簡介
燃油箱，即裝油的容器。特指用柴油機或汽油機驅動的機器上儲放燃料油的裝置。尤指可用於增加航程或攜帶凝油用的副油箱或可丟棄的油箱。燃油箱是液壓系統中儲存液壓油或液壓液的專用容器。作用
燃油箱在液壓系統中除了儲油外，還起著散熱、分離油液中的氣泡、沉澱雜質等作用。燃油箱有開式油箱和閉式油箱二種。開式油箱開式油箱結構簡單，安裝維護方便，液壓系統普遍採用這種形式；閉式油箱一般用於壓力油箱。構造
燃油箱一般設有兩個出口：一個是我們直接可以看到的燃油加注口，一個是用來裝入燃油泵和燃油計量裝置的出口。燃油箱是個相對密閉的系統，油箱上通常設有通風裝置，以防止隨著油量的過度消耗而再箱內與大氣的壓力差的作用下變形。早期的燃油箱大多由金屬材料製成，後來多改用合成材料以滿足輕量化及結構設計的要求。
燃油箱的維護及清洗
油箱中的沉澱物過多，大量雜質進入油管內，會加速濾清器髒污堵塞和精密偶件的磨損，影響發動機的正常使用。因此，定期清除油箱中的沉澱物，保持油箱內的清潔是十分必要的。清洗油箱時，可用壓縮空氣來清洗，不必從車上拆下油箱。具體步驟如下：
1> 擰下油箱放油螺塞，放淨存油後，再裝好放油螺塞。
2> 取下油箱蓋和濾網，向油箱內加入燃油，油麵距離油箱底部約為15-20mm。
3> 然後將壓縮空氣軟管與特製的噴洗頭連線。噴洗頭一般為外徑12mm、長度250mm左右的金屬管，其一端焊堵後鑽4-5個1mm的小孔，另一端與軟管相連。
4> 將帶有噴洗頭的軟管插到油箱底部。
5> 用乾淨布包棉紗封堵加油口，打開壓縮空氣開關，保持380-600 kPa的氣壓沖洗。沖洗時，應經常變換噴洗頭的位置，使沉澱物和粘附物隨油翻動。
6> 當噴洗頭沖遍油箱後，立即卸下放油螺塞放出髒油。
7> 清洗油箱後，應檢查油箱加油濾網有無髒物或破損處，並隨時處理。
8> 應檢查油箱蓋通氣閥是否暢通。若閥門彈簧無彈力或鏽蝕應維修或更換。
9> 最後加滿油，排除油路中的空氣。
油箱放置的事項
1) 油箱存放位置必須安全以防止火災，油箱或油桶應單獨放在看得見的地方，適當離柴油發電機組遠點，且嚴格規定不準吸菸。2) 油箱內裝的燃油容量應該保證每天的日常供應。
3) 油箱放置後，應在大油庫與機組之間加日用油箱，使直接送油之壓力不大於2.5米。即使在柴油機關閉期間，不允許燃油依靠重力，通過進油管路或噴油管路流入柴油機。
4) 油口處的阻力不允許超過所有柴油機性能數據單上規定的使用乾淨濾芯時的規定值。這個阻力值是建立在燃油箱裝一半燃油的基礎上的。
5) 燃油回油阻力是不能超過所用柴油機性能數據單上的規定。
6) 燃油回油管路的連線不應造成油管中燃油出現衝擊波。
如何選油
外觀清澈含硫量低（小於1.0%）含殘碳量低（小於1.0%重量）
水及沉積物少（小於0.1%體積）
含灰份少（0.03%重量以下）
柴油發動機用油的另外一個重要的指標：
柴油發動機額定耗油量的定義是基於柴油的低熱值為 42780千焦耳/公斤
發動機的額定功率的定義
是基於使用符合發動機製造商要求柴油
市場上常見劣質柴油的特徵：
外觀渾濁
達不到規定的標號
達不到規定的低熱值
含硫量較高
含雜質多
含水分高
殘碳量高
使用劣質柴油的危害:
1高含硫量:破壞機油的質量,使機油過早降低使用性能,使發動機得不到良好的潤滑。
2低熱值達不到規定值：燃油消耗率高於標定發動機達不到標定的額定功率。
3含殘碳量高：燃燒產生過多的積碳，影響發動機的燃燒效果，燃燒室溫度過高，造成活塞、活塞環和缸套的早期損壞。使用劣質柴油的危害之四:
4含水分高：破壞燃油泵及噴油嘴精密件的潤滑。
5含雜質多：損壞燃油泵及噴油嘴精密件，噴油嘴噴孔磨損變大。
6柴油隔容易堵塞，發電機組功率下降，柴油隔更換間隔縮短。
使用劣質柴油的後果：
發動機達不到額定的功率。燃油消耗量高於標定。燃油系統的零件早期損壞，並衍生其它零件的損壞。使機油早期變質，破壞發動機的潤滑。發動機性能早期下降，縮短大修間隔。所以劣質柴油雖然便宜，短期內降低了成本，但長期來看，得不償失，總體成本會生高
油箱安裝
柴油發電機組油箱的安裝也是有講究的，不同型號的柴油發電機組都有相應的標準油箱和供油系統，油箱的設計種類很多，可根據要求用戶設計成各種容量的分立式油箱。用戶也可自行設計油箱，在安裝柴油發電機組油箱的時候用戶需注意以下注意事項：（1) 油箱存放位置必須安全以防止火災，油箱或油桶應單獨放在看得見的地方，適當離柴油發電機組遠點，且嚴格規定不準吸菸；
（2）如果是用戶自行製作油箱，應注意備用柴油發電機組燃油箱用不鏽鋼或鋼板製作，切勿在燃油箱內部噴漆或鍍鋅，因為他們會與柴油發生化學反應，產生可能引起柴油發電機組損壞的雜質及降低柴油的品質、潔淨度和燃燒效率；
（3）油箱放置後，最高油麵不能比柴油發電機組底座高出其2.5米，如大油庫油麵高於2.5米，應在大油庫與柴油發電機組之間加日用油箱，使直接送油之壓力不大於2.5米。即使在柴油發電機組關閉期間，也不允許燃油依靠重力，通過進油管路或噴油管路流入柴油機；
（4）油口處的阻力不允許超過所有柴油發電機組性能數據單上規定的使用乾淨濾芯時的規定值。這個阻力值是建立在燃油箱裝一半燃油的基礎上的；
（5）油箱供油管端位置應高於柴油發電機組油箱底部約50MM，以防止沉積物和水被吸入供油管；
（6）燃油回油管路的連線不應造成柴油發電機組油管中燃油出現衝擊波；
（7）油箱內裝的燃油容量應該保證每天的日常供應；
（8）油箱供油和回油區域應設有帶孔隔板，以減少柴油發電機組的熱交換。
