定義
所謂爆倉，是指在某些特殊條件下，投資者保證金賬戶中的客戶權益為負值的情形。在市場行情發生較大變化時，如果投資者保證金賬戶中資金的絕大部分都被交易保證金占用，而且交易方向又與市場走勢相反時，由於保證金交易的槓桿效應，就很容易出現爆倉。如果爆倉導致了虧空且由投資者的原因引起，投資者需要將虧空補足，否則會面臨法律追索。
專家表示，爆倉大多與資金管理不當有關。為避免這種情況的發生，需要特別控制好持倉量，合理地進行資金管理，切忌象股票交易中可能出現的滿倉操作；並且與股票交易不同，投資者必須對股指期貨的行情進行及時跟蹤。因此，股指期貨實際上並不適合所有投資者。
原因分析
爆倉的出現一般都有幾種情況：
1、經常重倉操作.
外匯交易的特點之一就是高槓桿,甚至可以高達幾百倍.如果你選擇了高槓桿操作的話,有加入了很重的倉位,雖然你可能會在短期內賺取環球金匯更多的利潤,但是同理的話,一旦你操作不慎或者遇到了比較波動的行情波段,那么也可能在短時間內就爆倉了.對於這種情況,一般是由於交易者的急功近利造成的,我們可以採取輕倉操作,多次少量,將風險均攤,這樣可以有效的避免爆倉.
2、執迷不悟.
由於個人性格的原因,很多的交易者在危險時刻也沒有做到及時平倉,反而抱著僥倖的態度明知山有虎偏向虎山行.這種執迷不悟的態度在外匯市場中是愚蠢的,進行交易無非是想在匯市中賺錢,這次不行的話可以等到下一次,這樣無疑是將資金白白浪費的行為.
3、不設止損.
在交易之前沒有設定止損點位或者在交易的過程中沒有嚴格的執行止損操作,都有爆倉的可能.這也是老生常談的問題了,它的重要性是不言而喻的.你也可以將止損和頭寸管理想結合,利用技術條件來進行止損.
4、頻繁交易.
以為抱著想盈利或者想把虧損的再贏回來的想法,看到可能的交易機會就隨手操作,這樣遇到危機的幾率就大大增加,爆倉的可能性也一直在增加.一般情況下,3次交易失敗以後我們應該堅決出場才是最明智的做法.
防範方法
輕倉小量細水長流，連續三次交易失誤，要堅決罷手不做。
新手上路
倉位太重，屬於過度交易的範疇。這是爆倉的主要原因，用大比例的槓桿重倉下手，抗風險能力很差。其心理的魔障就是急功近利，一夜暴富的思想作怪。
避免的方法：就是輕倉小量，細水長流。例如：有10000美金的話，用10倍的槓桿，每次開倉最高不超過1口，這樣抗風險能力是900多點，風險度10%左右。如果重倉用100倍槓桿的話，開10口倉，那么抗風險能力不到100點，風險度90%以上，像今天的英鎊一個暴漲100點就給打爆了。
不設止損：大家的話中除了喊單這個詞以外，談論最多的就是止損了，可是很多人還是因為沒有止損而爆倉，究其原因，一是心理上的障礙，再就是技術上的因素。心理上的障礙主要體現在存有僥倖心理。一旦開倉以後，不設止損，戰戰兢兢地等待著，就像把自己綁在了一輛沒有剎車系統，隨時都要傾復的汽車上，僥倖地希望價格能向自己開倉的方向運行。可是投機不是賭博，僥倖和運氣不能永遠伴隨著你，要想穩定獲利，還是要靠自己真正的實力。市場有它自身運行的規則，是不以任何人意志為轉移的，所以，僥倖心理這一不良的交易習慣，要在自己的交易行為中，早早根除，否則後患無窮。避免方法：要把止損位置和自己的頭寸調整結合起來，同時也要和自己的操作周期結合起來。如果做中線操作，止損略放大一些，一般150點左右。做短線操作，平均止損位40點左右。要把投入的資金分成3份，一份開倉試單，兩份中途加碼。在具體操作過程中要用少量資金，適當短線騰挪，不要一捂到底。要把技術止損和資金止損相結合。技術止損，本人一般在技術止損位上，再適當放寬10點左右。資金止損，本人一般不超過總資金的5%作為止損位，一旦過損失超過5%的警戒線，不管三七二十一，先出局再說。
輕倉小量也爆倉
頻繁進出，過度交易：有的人因為倉太重而爆倉，可有的人輕倉小量也爆倉。究其原因是“頻繁進出，過度交易”。從心理上的角度來看就是沒有計畫，急於翻本，下隨手單，下情緒單，最後搞得心態很壞，賠率很高，像鈍刀子割肉，一點一點地割沒了，爆倉了事。
防範方法：連續三次交易失誤，要堅決罷手不作，停下來做一些其他的事情。
盲目跟單。論壇上有很多朋友盲目跟從別人的“喊單”進行操作，沒有自己的主見而導致爆倉的比比有之。究其原因：一是對自己不自信，有聽訊息的不良交易習慣，二是有盲目的大師崇拜思想。大師們是行情的預測者，由於投機市場的不確定性，沒有任何人可以穩定預測每個重要行情的轉折或市場的波動，大師們也不例外。
防範的方法：要仔細分析喊單者的操作方法和思維方式，想一想他為什麼看多或看空，為什麼要在這個價位開倉，為什麼要在那個位置設定止損，和自己的分析判斷哪方面一致，哪方面不同等等，多問幾個為什麼?如果哪方面有疑惑的地方，可跟帖詢問“喊單”者，相信一定會得到他的解答的。一旦發現喊單者的操作方向和市場運行的相反，千萬不要盲目迷信和崇拜，要果斷離場。
給你打個比方，你投入1萬元，買了一手1000元，你保證金還有9000，你那一手如果一直虧，虧損超過9000，就相當於爆倉，你就什麼都沒有了。
幣市術語
股票與期貨的風險不同，比如在投資者可能出現的最大虧損額度上，兩者就存在著巨大的差異，專家表示，新進入的股指期貨投資者十分必要對此有所了解。
爆倉：通常是在透支投資後，虧損額超過了自有資金。
期貨用語
爆倉有兩種情形，一種情形是指期貨客戶平倉了結頭寸之後，還欠期貨交易所錢，即達到：帳戶浮動盈虧≥賬戶總資金,也即客戶權益≤0
由於行情變化過快，投資者在沒來得及追加保證金的時候，帳戶上的保證金已經不能夠維持原來的契約了，這種因保證金不足而被強行平倉所導致的保證金“歸零”，俗稱“爆倉”，“穿倉”的含義跟“爆倉”一樣。
爆倉目前國內基本上不可會出現爆倉現象，國內有漲跌停限制，在維持保證金以下時，期貨公司即自動平倉了。在香港的恒生指數期貨中，恆指是4小時交易制，第二天可能出現大幅跳空或跳高現象，導致倉位做反，一開市即爆倉，甚至為負數。負數即是欠期 貨公司的錢，因為期貨經紀公司是貼了錢給期交所，替客戶平的倉。 舉例說明一：資料如例4，8月11日開盤前，客戶沒有將應該追加的保證金交給期貨公司，而9月股指期貨契約又以跳空下跌90點以1060點開盤並繼續下跌。期貨經紀公司將該客戶的15手多頭持倉強制平倉，成交價為1055點。
這樣，該帳戶的情況為：
當日平倉盈虧=（1055－1150）×15×100=－142,500元，
手續費=10×15=150元
實際權益=124,850－142,500－150=－17,800元
即該客戶倒欠了期貨經紀公司17,800元。
發生爆倉時，投資者需要將虧空補足，否則會面臨法律追索。為避免這種情況的發生，需要特別控制好倉位，切忌象股票交易那樣滿倉操作。並且對行情進行及時跟蹤，不能像股票交易那樣一買了之。因此期貨實際並不適合任何投資者來做。
資金項目金額（單位）
8月10日權益 124,850
（+）平倉盈虧-172,500
（+）持倉盈虧 0
（-）手續費50
=8月11日權益 -47,800
爆倉的另外一種情形：重倉操作導致的爆倉，比較常見，重倉操作，比如持倉比達到90%以上，未占用資金就少，可抵禦反向變動的空間就小。重倉操作是一種盈利快且虧損小的方式，為什麼呢？因為反向變動的話，追加保證金不足，你就爆倉了，這是軟體系統自動給你止損平倉。爆倉後你的帳戶資金並沒有虧損多少，更不會是負數，而是你所持倉契約的價值，這是一筆很大的資金。比如，你1萬美金的本金，持倉占用資金9000美元，只有1000美元的未占用資金，反向變動，1000美金虧損完了，追加保證金不足，系統會自動平倉，即爆倉了。這時候你的帳戶資金並不是變為0，而是仍然有9000美元。
外匯爆倉
外匯交易爆倉是指在某些特殊條件下，投資者保證金賬戶中的客戶權益為負值的情形。在市場行情發生較大變化時，如果投資者保證金賬戶中資金的絕大部分都被交易保證金占用，而且交易方向又與市場走勢相反時，由於保證金交易的槓桿效應，就很容易出現爆倉。如果爆倉導致了虧空且由投資者的原因引起，投資者需要將虧空補足，否則會面臨法律追索。
規避爆倉
發生爆倉時，投資者需要將虧空補足，否則會面臨法律追索。為避免這種情況的發生，需要特別控制好倉位，切忌像股票交易那樣滿倉操作。並且對行情進行及時跟蹤，不能像股票交易那樣一買了之。
快遞爆倉
爆倉爆倉是指快遞公司突然間收到太多快件，來不及分揀，甚至沒辦法再收件，大量快件滯留在始發站，或者中轉站。到達目的地的時間相對比較長。
造成爆倉的原因很多，常見的有以下幾種情況！
1，天氣原因 （大雪，洪水，颱風）導致的，交通癱瘓！
2，網購高峰期（聖誕，新年，春節，情人節，光棍節等），訂單爆炸式增多。而快遞公司人員沒有相應增加！
3，重大的賽會（比如運動會），安檢比以往增強導致物流中轉的效率下降！
4，比較長的假日（春節，五一，十一，元旦等）， 假日期間不斷的有新的包裹進入快遞公司倉庫，而多數的收貨地址又是單位無法派送，導致倉庫包裹累積過多，以及假日後幾天派送工作的成倍增長。
5，特殊事件的特殊規定（如2014年北京APEC），快遞運輸車輛進出北京受限，單位放假，加上雙十一購物狂歡，導致快遞運送效率降低。
