什麼是助力車？
一種助力車包括車架、前輪、後輪、設定在車架底端部的五通和發動機，其中所述助力車車架由相互連通的空心管組成，其內裝有燃料油。車架的前、後端頂部分別設有加油孔和放氣孔，助力車車架下部與發動機之間連通有油管。本實用新型助力車結構簡單、體積小、重量輕、安全可靠，而且非常美觀。 權利要求書1.助力車，包括車架(1)、前輪(2)、後輪(3)、設定在車架(1)底端部的五通(4)和發動機(5)，其特徵在於所述助力車車架(1)由相互連通的空心管組成，其內裝有燃料油，車架(1)的前、後端頂部分別設有加油孔(11)和放氣孔(12)，車架(1)下部與發動機(5)之間連通有油管(6)。
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燃油助力車主要分為兩種，一是外形類似電動機車的二衝程踏板車，二是單缸四衝程燃油助力車，前一種車採用的原理較為簡單，體積小，但噪聲大、耗油，且行駛中因燃燒不充分會排放一種藍煙，第二種採用的四衝程將發動機每次工作時槓桿往返次數增加一倍（既往返4次），加強了汽油燃料燃燒的充分性，大大降低了污染和噪音。必須指出的是現在行駛的助力車基本上都屬於第二種四衝程類型的，這種車實際上擁有不錯的節油性。
燃油助力車是目前最為省油環保的機車，排量低，100km耗油2L左右，最快速度50多公里，沒有多少改裝的餘地，故不能被人改裝成怪異的飆車工具，被年輕人用於城市飛車，被歹徒飛車搶奪等。
.參照標準
燃油助力車“在《交通法》中，對電動助力車有明確規定，屬於非機動車；但是對於燃油助力車卻沒有明確規定，根據《機動車運行安全技術條件（GB7258—2004）》的標準，燃油助力車應是輕便機車。”交警告訴記者。
《機動車運行安全技術條件（GB7258—2012）》中對“輕便機車”的界定為：“無論採取何種驅動方式，最大車速不大於50公里/小時，若使用內燃機，其排氣量不大於50毫升的兩輪或三輪車輛。”按此規定，許多燃油助力車時速超出50公里，因此這種車不能界定為輕便機車，確實屬於機動車的範疇，既然屬於機動車，根據《道路交通安全法》的規定，駕駛人應該到交管部門辦理上戶、上牌手續，駕駛者辦理駕駛執照，並在助力車機動車道上行駛，違反規定也應按機動車助力車進行處罰
