無船經營人專門經營集裝貨運的攬貨、裝拆箱、內陸運輸及經營中轉站或內陸站業務,可以具備實際運輸工具,也可不具備。對真正貨主來講,他是承運人,而對實際承運人來說,他有是託運人,通常無船承運人應受所在國法律制約,在政府有關部門登記。
相關詞條
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無船承運人
無船承運人是貨櫃運輸中,經營貨櫃貨運的攬貨、裝箱、拆箱以及內陸運輸,經營中轉站或內陸站業務,但並不經營船舶的承運人。在西方國家,這類承運人應在政府海...
簡介 業務範圍 責任 保障 分類 -
無船承運人提單
"無船承運人提單就是貨代公司或者物流公司以自己作為承運人,和發貨人簽訂貨物運輸契約而簽發的提單。 首次推出範本提單
概念 例子 -
紅單船
廣東商人造船需稟報海關,給予紅單以備稽查,故所造船名“紅單船”。這種船體大堅實,行駛快速,每艘可安炮二三十門。後來,廣東官員雇募它們用於海防。在太平天國...
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1999年國際扣船公約
1999年國際扣船公約 - 介紹。
介紹 說明 -
半潛船
半潛船也稱半潛式母船,是專門從事運輸大型海上石油鑽井平台、大型艦船、潛艇、龍門吊、預製橋樑構件等超長超重,但又無法分割吊運的超大型設備的特種海運船舶。它...
定義 發展概況 原理 用途 機密性 -
LPG船
液化石油氣(Liquefied petroleum gas,簡稱LPG)船主要運輸以丙烷和丁烷為主要成份的石油碳氫化合物或兩者混合氣,包括丙烯和丁烯,還...
運輸 指標 工藝 安全 特性 -
國際多式聯運經營人
國際多式聯運經營人(multi-modal Transport Operator, MTO):指其本人或通過其代理同託運人訂立多式聯運契約的人。可是實際...
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《1999年國際扣船公約》
《1999年國際扣船公約》是國際統一的扣船法律文書,該公約於1999年通過並簽訂。1999年扣船公約是在《1952年統一海船扣押若干規定的國際公約》(也...
簡介 內容 中國情況 相關事件