萬人次。
交通換乘
•公交線路
據2019年1月玉林公交官網顯示，玉林站公交樞紐站布設公交線路5條。
| 公交路線 | 起站 | 終站 | 運營時間 |
| 玉林公交1路 | 火車站 | 汽車總站 | 05:48-22:40 |
| 玉林公交2路 | 化肥廠 | 化肥廠 | 06:00-21:30 |
| 玉林公交5路 | 火車站 | 玉林師院東校區東 | 06:00-22:00 |
| 玉林公交9路 | 火車站 | 農批市場 | 06:00-20:30 |
| 玉林公交22路 | 火車站 | 師院東區 | 06:10-22:30 |
| 參考資料： | |||
榮譽表彰
2017年，玉林站站房鋼結構網架、天橋工程榮獲2017年度中國“全國優秀焊接工程獎”。
價值意義
隨著玉林站新站房的啟用，新的行車指揮系統和通信信號系統也正式運轉，這標誌著玉林站新站房已初步具備接發動車組的軟環境，為玉林早日開通動車提供了基礎條件。 （人民網 評）
玉林市站站前廣場項目是玉林市“十三五”改善民生、舊城改造、打造智慧城市、解決出行難、提升城市品質的自治區級重點項目。該項目有利於整個火車站片區改造建設，大大提升玉林鐵路的通達能力，改善周邊交通環境，是建設現代化交通樞紐中心，完善玉林城市功能的重要保障；項目的社會效益和經濟效益顯著，有利於繁榮地方經濟和擴大就業，促進社會綜合事業發展，改善玉林人民的生活環境，以點帶面提升城市綜合形象。 （《玉林日報》 評）
