簡介
上海對於摩托、輕便摩托、助動車等管理比較嚴格，一般情況下：掛滬A、B的黃牌照或者滬A的藍牌照或者燃氣助動車或者叫LPG全上海都可以行使，包括內環。黃C或者藍CDEF等除了內環外都能行使。當然這些牌照的價格也相差很大，滬A、B黃牌照大概要人民幣四萬左右，滬A藍牌照兩萬人民幣左右，藍CDEF牌照一千人民幣左右，燃氣助動車或者叫LPG牌照五千人民幣左右。另外原則上掛滬A、B的黃牌照的車能帶一人，而掛滬ABCDEF等的藍牌照不能帶人，藍CDEF牌照上海市區戶口不能辦理，只能上海郊區戶口辦理。
背景
眾所周知上海的外來務工、經商或者外來移民人口很多，沒有上海戶籍也很多，這些人都對出行交通工具有迫切的需求，正規牌照不是太貴就是沒有戶籍沒有辦法辦理，所以一種叫做魯寧車的燃油助力車應運而生，這種車有正規發票，但生產廠家不詳，零部件質量大都比正規廠家要次一些，應該是一些廣東浙江江蘇的小廠生產。標註排量分別為50CC、80CC等，實際排量為80CC-125CC之間。車型大致分為踏板型和彎梁型，以未戰樣式居多，車身大多噴塗一些知名品牌的LOGO。這些車一般都掛紅色的山東省寧陽縣助力車牌照，其實多為假牌照。駕駛魯寧車不需要駕照，這也是很多人選擇魯寧車的原因。
目前狀況
現階段保守估計上海魯寧車的保有量在20萬輛左右，這么大的保有量，使得原有的上海兩輪摩托環境發生了較大的震動。對於魯寧車的理解基本可以分為事不關己容忍派、小市民性質鄙視派和理性思考的改進派。對於容忍派來說無關緊要，自己做自己的事情，誰管你魯寧還是粵寧。鄙視派基本都是些歇斯底里小市民性質的人，典型的只許自己開車不許別人走路型。覺得這些魯寧車都是些沒素質的外地人開的，上海的交通秩序都是這些人搞亂的，因為這些車都是比較廉價的，所以鄙視派或多或少心理有些不平衡。改進派一般都是些對上海的環境有著更深入、更全方面理解的人，他們不鄙視也不支持魯寧車，只是對魯寧車現象進行本質展現的一些人，因為出現魯寧車不是一個偶然的現象，是對現階段上海的交通現狀的一種真實演繹。
