據不完全統計,目前國內在建的甲醇生產能力達到了1300多萬噸,擬建的達到2000多萬噸,按在建及規劃建設項目產能計算,到2010年,全國甲醇年產能將達到5000多萬噸。而近兩年我國甲醇消費量僅維持在400萬~600萬噸左右,儘管現在規劃的一些項目最終可能無法落實,但甲醇行業已經暴露出產能過剩的苗頭,隱含著很大的投資風險和市場風險。
國家發改委鼓勵適當開發煤基二甲醚,已成為未來大力發展煤化工產業以減輕對石油依賴的一個重要方略,同時也是規避甲醇市場飽和的一個重要手段。一方面,二甲醚具有替代石油作為汽車燃料的可能性和優越性。另一方面,二甲醚可以作為一種清潔的家庭燃料,而且價格便宜。
然而,二甲醚的規模化、產業化過程中面臨諸多問題。
目前國內的二甲醚生產呈小規模、分散化狀態,僅山東久泰、四川瀘天化兩家實現2萬噸產量。而從國內外市場來看,2005年全球二甲醚產量僅達到20萬噸左右,國內產量僅為10萬噸左右,民用部分主要是摻入石油和摻入液化氣,約占8萬~9萬噸左右;工業上主要用於製造髮膠和各種噴霧劑,約占1萬~2萬噸左右。
在二甲醚被確定為清潔型替代燃料、供求關係失衡的前提下,國內二甲醚企業一哄而起紛紛建廠投產,希望在未來的煤化工市場上分一杯羹。但是由於目前國內二甲醚生產規模小,市場成熟度低,盲目發展二甲醚也存在高風險。
目前,急需國家出台甲醇、二甲醚等煤化工燃料的行業標準以及產品的技術標準,否則在2007年和2008年二甲醚在建項目實現規模生產後,二甲醚的價格標準和摻燒比例標準不能確定下來,勢必破壞二甲醚市場的開發。二甲醚民用摻燒沒有標準,市場供需關係將變得難以估測。目前對甲醇的摻燒比例沒法控制的局面,很可能會擾亂正常的二甲醚市場。
而且,國家產業政策扶持力度不夠。在產業政策方面,我國目前石油替代產品短缺,在山東、河南、東北地區用糧食生產乙醇可享受國家貼補,而我國還要大量進口糧食,這樣的能源戰略顯然不符合國情。而多煤地區普遍具備生產煤基甲醇的能力,煤基二甲醚也符合我國的能源戰略,但是目前對於煤化工深加工的扶持力度還不夠,應適當扶持和擴大一批煤化工基地。
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