簡介
1972年起，在邯鄲地區運輸公司汽車六隊當司機。1984年，只是一名普通的貨車司機的他，因為上交利稅71000多元，為年指標的4倍；完成運輸周轉量756000多噸公里、節油4.4噸等創造了腳踏車效益全國第一的成績，同年被評為全國勞動模範，他有著“勇於拼搏的運輸鐵人”的稱號，也是自建國以來首位被單個命名的全國勞模。
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一名普通貨車司機，在平凡的崗位默默奉獻，踏踏實實一乾就是幾十年。焦紅通過自己的勞動實現了崇高的人生價值。1976年至1983年，他累計安全行車60多萬公里，為國家創造財富逐年增加。1983年，因為上交利稅71000多元，為年指標的4倍；完成運輸周轉量756000多噸公里、節油4.4噸等一系列驕人的成績，而成為一個時代的驕傲，創造了全國貨車運輸的一個新紀錄。1984年9月24日，他光榮地被國務院授予全國勞動模範。在1988年，焦紅因為身體原因離開了心愛的司機崗位，成為當時邯鄲運輸公司6車隊負責安全的副經理。面對全新的崗位和陌生的環境，焦紅也憑著對職業的熱愛，一如既往地作出了新的貢獻。焦紅剛剛上任不久，所轄車隊的一名貨車司機在運輸貨物時，和另一輛貨車發生了刮蹭事件，後經交管部門調查，責任完全在對方司機，經過交涉，對方答應賠償2萬餘元。然而，就在焦紅前去領賠償款時，對方司機卻因為在交管部門有熟人而反悔了，事情因此擱置了下來。事後，焦紅反覆跑交管部門，和對方據理力爭。他拒絕了事故責任司機所在單位幾千元錢的紅包，為單位最終把賠償問題圓滿地解決了，焦紅耿直的脾氣也因此而名聲在外。
焦紅自身也不富裕，但在生活上依然嚴以律己。上世紀80年代末，生活條件不好，飯菜很少見葷腥。那時，有人想到6車隊工作，就找到焦紅年僅17歲的兒子，給了他一些水果、豬肉，讓孩子在焦紅面前“美言幾句”。看見兒子提回來這些東西，焦紅把孩子責罵了一頓後，親自帶著兒子把東西送了回去。回到家，焦紅語重心長地對兒子說：“孩子，爸爸是勞模，如果收了這些東西，爸爸還有什麼臉面來面對這項榮譽呢。”從那以後，再也沒有人給焦紅送禮了。和現在的科技型、知識型勞模相比，焦紅是當時那一代人老黃牛精神的傑出代表，他在工作中艱苦奮鬥、淡泊名利、甘於奉獻的勞模精神成為一個時代的榜樣。難能可貴的是，而他30多年的工作生活中，一直保持著勞模本色，讓勞模精神永遠閃閃發光。
