熱吹擴散器

blown blown 而且，這與賽車的排氣管布局有著聯繫，譬如紅牛賽季初就使用的吹氣排氣管、以及雷諾研發的前置排氣管都與擴散器的使用效益緊緊掛鈎。

熱吹氣擴散器(hot blown diffusers)得名於F1技術總監查理.懷汀，原名“松油廢氣擴散器”(off-throttle blown diffusers)，是艾德里安.紐維領銜發展的技術概念，現在已被諸多車隊採用。
所謂“松油廢氣擴散器”，是指為了讓賽車在彎道上，也就是車手在鬆開油門踏板的同時，也能保證排氣管向擴散器輸入足夠的廢氣，進而保證“吹氣擴散器”在彎道上的下壓力製造能力也可以處於高值，通過對引擎的進行特殊設定。讓車手在鬆開油門踏板的短時間內，油門控制閥依舊處於開啟狀態繼續供油，並延遲點火。
而且，這與賽車的排氣管布局有著聯繫，譬如紅牛賽季初就使用的吹氣排氣管、以及雷諾研發的前置排氣管都與擴散器的使用效益緊緊掛鈎。麥拿輪在賽季初也效仿紅牛的排氣管布局，效果立竿見影。
但是現在，國際汽聯決定禁止車隊使用這項技術。因為FIA認為在這項技術的套用中，油門踏板已經不再只是扮演著控制功率和扭矩輸出的部件，而是變成了空氣動力學的一部分。